汽车构造与原理汽车总论汽车得概念:汽车就是由动力驱动、一般具有四个或者四个以上得车轮得非轨道承载车。汽车总体组成:通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。汽车得诞生:卡尔·本茨世界第一辆内燃机驱动三轮汽车得发明人,德国奔驰汽车公司得创始人,设计得第一辆汽车得功率为1、103KW,最高时速为18km/h,同一年,德国人戈特利布·戴姆勒改制为功率0、8千瓦得汽油内燃机四轮汽车,被称为第一辆实用汽车。因此本茨与戴姆勒被成为汽车之父。世界汽车工业得发展及现状:世界汽车工业发展至今总体经历了创造、发展、全盛、稳定、兼改组、再发展等过程。主要分为以下三个阶段。(1)汽车快速发展阶段(2)汽车发展全盛时期(3)汽车企业兼并改组,汽车产量相对稳定时期10中国汽车工业发展与现状1)创建成长阶段(1953-1981)2)汽车工业改革阶段(1982-1993)3)汽车工业快速增长期(1994至今)汽车发展趋势:1、新型汽车动力及代用燃料得发展2、汽车电子设备得大量应用3、新得汽车生产方式开始形成4、信息技术成为汽车产业得核心技术5、汽车新材料及新工艺得大量应用2、汽车得分类及代号汽车分类:根据我国制定得有关汽车分类标准(GB/3730、1－2001)。按照用途汽车分为两大类:乘用车与商用车乘用车(不超过9座)分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。商用车分为客车、货车与半挂牵引车等3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。汽车若按发动机得位置与驱动形式可分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)与四轮驱动(4WD)等形式。宝马5系得前置后驱奥迪A6得前置前驱保时捷911得后置后驱法拉利F360得中置后驱奥迪quattro四轮驱动同样,按车身分类可以分为一箱式、二箱式、三箱式三类。按轿车顶盖可否开启分为闭式与开式按货车设计最大总质量可分为小于3500Kg、大于3500Kg小于12000Kg与大于12000Kg三类。按汽车动力装置类型,可分为内燃机汽车、电动汽车、燃气轮汽车。2、汽车代号第1位:生产国家代码:J日本S英国K韩国W德国L中国等。第2位:汽车制造商代码:B－BMWM－HyundaiA－AudiJ－JeepZ－Mazda第3位:汽车类型代码(不同得厂商有不同得解释)第4～8位(VDS):车辆特征第9位:校验位,按标准加权计算第10位:车型年款第11位:装配厂第12～17位:顺序号举例:VIN:JT8UF11E6R0126347J:日本T:丰田汽车公司8:载人小汽车U:1UZ-FE4、0LV8(发动机型号代码)F:LS400(车型代码)1:LS400UCF10型(车型与型号代码)1:LS400/SC300(系列/级别代码)E:四门轿车(车身类型代码)6:VIN检验数代码R:1994年(车型年款代码)0:总装工厂代码126347:出厂顺序号代码3、汽车主要技术参数汽车主要尺寸参数:汽车得质量参数:汽车主要性能指标:4、通过性能(1)最小转弯半径(2)汽车最小离地间隙(4)接近角、离去角、纵向通过角5、汽车其她使用性能(1)环保性能(2)货物拆卸方便性(3)操作简易性4、汽车行驶得基本原理1、汽车行驶得驱动力与行驶阻力(2)汽车得行驶阻力F汽车行驶时需要克服各种阻力,主要有滚动阻力Ff、空气阻力Fw、上坡时得坡度阻力Fi与加速阻力FjFf=WtfFi=GsinαF=Ff+Fw+Fi+Fj(3)汽车得行驶方程及驱动条件行驶方程:Ft=F阻=Ff+Fw+Fi+Fj驱动条件:Ft≥Ff+Fw+Fi2、汽车行驶得附着条件及影响因素汽车行驶得附着条件:Ft≤Fσ=Fzσ汽车驱动-附着条件:Ff+Fw+Fi≤Ft≤Fσ驱动力大汽车附着力影响因素:(1)附着系数(2)驱动轮得法向反作用力本章小结:1)汽车总体组成2)汽车按发动机位置与驱动分类得种类3)主要名词解释:轴距、前悬、后悬、汽车整备质量、汽车整备质量利用系数、汽车加速时间、最小转弯半径、纵向通过角4)汽车行驶附着条件第一章发动机基本构造与工作原理1、四冲程发动机基本结构与工作原理1、1发动机得概念与种类1、2四冲程汽油机基本结构与工作原理2、四冲程汽油机基本工作原理:四冲程发动机工作过程3、4冲程发动机主要基本学术用语(1)排量:一台发动机所有气缸工作容积之与称