会计学现代DEH系统采用计算机控制技术为核心的分散(fēnsàn)控制系统结构。新华公司引进了西屋技术，它的逻辑设计充分的体现了西屋公司的设计思想。本文介绍了汽轮机数字电液控制系统的一般功能及硬件、软件的结构。分析了新华DEH控制逻辑中给定值处理逻辑的特点；转速和负荷控制的逻辑组成；单阀和顺阀控制的优缺点以及组态图的实现；最后，介绍了一次调频和低气压保护的特点。前言(qiányán)汽轮机调节系统发展(fāzhǎn)简介第三代汽轮机调节系统是模拟式电液调节系统，大约出现在四十年代。这种系统采用(cǎiyòng)有运算功能的电气元件取代了第一、二代系统中的感应、传递放大的机械、液压环节，而仍保留了液压执行器——油动机。功频电液控制系统(kònɡzhìxìtǒnɡ)原理图测速单元(dānyuán)工作原理测功单元工作(gōngzuò)原理到50年代中期，才出现了不依靠机械液压式调节系统的纯电调系统。此后，随着数字计算技术的发展及其在过程自动控制领域的应用，尤其是计算机容量、速度和可靠性的飞速发展。出现了以数字计算机作为主要控制装置，以模拟式电气系统作为手操后备，采用(cǎiyòng)液压执行机构的第四代汽轮机控制系统——简称DEH系统。汽轮机调节(tiáojié)系统应用现状DEH的组成(zǔchénɡ)/DEH的功能(gōngnéng)升速１自动方式投操作员自动、挂闸，选择控制方式，操作员设定转速调节门，自动提升转速。在此过程中，当目标值通过临界转速区时，系统自动设置升速率为最大值。此时设置其它转速目标值无效，保证汽轮机以最快的速度通过临界转速区。２程控方式汽轮机挂闸启动后，如选择程控启动方式、系统值、各阶段暖机的转速及时间，实现启动冲转过程的全程自动。另外，由于考虑了机组本身热力特性(tèxìng)，对延长机组本体使用寿命，提高热效率也有很大帮助。摩擦检查机组在操作员自动状态挂闸，操作员投入摩擦检查功能。自动设置某一转速(zhuànsù)目标值及升速率，转速(zhuànsù)升到后，目标值置零，调门关下，进行摩擦检查。再按摩擦检查按钮，退出摩擦检查方式。自动同期机组升速到同期转速(zhuànsù)区，电气专业投入同期装置后，向DEH发出“同期允许”信号，DEH系统接收此信号并投入“自动同期”功能，并将此“投入”信号返回电气控制系统。同期装置根据机组转速(zhuànsù)与网频的差距，向DEH发送“同期增减”信号以调整机组转速(zhuànsù)与网频同步，准备机组并网。此时DEH处于一种“遥控”状态。并网带负荷机组并网成功后，DEH控制系统将功率目标值设定为额定功率的2%～5％,目标值和给定值为相应(xiāngyīng)功率的阀位开度。投入功率回路后，操作员可设定负荷目标值及升降负荷率，机组功率值将以此速率向目标值变化。投入功率回路瞬间，给定值、目标值应该自动跟踪机组功率值，实现回路投切过程无扰动.参与一次调频DEH系统(xìtǒng)均设计有一次调频回路，其工作原理是：机组转速以3000r／min为目标值，频差以一定的函数对应为负荷指令叠加到目标值上。为防止反复调节引起目荡，应设置一定的频差控制死区。参与协调控制大型机组的协调控制是机组必备的功能之一。协调控制的实现，综合考虑了机组与炉膛不同被控对象的特性(tèxìng)，在很大程度上改善了机组的负荷响应能力，也减少了运行人员由于负荷变动进行的运行操作，降低了劳动强度。单阀／顺序阀切换机组运行过程中可工作在“单阀”或“顺序阀”两种阀门控制方式。在“顺序阀”控制方式下，机组升降负荷时，应按阀门流量特性要求依次开启或关闭相应阀门，以减小截流损失(sǔnshī)，提高机组运行的稳定性。在“单阀”控制方式下，各阀门恢复开度一致。切换过程中，应尽量保持功率值无扰。主汽压控制(TPL)阀位控制、额定主汽压、满负荷工况时，可投入主汽压控制。具体方法是设定(shèdìnɡ)主汽压定值，按“主汽压控制”钮，当主汽压小于定值时，调门开度减小，保证主汽压不会出现过低的情况。汽轮机调压力(TCP)设定(shèdìnɡ)主汽压值，投入TCP，当主汽压高于设定(shèdìnɡ)时，调门开大；主汽压低于设定(shèdìnɡ)时，调门开小，以维持主汽压波动小于一定范围。超速保护(bǎohù)和超速试验阀门在线试验第一章给定(ɡěidìnɡ)值的产生汽机的启动(qǐdòng)方式汽轮机的操作(cāozuò)方式和目标值的产生机组(jīzǔ)的运行方式汽机转速的目标值一般依次设为以下(yǐxià)四个转速摩擦检查转速600r/min暖机转速2040r/min阀门切换转速2900r/min额定转速3000r/min新华DEH给定(ɡěidìnɡ)值控制转速控制时给定(ɡěidìnɡ)值的产