表一苏州绕城至无锡环太湖高速公路苏州段路基桥涵工程SX-A2合同段施工组织设计目录工程概况总体组织安排施工组织部署和施工期限总体施工方案重点和难点工程的施工方案、方法及其措施冬季和雨季施工保证措施确保工程质量和工期的措施质量、安全保证体系其他应说明的事项工程概况概述苏州绕城至无锡环太湖高速公路起至苏州绕城高速公路西南段通安枢杻，向西经苏州新区通安镇、相城区旺亭镇，跨越望虞河后，止于无锡环太湖公路新安枢纽，本次招标为该路线苏州段，全长7.634公路，沿途设置通安枢纽（二期）、省道S230主线跨线桥、御亭路主线跨线桥、望亭互通。SX-A2施工标段起于项目跨越御亭路后的一条乡间小路，桩号为K3+818，向西北延伸，在K4+918.896处与规划迎湖路分离立交（支线上跨），在此设置望亭互通，路线继续向西北延伸至望虞河大桥结束后止，桩号K7+634.41，本合同段全长3.816公里。全段采用双向六车道高速公路标准建设，计算行车速度100km/h，路基宽度为33.5米。桥梁计算荷载为公路-Ⅰ级。主要工程数量主线填方总量为245910立方米，挖方为54018立方米，。共设大桥1座，中桥3座，小桥1座，人行天桥1座，涵洞13道；互通内桥梁共计431米/6座，2道圆管涵，互通总填方211006立方米，总挖方83302立方米。二、总体组织安排南京交通工程有限公司简介南京交通工程有限公司系专业从事高等级公路、桥梁、软基处理等工程建设，具有建设部公路工程施工一级总承包资质，通过交通部一级资信登记，且通过ISO9000质量体系认证。本公司现有员工1575人，专业技术人员418名，其中具有中高级技术职称人员183名，具有建设部颁发的一级项目经理23人，二级项目经理37人，注册资金7000万元，现有生产性固定资产净值4848万元，公司实行总经理负责的管理体制，下设14个基层单位。本公司有着丰富的高等级公路施工经验和配套齐全、功能先进的路基、路面、桥梁施工设备及检测设备，并具有强大的管理力量和先进的施工技术，自1979年承建国内第一条高等级（宁六公路）公路工程以来，先后承担了南京市及江苏省内（312国道宁合公路、南京绕城一级公路、沪宁高速公路（南京段）、宁连一级公路、宁马高速公路、淮江高速公路、宁高高速公路、雍六高速公路、南京长江二桥、宿靳高速公路、连徐高速公路、苏嘉杭高速公路、宁杭高速公路、润扬大桥南接线、通启高速公路、徐宿高速公路等）数十条高等级公路的施工，以施工进度快、质量优、造价合理多次受到省、市政府和建设指挥部的嘉奖：沪宁高速公路获得国家“鲁班奖”，宁高高速公路、宁马高速公路获得交通部优质工程二等奖和省交通厅优质工程一等奖，连徐高速公路CC-1标获2000年度江苏省高速公路工程管理优秀标段称号，润扬大桥南接线K1标在各阶段评比中名列第一。近几年所承建的工程全部达到部级优良等级。十多年来，总公司经过不断发展、壮大，现已具备年施工能力15亿元以上的实力。目前，总公司在建项目宁靖盐NJY-YC2标、宁杭NH-NJ7标进展良好，并多次得到业主的嘉奖。我公司现阶段完全有能力承担苏州绕城至无锡环太湖高速公路苏州段SX-A2施工标段工程的施工任务。（二）总体组织安排针对本项目地质及施工条件和工期紧、质量要求高等特点，综合当地的自然地貌、气候特征等因素，在总体组织安排中考虑了如下九点：1.项目班子精干，组织保障有力总公司从有丰富高等级公路施工组织和管理经验的项目经理中挑选组织领导能力强、年轻精干的同志组成项目经理部领导班子，同时集中大量经验丰富、素质精良并具备多条高速公路施工经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，保证工程顺利运转。2.机械化施工，正规化管理为确保施工质量达到标准要求，根据招标文件的要求配备足够的进口及国产优质机械和设备；自动化和精密度高的测量和试验设备，以满足工程需要。项目经理部时刻控制各施工队的进度、质量，坚持旬报制度，及时协调各方面工作。做到上下协调一致，一切为工程需要服务，合理安排工期，力争提前完成施工任务。在项目的管理上，层层落实责任，奖惩分明；同时，结合我公司ISO9000质量体系的不断完善，建立完善的质量保证体系和一整套规范化的管理制度，加大管理力度，确保工程质量跨上一个新的台阶。3.保证材料运输，确保安全生产本地区的路网条件良好，纵横向地方道路发达。材料、施工机械进出场方便。在施工中结合地方道路和施工便道统一设置安排和加宽加固，能满足施工需要。项目经理部配备充足的设备和人员用于运输道路的修整和维护，保障工程材料的运输。项目经理部及各工程施工队配备足够的程控电话、移动电话和其他无线电通讯设备，以保证信息畅通。4.合理安排施工段落和施工