专业《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！2024年河南省卫滨区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试完整版带解析答案第I部分单选题（100题）1.“在台风严重威胁中”，系指船舶于未来（）h以内，遭遇风力可能达到6级以上。A:12B:6C:24D:48答案：A2.多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道。A:落潮流动力较强，分沙比小B:涨潮流动力较强，输沙能力较大C:涨落潮流动力较强，输沙能力较大D:落潮流动力较强，输沙能力较大答案：A3.板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块，当板块为连续设置时，称为（）。A:锚碇板桩B:锚碇墙C:锚碇墙板D:锚碇梁答案：B4.在海上拖运超大型沉箱施工应当在启拖开始之日（）天前向启拖地所在海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。A:7B:3C:5D:10答案：B5.《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第九条规定在港区水域内洗舱的，取得（）的许可。A:港口管理机构B:海洋管理机构C:海事管理机构D:环保管理机构答案：C6.根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（）。A:验证性检验B:查看检验记录C:补充检验D:平行检验答案：D7.高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。A:恰当偏离桩位按顺序沉桩B:严格按设计桩位下桩C:恰当偏离桩位，削坡并分区跳打D:严格按设计桩位下桩并削坡答案：C8.张拉预应力混凝土结构时，预应力筋应以（）进行控制。A:总张拉力B:张拉应力值C:张拉应力及预应力筋伸长值双控D:预应力筋的伸长率答案：C9.重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺（）厚度的二片石，其上再铺倒滤层。A:0.2～0.6mB:0.3～0.5mC:0.5～0.8mD:0.1～0.3m答案：B10.高桩码头沉桩后进行岸坡抛填时，应（）进行。如设计另有规定，应满足设计要求。A:由岸向水域分层B:由水域向岸C:由水域向岸分层D:由岸向水域答案：C11.我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用（）。A:火山灰质硅酸盐水泥B:普通硅酸盐水泥C:粉煤灰硅酸盐水泥D:矿渣硅酸盐水泥答案：D12.我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较，前者（）。A:处于较低位置B:在某些海域处于较高位置C:处于较高位置D:在某些海域处于较低位置答案：A13.对于标准养护的试件，在成型后正确的处置是（）。A:放置于干燥通风的室内B:保持与构件相同的养护条件C:应覆盖表面并保湿D:对表面喷水雾养护答案：C14.关于板桩码头的说法，错误的是（）。A:主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇B:对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限C:有结构简单、用料省、方便施工等优点D:耐久性较差答案：B15.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指（）。A:箍筋中心与混凝土表面的距离B:箍筋表面与混凝土表面的最小距离C:主筋表面与混凝土表面的最小距离D:主筋中心与混凝土表面的距离答案：C16.最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是（）。A:银行保证书B:第三者保证书C:不可撤销的银行备用信用证D:保险公司的担保书答案：A17.编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后（）。A:分不同情况分别乘以系数B:乘以折减系数C:乘以概算扩大系数D:即可应用答案：C18.疏浚工程概、预算费用中的计划利润，按（）的7%计算。A:直接工程费+间接费B:定额直接费+财务费用C:定额直接费+间接费D:直接工程费+财务费用答案：A19.整治多汊道河口拦门沙的浅滩，宜选择（）的汊道为主航道，适当布置整治建筑A:涨潮流动力弱、分沙比少B:落潮流动力弱、分沙比少C:落潮流动力强、分沙比少D:涨潮流动力强、分沙比少答案：C20.对四脚空心方块的安放，其相邻块体的高差不应大于（）mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。A:200B:250C:150D:100答案：C21.高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前，如遇异常情况，如大风暴、特大潮等过后，必须（）。A:加速抛填施工B:作好