会计学目录第一节物流战略的概念(gàiniàn)及内容物流战略(zhànlüè)的含义海尔物流战略我们自己(zìjǐ)想做第三方物流。……所以我们现在制定了一个比较长远的发展物流的规划，现在的主要任务是把海尔的物流做好，做好了以后，将来让海尔物流占到整个物流内容的三分之一，三分之二可以去做第三方物流，为其他企业提供采购、配送方面的服务。特点二、物流战略(zhànlüè)的内涵指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前市场上的有效方位及战略逻辑过程的不断演变过程和推进(tuījìn)趋势。是物流战略设计的基础。分析层面：宏观环境、微观环境、企业自身分析工具：SWOT分析矩阵、波特的五种竞争力模型对企业(qǐyè)物流发展的总体思路与设想。是企业(qǐyè)高层对物流重大问题的认识与态度的总和。是物流战略的灵魂。阐述三个问题：（1）企业物流目的－－做什么（2）发展(fāzhǎn)标准－－物流达到什么水准（3）时间进程－－什么时候完成是物流战略的核心问题，是战略方案制定的依据。企业(qǐyè)的物流战略物流战略(zhànlüè)优势物流战略(zhànlüè)方针物流战略(zhànlüè)重点物流战略(zhànlüè)布署指某个物流系统能够(nénggòu)在战略上形成的有利形势和地位，是相对其它物流系统的优势所在。产品优势、技术优势、顾客优势、组织优势、管理优势、资源优势、地理优势……确定关键性、全局性的战略(zhànlüè)内容物流战略规划的层次(céngcì)第二节物流环境战略(zhànlüè)分析对物流战略的环境分析主要要考虑(kǎolǜ)以下问题宏观(hóngguān)环境分析：/厦门港口(gǎngkǒu)物流业的PEST分析3、2009年4月26日，海基、海协两会签订《海峡两岸金融合作(hézuò)协议》4、2010年6月29日，两岸两会领导人签订《海峡两岸经济合作(hézuò)框架协议》（英文为EconomicCooperationFrameworkAgreement，简称ECFA）E分析1、2008年开始的全球金融风暴导致全球航运业出现衰退，港口物流业受到巨大(jùdà)冲击2、社会物流总费用占GDP的比重在18%左右3、厦门2009年GDP产值1623.21亿元，按可比价格计算，比上年增长8.0%。全年交通运输邮电仓储业实现增加值123.60亿元，比上年增长11.4%。厦门港现有生产性泊位97个，其中万吨级以上泊位48个；全年港口货物吞吐量11096.28万吨，增长14.4%；港口集装箱吞吐量468.04万标箱，下降7.0%。4、人民币兑美元汇率屡创新高S分析1、港口物流应用型人才培养匮乏2、从业者的文化教育水平偏低3、港口物流服务提供商的现代物流意识(yìshí)与服务能力偏弱T分析1、物联网技术快速发展(fāzhǎn)2、公共物流信息平台建设加快3、港口物流企业的信息化建设在普及4、物流信息标准化建设正加快进行你给厦门港口(gǎngkǒu)物流业制定的发展战略是？微观环境(huánjìng)分析SWOT分析法SWOT分析的主要内容：一、分析环境因素外部环境因素和内部(nèibù)能力因素外部环境因素包括机会因素和威胁因素，它们是外部环境对所分析对象的发展直接有影响的有利和不利因素，属于客观因素。内部(nèibù)环境因素包括优势因素和弱点因素，它们是所分析对象在其发展中自身存在的积极和消极因素，属主观因素。在调查分析这些因素时，不仅要考虑到历史与现状，而且更要考虑未来发展问题。二、构造(gòuzào)SWOT矩阵[案例]厦门发展航空(hángkōng)物流业的SWOT分析自1981年10月厦门市高崎机场获国务院批准扩建为国际机场以来，厦门航空港客、货运输市场得到了长足发展，客、货吞吐量分别由1984年（通航次年）的10.14万人次和1615.28吨上升到2007年的868.47万人次和19.36万吨。如今厦门空港已成为全国货运第四大空港和连接(liánjiē)东南亚及日、韩的重要航空枢纽，航空客、货运输市场初具规模，为发展厦门临空经济奠定了良好的物流基础环境。五种竞争(jìngzhēng)力量分析请用波特尔五种竞争力模型分析某家物流企业，并为其制定相应发展(fāzhǎn)战略。第三节物流战略(zhànlüè)方案的设计总成本战略(zhànlüè)要点(yàodiǎn)：不走寻常路内容：品牌形象、技术特点、外观特色、经销网络等多种分拨(fēnbō)战略要点(yàodiǎn)：做强不一定要做大，做精一样可以树立市场优势。不作第一，作唯一混合(hùnhé)战略延迟(yánchí)战略目标(mùbiāo)服务水平的确定确定服务水平要处理(chǔlǐ)好几个关