最新【精品】范文参考文献专业论文浅谈高速公路桥梁高墩台施工及安全控制浅谈高速公路桥梁高墩台施工及安全控制【摘要】随着时代的进步，科技的发展，我国公路建设也在取得日新月异的进步，桥梁建设的安全性和可靠性也得到了保证。高速公路桥梁的建设中，高墩台的施工是一项十分重要的工作，高墩台的施工质量直接影响着桥梁的安全性、可靠性和桥梁的使用寿命。在高墩台的施工过程中施工人员要根据施工现场的具体情况，合理规划，制定出合理的施工方案，加强施工工程中的质量控制，保证施工的质量。本文就公路桥梁高墩台的施工特点、施工材料的选择和技术选择进行了阐述【关键词】公路桥梁高墩台施工质量控制安全控制1桥梁高墩施工的特点1.1施工周期长在公路桥梁的建设中，高墩台的施工因其施工的特异性，施工周期比较长。高墩台的施工特点是其多属于高空作业，其模板的构建中应该自成体系，减少对外部条件的依赖。模板的承重是有限度的，基于模板的受力极限和施工的安全角度考虑，在公路桥梁的施工中混凝土的浇筑厚度一般为4-6cm。有些桥梁的高墩台的高度比较高，混凝土的浇筑可能分为8-10次，这样一来高墩台的施工周期便会被延长。1.2模板及大型机械设备投入量大在施工进程中由于单个高墩台施工周期被延长，但是桥梁建设的总工期是一定的，所以在高墩台的实际施工中一般会采取平行作业的方式。处于高空作业的高墩台的施工因其施工的特异性，其模板的受力自成体系，所以在模板的配置中每根墩柱至少配置6m高度的模板。这样施工进程中模板的使用量会大大增加。高墩台的施工需要配置大吨位的吊车，但是施工作业的方式采用的是平行作业，而且每根高墩台所处的位置不一致，由于地理条件的限制，相互之间的调用难度很大，因此施工中大型机械设备投入的数量会大大增加。1.3计量支付周期长我国的公路桥梁建设中，现行的计量规定中规定公路桥梁高墩的计量需待其最后一次混凝土浇筑龄期达到28d才有资格进行。高墩台施工中混凝土浇筑的次数较多，虽然使用平行施工的方式，但是因为计量规定的限制，大量的高墩台不能进行后续的施工。高墩台的计量工作不能进行，其施工的质量就无法鉴定，这样施工方垫付的资金就不能及时的收回，导致其资金周转的紧张。2公路桥梁高墩台施工技术选择公路桥梁的建设中，高墩台的施工质量的好坏和施工技术的选择有着密切的关系。在现行的施工方案中，一般为翻模施工和滑模施工。2.1翻模施工翻模施工为传统的施工方式，施工的安全性和可靠性高，模板一般分为3-4层，每一层的高度为1.5-2.5m。施工人员手工安装模板，在一层混凝土浇筑完毕后，进行另一层混凝土的浇筑。采用传统的翻模施工的技术，施工完成建后高墩台的外观非常美观，但是手工安装模板，导致机械化程度不高、是施工成本加大。2.2滑模施工滑模施工是一种比较先进的施工工艺，也是现代大型桥梁建设中普遍采用的一种施工工艺。滑模施工的机械化程度高，所需施工人员的数量少，施工现场整洁文明便于管理。这种施工工艺还能大幅度的降低施工的成本，滑模施工工艺的探讨是本文重点讨论的问题。3高墩台施工所用机械设备的选择公路桥梁的施工中根据桥梁建设的种类不同和施工环境的不同选用不同的施工机械设备。3.1安装缆索在施工中如果所建设的桥梁是直线型或者弯度比较小，且施工地形满足缆索安装的条件，那么安装缆索进行施工便是不二的选择的。安装缆索进行施工其施工的成本比较低且覆盖面积大，便于施工工作的进行。3.2选用汽车吊或塔吊在施工的过程中根据现场条件科学合理的分析，安装缆索的施工方案不可用的前提下，根据塔吊的覆盖面是塔吊进行合理的安置，一般安装准则是覆盖4-6个墩台。3.3搭建施工平台施工中滑模施工可以借助于实现搭建的施工平台进行作业。但是翻模施工则必须搭建特定的施工平台。当混凝土的运输量比较小时，应该采用吊车进行混凝土的运送，以防在运输中造成模板的损坏。4高墩台液压滑模的施工技术4.1液压滑模施工顺序4.1.1根据图纸设计滑模的施工滑模的施工中施工人员对图纸进行认真的研究，将施工中所用的内模、平台、外模、吊架、支撑、千斤顶进行合理的安置，使之便于施工工作的进行。4.1.2施工中施工工具的安置在施工中按照墩台的轴线安置好施工平台和组装模具，对施工所用的设备进行细致的检查，如有损害，立即更换。4.1.3施工中混凝土的浇筑当钢筋绑扎完毕，模板组装完成后进行混凝土的浇筑，混凝土的浇筑中按照工程的浇筑规定个，一层约为30cm，分层浇筑。4.1.4施工的循环作业施工中当混凝土的压强为0.3MPa时，将模板按照每次5cm的距离向上滑动，在钢筋绑扎完毕的墩台上循环作业。4.1.5混凝土保养在模板滑动后，裸露的凝结完成的混凝土的表面防止水包，用PVC管作为滴管，进行混凝土的养护。4.1.6特