多点支撑体系加固坦拱桥技术研究的开题报告开题报告论文题目：多点支撑体系加固坦拱桥技术研究研究背景：随着交通运输的发展，越来越多的坦拱桥面临着老化和损伤的问题，特别是一些早期建造的坦拱桥，其设计和施工水平还没有得到今天的优胜，缺乏充分的考虑和充足的材料，同时受到不利的自然环境和人为因素的影响，使得这些桥梁在使用中遇到了许多问题。例如：水泥混凝土的龟裂和疲劳断裂、腐蚀、损坏等，并使其面临着安全风险。这些问题需要解决，因为密歇根大学交通研究所的一项研究表明，桥梁问题会导致经济损失和安全隐患。研究意义：任何一个国家，经济和社会的发展都离不开路桥建设，特别是对于我国，交通行业一直被列为国家战略支撑产业。坦拱桥是桥梁中的一种重要型式，具有设计简单、耐久、能够承受大荷载和变形能力小等特点。因此，研究如何加固既有的坦拱桥，提高其承载力和使用寿命至关重要，有重要的应用前景和社会效益。研究目的：本研究的主要目的是探讨多点支撑体系加固坦拱桥的技术研究，重点解决以下问题：1.多点支撑体系加固坦拱桥的设计原则，设计选择的依据及方法；2.多点支撑体系加固坦拱桥的加固方式和施工工艺；3.多点支撑体系加固坦拱桥的模型试验和实际工程应用效果评价。研究方法：通过文献调研、实地调查和数值模拟等方法，对多点支撑体系加固坦拱桥的技术研究进行深入探究。具体研究内容包括：1.分析国内外关于坦拱桥加固研究的文献资料，总结多种改造方式，挑选多点支撑体系为研究对象，了解其设计原理和加固效果；2.结合实地调查，对具有实际应用价值的候选加固工程进行现场勘测和数据采集，协助设计师制定方案；3.利用有限元软件建立多点支撑体系加固坦拱桥的数值模型，通过计算分析不同进行参数优化，比较其加固效果的优劣；4.根据研究成果和试验结果，对多点支撑体系加固坦拱桥的设计和施工方法加以总结和评估，为实际工程应用提供参考。预期结果：本研究的预期结果包括：1.探索多点支撑体系加固坦拱桥的设计原理及设计方法，了解其在实际工程中的应用现状和效果；2.研究多点支撑体系加固坦拱桥的加固方式和施工工艺，得到加固效果显著的加固方案；3.进行多点支撑体系加固坦拱桥的模型试验，评估其加固效果；4.结合实际工程应用情况，提出多点支撑体系加固坦拱桥的设计和施工标准，为实施工程提供技术指导和参考。研究过程：研究过程大约包括以下几个阶段：第一阶段：文献调研与资料收集，查阅国内外关于坦拱桥加固的文献资料，了解多种加固方式的特点，选择多点支撑体系加固为研究对象。第二阶段：实地调查与数据采集，对具有实际应用价值的候选加固工程进行现场勘测和数据采集，协助设计师制定方案，提供应用实践的参考。第三阶段：建立数值模型进行仿真，利用有限元软件建立多点支撑体系加固坦拱桥的数值模型，通过计算分析不同的方案进行参数优化，比较其加固效果的优劣。第四阶段：模型试验和实际工程应用效果评价，对多点支撑体系加固坦拱桥进行模型试验，评估其加固效果，同时结合实际工程应用情况，提出多点支撑体系加固坦拱桥的设计和施工标准，为实施工程提供技术指导和参考。论文结构：本研究将采用如下结构：第一章：绪论。介绍研究背景、目的和意义，概述国内外坦拱桥加固研究现状，明确研究内容和方法。第二章：多点支撑体系加固坦拱桥的设计原理及方法。介绍多点支撑体系加固坦拱桥的设计原理、依据和方法，为后续的研究提供理论基础。第三章：多点支撑体系加固坦拱桥的加固方式和施工方法。系统阐述多点支撑体系加固坦拱桥的加固方式和施工工艺，包括预应力加固方法和钢板加固方法等。第四章：多点支撑体系加固坦拱桥的实验方法。介绍多点支撑体系加固坦拱桥的实验方法及预期结果分析。第五章：实验研究及分析。介绍多点支撑体系加固坦拱桥的模型试验，分析不同方案的加固效果和优劣，为实际工程应用提供技术指导和参考。第六章：结论。总结本研究的研究成果，提出研究中存在的问题和改进措施，以及未来的研究方向。预期时间安排：论文开题：2021年5月。文献资料收集：2021年6月至8月。实地调查和数据采集：2021年8月至12月。数值模型建立：2022年1月至3月。模型试验和实际工程应用效果评价：2022年4月至6月。论文撰写和修订：2022年7月至8月。论文答辩：2022年9月。预期完成时间为2022年9月。