科目二考试：无杆侧方停车重难点分析侧方停车是科目二考试中的必考项目，因此学员们必须通过这个项目的考核才有可能最终考取驾照。侧方停车其实是考察学员对停车入库能力的掌握，对于通过桩考的学员来说，侧方停车并不难。虽然很多人都认为学会侧方停车对于今后日常生活中的停车用处不大，但在侧方停车的反复练习过程中也能习得一些小窍门，例如参照物的选取等等。难点一：没有挂杆作参考、倒车没准头在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。技巧：后视镜和门把手做参照没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。难点二：半离合控制车辆、中途禁停车之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。技巧：把握弯直道的离合轻重目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的.难度就会低很多。侧方停车技巧：1.开始之前要将座位左右后视镜根据自己的身高调好进侧方位：2.首先将车停好：车的右边距马路的线不要超过50厘米。最好保持在30厘米3.挂倒档看你右手百便边的后视镜当你在镜子看到车的右后轮刚好到马路线的垂直线时快速地将方向盘向右打尽，然后盯着左后视镜，当你在镜子看到侧方位最里面的直角时，马上要将方向盘回正，继续盯着左后视镜，当你看到左后轮刚好压侧方位的线时，马上要将方向盘向左打尽，当车进入侧方位时，要看左右后视镜，慢慢让车身的凸起线与侧方位的线平行，以保证车的车轮不压线，再踩死离合停车4.车正确地进入侧方位后，要将方向盘回正，此时会有很多人以为自己很厉害，不回正方向盘，这里回正方向盘是为了使车的左轮不压线，当车进侧方位时，车身虽然进入了侧方位，但有时轮子会压线，考试时就不及格了出侧方位：5.挂一档，将方向盘向左打尽，盯着左后视镜，当你在镜子看到侧方位最里面的直角时，马上回正方向盘，然后看着车头，当车压马路线一个车角时，将方向盘向右打一圈，继续前进，可以去考倒库了正确的操作方法：1、上车后先调整座椅和后视镜；使前门车把手位于后视镜中间距离后视镜根部三分之一处。2、用半联动起步，沿停车位慢速平行前进，车尾离1号线约1m时停车；3、挂倒档，按一下喇叭，打右转向灯，准备倒车入位；4、倒车时，看右侧后视镜，当1号线在右侧后视镜中消失时，方向向右打满，同时缓慢行车，然后看左侧后视镜；5、左侧后视镜内出现3、4号线交点时，向左回两圈方向，同时缓慢行车；继续观察左侧后视镜；6、当左侧后轮即将压住二号线时，迅速向左打满方向；7、缓慢行车，同时观察后视镜，当车身与二、四号线平行时，回正方向，停车。8、踩离合，挂入1档，打左转向灯，按一下喇叭，用半联动缓慢起步；9、车沿左侧前进，当车子右前角过一号线时尽快向右回2圈，第3圈以后，视与二号线的距离来决定打多少轮；10、当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。无杆侧方停车重难点分析难点一：坡道定点停车和起步“斜坡起步最难之处在于要求车辆停止后，汽车前保险杠定于桩杆线上，且前后不超出50厘米。”钱卫宁说，他有20多年培训教练员的经验，操作十次也最多成功八次，一般老教练最多也就成功五六次。对策：经过反复琢磨，钱卫宁的诀窍是，停车前通过后视镜底部看到左边的第一条线时停车。难点二：侧方停车由于新规取消了标杆，无杆可对，失去了参照物，只能看标线。对策：看到最里面的那条线时回打方向。难点三：倒车入库最大的问题是车头没进或者压线。对策：通过车身的某一点比如车把手，跟最后面的底线与后视镜构成一个特定的三角形时倒车。钱卫宁提醒，此方法必须将后视镜调到最低。最大难点：中途不停车“事实上，以前培训时也是要求中途不能停车，这样既费轮胎也伤车”，但教练员在实际教学中，为了提高通过率，比较急功近利，一般都教学员对杆停车打死方向，“这样实际上是走了弯路。”应对中途不准停车有无窍门?目前的确没有任何诀窍，只能增加车感，提高驾驶技术。