4.1、汽车内外饰常用工艺简介………………………………………………4.2、汽车内外饰常用材料及各材料性能简介………………………………4.3、汽车内饰各系统零件经典构造、工艺和材料及应注意事项4.3.1、汽车内饰地毯总成…………………………………………………4.3.2、汽车内饰仪表台总成………………………………………………4.3.3、汽车侧围内饰护板总成…………………………………4.3.4、汽车内饰车门内护板总成…………………………………………4.3.5、汽车内饰座椅总成…………………………………………………4.3.6、汽车内饰顶棚总成…………………………………………4.4、汽车外饰各系统零件经典构造、工艺和材料及应注意事项4.4.1、汽车外饰前后保险杠总成…………4.4.2、汽车外饰护板挡泥板总成…………4.4.3、汽车外饰车身装饰件总成…………五、计算机辅助设计在汽车内外饰设计中的应用………………………5.1、汽车内外饰零件的逆向设计（CAITA）………………………………5.1.1、汽车内外饰零件设计的三维数据建模简述………………………5.1.2、汽车内外饰零件设计的三维数据建模实例………………………5.1.3、汽车内外饰零件设计的三维数据建模习题………………………5.2、汽车内外饰零件的正向设计（CATIA）………………………………5.2.1、汽车内外饰零件设计的三维数据建模简述………………………5.2.2、汽车内外饰零件设计的三维数据建模实例……………………5.2.3、汽车内外饰零件设计的三维数据建模习题……………………5.3、汽车内外饰零件设计数据的检查………………………………………5.3.1、汽车内外饰零件设计数据的工艺可行性检查…………………5.3.2、汽车内外饰零件设计数据的运动分析检查……………………5.3.2、汽车内外饰零件正向设计的装配工艺可行性检查……………5.4、汽车内外饰零件工程图设计……………………………………………5.5、成型工艺模流分析（Moldflow）简述…………………………………六、人机工程在汽车内外饰设计中的应用及影响…………………………6.1、人机工程简述……………………………………………………………6.2、人机工程在汽车内饰设计中的应用及影响……………………………6.3、人机工程在汽车外饰设计中的应用及影响……………………………七、汽车内外饰设计波及到的法规原则…………………………………7.1、汽车内饰设计波及到的法规原则简述………………………………7.2、汽车外饰设计波及到的法规原则简述………………………………地毯的经典构造、工艺和材料地毯重要有簇绒地毯、针刺地毯和PVC地毯等。簇绒地毯一般由尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布3层构成，（如下图所示）。其制作工艺一般是将尼龙和涤纶丝织成簇绒毯面，再将尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布放入模具热压成型。高档簇绒地毯背面尚有PU发泡层，其重要作用是为了提供舒适的感觉和良好的隔声\吸音性能，这规定地毯在热压成型后增长模具内发泡的工艺。尼龙针刺地毯没有EVA重涂层和无纺布，采用热压工艺成型。PVC地毯没有EVA重涂层和无纺布，同样采用热压工艺成型。目前簇绒地毯和针刺地毯在成型后多采用水切割工艺来加工边界和开口。中控面板是位于仪表台中央区域，覆盖DVD、空调控制面板等安装构造的面板，一般中控面板上集成多种开关组件。手套箱总成固定式手套箱，基本构造与翻斗式差不多，只是内板上不带斗，储物空间做在手套箱箱体上，能提供较大的储物空间，且能布置手套箱灯等附件。体表台横梁总成目前变径管工艺可以采用液压成型工艺实现，可以通过不一样截面形状提高构造运用率，但成本稍高。从减少整车质量，提高座舱系统性能，变径直管型横梁将是发展趋势。4.3.3、汽车侧围内饰护板总成经典的A柱上护板构造经典的A柱上护板安装点构造经典的A柱下护板安装点构造经典的B柱上护板构造B柱主断面构造经典的B柱下护板构造经典安全带织带出口处构造经典的C柱护板构造1（多用于轿车）经典的C柱护板安装构造2（SUV及MPV等车型中常见）D柱护板构造C柱安全带出口处构造后侧围护板构造（SUV及MPV等车型）后侧围护板安装构造此处卡接构造，也可以采用B柱护板与前、后门槛护板相似的构造经典的前门槛护板构造1经典的前门槛护板构造2经典的前门槛护板构造2的构造主断面经典的后门槛护板构造立柱护板按成型工艺分，可分为纯注塑件和面料包覆件。面料包覆件又可分为面料热压复合件、植绒件、低压注塑件等，一般面料包覆件用于A、B、C、D这些与顶棚直接配合的件。（A、B、C柱护板表面植绒，在中高级轿车中较常见，能增长整体内饰的舒适度，同步对吸音也有一