储能电池回收利用国际比较李亚春国家电网有限公司摘要：随着储能电池技术不断进步、电力系统需求增加、市场机制不断完善，我国储能电池市场进入迅猛发展阶段，同时储能电池的退役规模不断增加、退役速度不断加快。如何解决好储能电池退役后回收处理，引导储能电池市场稳定健康持续发展是摆在我们面前的一道难题。该文分析欧美日等国家发达储能电池回收处理的经验，结合我国储能电池回收政策、技术、产业发展现状，提出建设性意见。关键词：储能电池；回收利用中图分类号：TM912.9文献识别码：A文章编号：1001-828X(2019)022-0362-03一、欧美日发当达国家储能电池回收利用的先进经验和《电池产品管理法》。其中，《含汞电池和充电电池管理法》规范欧美日等发达国家不仅是储能电池的生产消费使用大国，同时了废旧二次电池(涵盖了铅蓄电池，但尚未包括锂离子电池)的生也是储能电池回收利用的重要市场。目前，欧美日等国家都建立了产、收集、运输、贮存等过程技术标准。《电池产品管理法》由美完善的储能电池回收利用法律规范和制度体系，积极培育储能电池国国际电池协会推动制定，其采用生产者责任延伸+消费者押金制回收用市场，有很多好的经验和做法值得借鉴。度。此外，美国纽约州和加州颁布的《产品管理法案》覆盖了锂离（一）欧盟政策及市场情况子电池产品。2006和2011年，加州和纽约州先后发布《可充电电1.制定了最健全最严苛电池回收利用政策池回收法案2006》和《纽约环境保护法2011》，均要求电池制造商2014年1月，欧盟开始实施了《电池指令493/2012号》，这是制定电池收集和回收计划，但同时要求电池制造不能不牺牲消费者全球范围内电池回收利用相关最为严格和完善的法规，该法规适用和零售商利益。地方零售及直销商在销售二次电池时负责从消费者于所有类型退役电池的回收过程。同时，该法规明确电池生产企业处收回废旧电池，并且对所售电池进行标记以便于回收。但法案涉和第三方销售企业不能以任何理由拒绝承担回收电池的责任，所有及的电池尚未涵盖车用锂离子电池。收集的废旧电池必须进行资源循环再生，禁止随意填埋；在电池资2.支持企业自主开展锂电池回收源循环再生效率方面，铅蓄电池不得低于65%，包括锂离子电池在对于车用及储能电池的回收，美国的法律规范和回收体系尚在内的其它电池不得低于50%；电池系统必须易于拆卸，并在电池系构建之中。现阶段的回收业务主要是在国家项目的支持下，由国家统的明显地方标识电池的化学组分和拆卸方法。实验室及部分资源回收企业主导开展。2.注重回收网络建设和高精尖回收企业培育美国能源部(DOE)于2009年开始启动锂离子电池回收的研发目前，欧盟已建立起便携式电池回收网络，并在探讨利用该网支持项目，近期宣布计划投资2050万美元用于回收锂离子电池。络回收车用动力电池以及储能电池的可行性。欧洲电池回收联盟、其中，1500万美元用于与美国阿贡国家实验室、美国可再生能源欧洲汽车和工业电池生产者联盟是欧洲开展动力电池回收的两个主实验室及橡树岭国家实验室合作建立锂离子电池回收中心(ReCell要机构。欧洲电池回收联盟涵盖了便携式电池、工业电池和汽车电中心)。建设电池回收中心的目的是尽可能多地从废旧锂离子电池池等各种电池类型，集合了电池收集、分类、处理和循环再生等电中回收锂、钴等有价值材料，开发具有成本效益优势的回收工艺。池回收产业链中各个环节的企业。欧洲汽车和工业电池生产者联盟锂离子电池回收奖项目的是鼓励美国企业就废旧锂离子电池的收在推动欧洲动力电池产业发展的同时，也在电池清洁生产和资源回集、储存、运输以至最终的回收利用寻找创新的解决方案。研发中收方面做了大量工作。心和回收奖两个项目得到能源部550万美元的奖励资金，能源部期欧盟严苛的电池回收利用规范和要求造就了一批具有先进望通过奖励，激励推动新技术开发，最终实现从废旧电池中回收技术能力和较高环保标准的电池回收企业，对包括锂离子电90%关键材料的目标，以减少美国在锂、钴等关键电池材料方面对池、镍氢电池、碱性电池在内的各种电池体系持续不断的开展回外国的依赖。并将锂离子电池生产成本降低10%至30%，这有助收工作。代表性企业包括比利时Umicore、法国RECUPYL、英国于降低动力电池以及储能电池的总成本，最终将总成本从现阶段的G&PBatteries、英国AEATechnology、瑞士BatrecIndustrieAG、德国900-1100元/kWh降低至480元//kWh。AccurecGmbH、德国RockwoodLithiumGmbH等。这些企业多数在RetrievTechnology、Inmetco、OnToTechnology是美国开展锂离资源回收和冶金领域