最新【精品】范文参考文献专业论文沈阳滨水空间活动时态研究沈阳滨水空间活动时态研究摘要：本文对滨水空间的特征以及形态构成要素进行了初步研究，介绍了城市滨水空间设计中经常会遇到的问题，以沈阳东塔公园的滨水空间作为主要的研究对象，探索城市滨水空间的设计开发的问题解决方法，以期能够更好的进行滨水空间的设计与开发。关键词：滨水空间；特征；构成要素；东塔公园；中图分类号：G246文献标识码：A文章编号：引言城市滨水空间是一个城市非常珍贵的资源，也是城市发展富有挑战性的一个机会，它是城市中的人们逃离拥挤不堪的城市生活的机会，也是人们在城市生活中获得呼吸新鲜空气的空间的机会。城市滨水空间的开发不断成为人们关注的焦点，滨水空间开发的成功与否会直接影响到人们的生活环境、周围地块的价值以及城市的整体形象，所以对于城市滨水空间的研究不断显现着重要的地位。城市滨水空间的特征滨水空间的共享性城市中的滨水空间往往是这个城市景色最优美、最能反映城市特色的地区，因此滨水空间的共享性一直就是设计者和开发建设者关注的一个最主要问题。滨水空间是城市中的一类有限资源，这个资源不应被少数的开发商或者其他人群所占有，这个有限的生态空间应该为广大的市民所共同拥有和使用。滨水空间的安全与环保性滨水空间由于紧邻河流、海洋等水体，往往会受到洪水、海啸等自然灾害的威胁。因此对滨水空间的设计与开发建设，必须充分了解和研究当地的的水文信息，综合协调滨水空间建设对泄洪能力的影响和可能遭受的灾害。在一般的情况下，应避免滨水空间建设的过程中向水中填地延伸，防止因河道排洪断面减小或湖面蓄洪面积减小而造成洪水灾害的严重后果。滨水空间的环境质量不仅仅影响整个滨水空间的使用，而且环境的好坏还会直接影响到周边地块的使用效果。滨水空间和水体的环境的共生共存的，滨水空间的环境保护问题要同水体的环境维护共同得到相应的重视。无论滨水空间的陆上部分建设的如何漂亮，如果相邻的水体肮脏发臭，这片滨水空间也是没有办法被城市居民接受的。滨水空间的交通性滨水空间相对于整个城市来说，到这里的道路都会在此终止，这里就像是城市的一个巨大的尽端路。所以滨水空间的交通组织就相对比较复杂。在进行滨水空间的交通组织时，通常是讲不同功能、级别的道路进行分流布置，如将过境的交通同滨水空间的内部交通分开规划，或者将步行系统和车行系统分开布置。同时，滨水空间的交通组织也应尽量简化，可以使用公交系统来代替私家小汽车。滨水空间的点线面结合性滨水空间的设计就如其他类型的城市设计一样，要寻求整体性与特色性两者的平衡。滨水空间的设计就可以通过寻找点、线、面的平衡关系来进行，点就是滨水空间上的景观节点，线是就是整条滨水空间的设计，一个景观节点的设计必须放在整条滨水空间带的层次来考虑，一条滨水空间带的设计必须放在真个城市的“面”的层次来考虑，这也就是说每个层次的设计都应该放在比这个设计高一层次的空间背景中去审视。城市滨水空间的形态构成要素滨水空间的纹理⑴道路纹理城市居民要想享受到滨水空间，就必须通过道路达到滨水空间。这些将滨水空间与城市其他用地相连的道路就构成了滨水空间的道路纹理，城市滨水空间的道路纹理主要分为两类。一类是自由式的道路纹理，滨水空间常常由于地形起伏变化较大，道路结合自然地形呈不规则状布置，形成自由式的道路纹理。一类是规则式的道路纹理，滨水空间处于城市用地中间，滨水空间的道路一般会延续城市道路网的纹理，形成较规则的道路形式。⑵驳岸纹理滨水空间和水面相连之处是空间的交界处，也是滨水空间的一个重要界面。驳岸主要分为天然驳岸和人工驳岸。天然的驳岸一般呈现出自然之美，蜿蜒曲折，形态优美。现在一般城市中的驳岸都是经过人们改造后的驳岸，这些驳岸有的效仿自然的曲线，形成弯曲柔美的驳岸纹理，有的则是融合几何图形和直线形成规矩的驳岸纹理。滨水空间的界面⑴界面概述人在空间中获得的直接信息来自空间中的视觉界面、界线和空间中的形体，所以城市滨水空间的塑造也是要在一定的目的下，组织构筑物、植物等这些人工或天然的界面和界线对滨水空间中的不同功能空间进行限定。不同的物质界面组合，能够形成不同的空间形态，反映出不同的场所特色与时代精神，造成不同的刺激与美感。⑵滨水空间界面的分类滨水空间的界面主要由硬质界面和软质界面组成。其中，硬质界面主要是指由砖、石、混凝土等物质铺装成的地面，例如滨水空间中广场的硬质铺地和铺装道路等；软质界面主要是指由木材、绿化、水体等物质构成的界面，软质界面能够给人自然、温暖的感觉，在滨水空间中植物和水体是最重要的两种软质景观。滨水空间的节点⑴滨水空间节点概述在城市空间中需要用建筑物、车站等标志物来控制城市整体空间的视觉中心，滨水空间同样需要这样的节点来明确滨水空间的空间结构、突出空间