内侧轴箱式转向架动力学性能研究的中期报告本研究旨在探讨内侧轴箱式转向架的动力学性能，并采用质点随机模型和有限元模型分别对转向架进行分析。目前已完成研究的中期报告如下：1.质点随机模型分析：通过建立多个随机函数，对转向架进行质点随机模型分析。结果表明，在低速行驶时，转向架的侧向加速度相对较大，但总体稳定性较好；在高速行驶时，转向架的侧向加速度明显增大，但仍处于合理范围内。同时，研究发现转向架的稳定性与侧向摆动角度密切相关。2.有限元模型分析：采用ANSYS软件建立内侧轴箱式转向架有限元模型，结合犁耙试验数据进行分析。结果表明，在犁耙试验中，转向架各部位应力分布均匀，未发生明显塑性变形；在低速转弯时，转向架呈现较好的稳定性和侧向刚度；在高速行驶时，转向架受到较大横向力而出现轻微变形，但在安全范围内。结论：研究表明，内侧轴箱式转向架具有较好的动力学性能，能够满足运行要求。质点随机模型分析和有限元模型分析结果较为一致，均表明转向架的稳定性和侧向刚度较好，能够承受较大横向力。随着研究的深入，将进一步探索转向架的实际运行情况，为转向架的设计和生产提供技术支持。