专业《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！河南省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试真题题库附答案【A卷】第I部分单选题（100题）1.根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2014，细骨料以中(粗)砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加（）。A:0.08B:0.06C:0.04D:0.02答案：B2.计算陆地海拔高度的起算面被称为()。A:理论基准面B:最高潮面C:平均海平面D:最低潮面答案：C3.某航道水下炸礁工程，在确保药柱不浮出钻孔的情况下，下列填塞方案正确的是()。A:选用粒径＜2cm卵石或沙，填塞长度0.4mB:选用粒径≥2.5cm卵石或碎石，填塞长度0.4mC:选用粒径>2cm卵石，填塞长度0.4mD:选用粒径＜2cm碎石，填塞长度0.8m答案：D4.塑限是指由()的界限含水量，用于计算塑性指数和液性指数。A:流动状态变成可塑状态B:可塑状态转为半固体状态C:可塑状态转为固体状态D:流动状态变成半固体状态答案：B5.招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（）内签署合同。A:15dB:45dC:30dD:28d答案：C6.《水运工程混凝土质量控制标准》对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。A:浪溅区B:大气区C:水下区D:水位变动区答案：A7.水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或（）d，并应满足设计要求。A:45B:60C:120D:28答案：C8.水下铺设土工织物垫层时，在潮流较大区域宜在（）施工。A:平潮时B:落潮时C:低潮时D:高潮时答案：A9.海港码头工程的混凝土由于处于海水、波浪等特殊环境，其性能要求有别于陆上普通混凝土，特别突出了()要求。A:耐久性B:抗渗性C:抗裂性D:抗冻性答案：A10.根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（）。A:补充检验B:平行检验C:查看检验记录D:验证性检验答案：B11.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。A:锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高，以提高其承载力B:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上C:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准D:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度答案：C12.港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。A:用水量B:细骨料C:水泥用量D:水灰比答案：C13.建设单位在领取施工许可证前，应当向交通主管部门或其委托的质检机构提交（）。A:水运工程招标B:水运工程中标通知书C:水运工程质量监督申请书D:水运工程投标文件答案：C14.以下属于疏浚与吹填工程的施工组织条件的是（）。A:水文B:气象C:地质D:修船答案：D15.大型施工船舶防台准备中，自航船舶撤离时机应根据（）进行计算。A:确保在6级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地B:确保在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地C:确保在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地D:确保在8级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地答案：B16.潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。A:涨潮流动力弱和分沙比大B:涨潮流动力强和分沙比大C:落潮流动力弱和分沙比小D:落潮流动力强和分沙比小答案：D17.承包人应在计划开工日期（）前，向发包人和监理人报送施工组织设计。A:28dB:7dC:5dD:14d答案：B18.海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度，按建筑物所在地是南方和A:0B:5C:-4D:-8答案：A19.对混凝土温度的监测频次，在升温期间，环境温度、冷却水温度和内部温度应每（）监测一次。A:4～6hB:2～4hC:6～8hD:8～12h答案：B20.关于板桩码头的说法，错误的是（）。A:对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限B:耐久性较差C:主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇D:有结构简单、用料省、方便施工等优点答案：A21.在航道整治工程中采用土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。A:防护B:隔离C:排水D:防渗答案：A22.强夯法施工中，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计