专业《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！2024年四川省成华区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题完整版完整版第I部分单选题（100题）1.关于内河抛枕护底施工顺序的说法，正确的是（）。A:自上游向下游，先深水后浅水B:自下游向上游，先浅水后深水C:自上游向下游，先浅水后深水D:自下游向上游，先深水后浅水答案：D2.在防台风工作中，施工船舶撤离工地的时间计算原则是：确保自航船舶在8级大风A:5hB:24hC:8hD:12h答案：A3.港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。A:承受的使用荷载过大B:变形过大C:混凝土的膨胀D:温度应力超过抗裂能力答案：D4.港航工程中大型施工船舶的防风防台工作，是指船舶防御()以上季风和热带气旋。A:8级B:10级C:12级D:6级答案：D5.斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是（）。A:加大堤心断面B:增密堤心石C:找平作用D:倒滤作用答案：C6.斜坡堤护面块体扭王字块的安放可采取（）方法。A:坐标安放B:定点随机安放C:极坐标安放D:不规则安放答案：B7.《中华人民共和国港口法》第三十四条规定船舶进出港口，应当依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定向（）报告。A:海关B:港务管理局C:海事管理机构D:海洋局答案：C8.某混凝土设计强度C30，实际统计的立方体抗压强度标准差为2．5MPa，施工配置强度为()MPa。A:34.3B:34.9C:34.5D:34.1答案：B9.易变潮汐河口拦门沙航道整治，宜采取()的工程措施A:单侧或双侧建丁坝B:单侧或双侧建导堤C:单侧或双侧建锁坝D:一侧建丁坝，另一侧建锁坝答案：B10.对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率（）的潮位。A:0.01B:0.02C:0.05D:0.1答案：A11.对厚度为10m左右的淤泥质土层进行加固，下列加固工艺中不宜使用的是（）。A:强夯法B:真空预压法C:CDM法D:堆载预压法答案：A12.斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。A:±3％B:±8％C:±1％D:±5％答案：D13.《水运工程混凝土质量控制标准》对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。A:浪溅区B:水位变动区C:大气区D:水下区答案：A14.钢板桩码头采用拼组沉桩时，钢板桩拼组的根数宜为()。A:U形钢板桩为偶数，Z形钢板桩为偶数B:U形钢板桩为奇数，Z形钢板桩为奇数C:U形钢板桩为偶数，Z形钢板桩为奇数D:U形钢板桩为奇数，Z形钢板桩为偶数答案：D15.高桩码头沉桩后进行岸坡抛填时，应（）进行。如设计另有规定，应满足设计要求。A:由岸向水域B:由岸向水域分层C:由水域向岸D:由水域向岸分层答案：D16.码头基槽开挖时的“双控”要求是指基槽的()均满足设计要求。A:底宽与土质B:标高与边坡C:标高与土质D:底宽与边坡答案：C17.承包人应在计划开工日期（）前，向发包人和监理人报送施工组织设计。A:5dB:28dC:14dD:7d答案：D18.我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3．0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2．0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()。A:14mB:12mC:10mD:13.5m答案：A19.高桩码头施工中，关于锤击沉桩控制的说法，正确的是（）。A:当桩尖在风化岩层时，以贯入度控制为主，标高作校核B:桩尖在砂性土层时，以标高控制为主，贯人度作校核C:当沉桩出现小于规定贯人度，而桩尖标高仍高出设计标高较多时，可直接将桩顶高出部分截除至设计标高D:在黏性土中沉桩，以贯人度控制为主，标高可作校核答案：A20.水上施工作业安全要求中。施工现场()应向参加施工的工程船舶及水上、水下作业人员进行施工安全技术措施交底。A:项目经理B:船机负责人C:安全负责人D:技术负责人答案：D21.码头地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用()清渣挖除。A:耙吸挖泥船B:抓斗挖泥船C:绞吸挖泥船D:链斗挖泥船答案：B22.重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，采用吹填时，排水口宜（）。A:远离码头前沿B:靠近墙背C:靠近码头前沿D:远离墙背答案：A23.重力式码