福建省平潭海峡大桥及接线公路工程通航主桥静、动载试验报告西安长大公路（检）字（QL－JS）20101204西安长大公路工程检测中心福建省交通建设工程试验检测中心2010年11月福建省平潭海峡大桥及接线公路工程通航主桥静、动载试验报告西安长大公路（检）字（QL－JS）20101204项目负责人：技术负责人:报告编写人:主要参加人:西安长大公路工程检测中心2010年11月项目名称:福建省平潭海峡大桥及接线公路工程通航主桥技术负责人:审核:报告编写人:主要参加人检测单位:西安长大公路工程检测中心福建省交通建设工程试验检测中心本次由我中心承担对福建省平潭海峡大桥及接线公路工程通航主桥的检测工作。我检测中心具有独立企业法人资格以及交通部公路工程试验检测综合甲级资质，同时拥有计量认证合格证书。目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc268134704"一、工程概况6HYPERLINK\l"_Toc268134705"二、技术指标7HYPERLINK\l"_Toc268134706"三、试验依据7HYPERLINK\l"_Toc268134707"四、试验目的及内容7HYPERLINK\l"_Toc268134708"五、静载试验方案8HYPERLINK\l"_Toc268134709"5.1结构内力分析8HYPERLINK\l"_Toc268134710"5.2测试截面的确定9HYPERLINK\l"_Toc268134711"5.3测点布置10HYPERLINK\l"_Toc268134712"5.4试验荷载13HYPERLINK\l"_Toc268134713"5.5试验工况及加载位置14HYPERLINK\l"_Toc268134714"5.6主要测试仪器17HYPERLINK\l"_Toc268134715"5.7试验过程18HYPERLINK\l"_Toc268134716"5.8理论计算方法及结果20HYPERLINK\l"_Toc268134718"5.10静载试验小结33HYPERLINK\l"_Toc268134719"六、动载试验方案34HYPERLINK\l"_Toc268134720"6.1.测试截面及测点布置35HYPERLINK\l"_Toc268134721"6.2试验荷载35HYPERLINK\l"_Toc268134722"6.3结构动力分析35HYPERLINK\l"_Toc268134723"6.4试验工况35HYPERLINK\l"_Toc268134724"6.5试验结果与分析35HYPERLINK\l"_Toc268134725"6.6动载试验小结38HYPERLINK\l"_Toc268134726"七、桥梁承载力综合评估38HYPERLINK\l"_Toc268134727"附录：部分工作照片39一、工程概况通航主桥通航孔（K2+923.5m～K3+483.5）为双孔单向航道，代表5000吨级海轮为标准，单孔通航净空为123×38m。桥跨布置为100+2×180+100m，全长560m。上部结构采用100+2×180+100m变高度预应力混凝土连续刚构箱梁，下部结构采用钻孔桩基础。全桥桥跨型式为100+2×180+100m四跨预应力混凝土连续刚构主桥，4×50m、5×50m和3×50+40m预应力混凝土连续梁引桥，桥面横向由一个单箱单室直腹板箱梁组成，箱梁顶板宽17m，底板宽8.5m，两悬臂长4.25m。桥面由箱梁中心线向两侧设置1.5％双向横坡。其间梁底曲线以1.6次抛物线变化。箱梁纵向划分为墩顶0＃梁段、21个对称悬浇梁段、1个不对称悬浇梁段、边跨支架现浇梁段、中跨合拢段、边跨合拢段。悬臂浇注梁段最大控制重量为2718kN，通航主桥最大“T”悬臂长度89m、最大“Π”悬臂长度93m。桥面铺装采用沥青混凝土9cm＋防水层＋C40防水海工混凝土6cm。桥墩防撞主墩基础防撞设计选择“22根Φ280cm～250cm变直径钻孔灌注桩”群桩基础；边墩基础设计选择“15根Φ280cm～250cm变直径钻孔灌注桩”群桩基础。桩基础布置同时考虑船舶撞击力对墩身的影响。为降低船舶撞击基础可能造成的人员伤亡及财产损失程度，主墩、边墩基础防撞采用承台套箱作为防撞消能结构。主桥两端与引桥相邻