盾构区间隧道工程联络通道及泵站隧道及地表环境施工监测方案编写：审核：审定：河南中化地质测绘院有限公司2010年7月目录TOC\o"1-1"\h\zHYPERLINK\l"_Toc145656538"一、工程概况PAGEREF_Toc145656538\h1HYPERLINK\l"_Toc145656539"二、监测目的与要求PAGEREF_Toc145656539\h1HYPERLINK\l"_Toc145656540"三、监测方案依据PAGEREF_Toc145656540\h3HYPERLINK\l"_Toc145656541"四、监测范围及监测内容PAGEREF_Toc145656541\h4HYPERLINK\l"_Toc145656542"五、监测频率及进度计划PAGEREF_Toc145656542\h4HYPERLINK\l"_Toc145656543"六、监测作业实施PAGEREF_Toc145656543\h4HYPERLINK\l"_Toc145656544"七、监测精度要求PAGEREF_Toc145656544\h9HYPERLINK\l"_Toc145656545"八、报警值PAGEREF_Toc145656545\h9HYPERLINK\l"_Toc145656546"九、监测资料及成果报表提交PAGEREF_Toc145656546\h9HYPERLINK\l"_Toc145656547"十、监测施工组织PAGEREF_Toc145656547\h10HYPERLINK\l"_Toc145656548"十一、安全、质量保证措施PAGEREF_Toc145656548\h10一、工程概况本工程为郑州市城市快速轨道交通1号线04合同段，含农业东路站～七里河站和七里河站～新郑州站站两个区间，隧道总长4100m，采用盾构法施工。盾构机外径Ф6140mm，隧道内径Ф5400mm，管片环宽，厚度。两区间各设有1座联络通道兼排水泵房，农业东路站～七里河站区间隧道联络通道及泵站工程联络通道位置里程右线DK29+200.250、左线DK29+181.000，线间距13356mm，联络通道位置隧道中心标高右线69.649m、左线69.653m，联络通道处隧道中心埋深17.0m。农业东路站～七里河站区间隧道联络通道及泵站工程联络通道位置里程右线DK30+453.490、左线DK30+460.694，线间距13544mm，、左线69.916m，联络通道处隧道中心埋深17.9m。本工程的联络通道所在位置的隧道管片为钢管片，隧道内径为φ5.4m，管片厚度300mm。衬砌采用二次衬砌方式；初次支护:厚度250mm(C25,P6)，二次衬砌:通道采用厚度为300mm(C30,P10)模筑钢筋混凝土，泵房采用厚度为400mm(C30,P10)模筑钢筋混凝土。临时支护层和永久结构层之间设防水层，在联络通道结构层底部左、右线各预埋一根DN250球墨铸铁管作为排水管，联络通道及泵站结构图见图1-1：图1-1联络通道及泵房结构图（1）图1-2联络通道及泵房结构剖面图（2）1.2工程地质条件从业主提供的地质资料来看，联络通道及泵站处于的土层见下表：区间联络通道及泵站处于土层农业东路站～七里河站区间⑥1粉土、⑦1粉砂、⑧中砂七里河路站～新郑州站站区间⑥粉质粘土、⑦细砂、⑧中砂土层特性（1）农业东路站～七里河站区间：农业东路站～七里河站区间隧道联络通道基本位于⑥1粉土和⑦1粉砂层，泵房基本位于⑦1粉砂层和⑧中砂层（见右图1-2）。根据勘探，本区间场地内浅层地下水可分为孔隙潜水和承压水两种类型。孔隙潜水主要赋存于15.4~以上的Q4-3al+plQ4-2al+pl的粉土层中。承压水主要赋存于m~范围内的Q4-1al+pl粉砂、中砂地层。本区间承压水含水层综合渗透系数K可取/d,降水影响半径约为500m，结合区域水文地质资料，综合考虑本区间的承压水头高度为,其对应高程为80.48~。2）七里河站～新郑州站站区间联络通道及泵站地质剖面图农业东路站～七里河站区间隧道联络通道基本位于⑥粉质粘土、⑦细砂和⑧中砂层，泵房基本位于⑧中砂层（见右图1-3）。根据勘探，本区间场地内浅层地下水可分为孔隙潜水和承压水两种类型。孔隙潜水主要赋存于14.6~以上的Q4-3al+plQ4-2al+pl的粉土地层中。承压水主要赋存于16.0m~范围内的Q4-1al+pl粉砂、细砂、中砂地层。联络通道采用“隧道内水平冻结加固土体、隧道内矿山法开挖构筑”的施工方案。施工过程分