No:鑫爆字2013-02-18沈海复线福安段A9标段石方爆破技术设计说明书福安市鑫恒工程机械有限公司2013年02月18日沈海复线福安段A9标段石方爆破技术责任表职责姓名技术职称审批审核设计校对福安市鑫恒工程机械有限公司2013年02月18日目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc231113158"一、设计依据2HYPERLINK\l"_Toc231113159"二、工程概况2HYPERLINK\l"_Toc231113160"三、爆破方案选择、方法及参数计算3HYPERLINK\l"_Toc231113161"四、爆破安全校核20HYPERLINK\l"_Toc231113162"五、爆破安全警戒措施22HYPERLINK\l"_Toc231113163"六、爆破安全施工管理措施26HYPERLINK\l"_Toc231113164"七、火工材料计划31附图：1.爆区现场照片2.隧道开挖断面炮眼布置图3.隧道起爆网路图一、设计依据1、《爆破安全规程》（GB6722-2003）2、《民用爆炸物品安全管理条例》3、其他同类型工程的施工经验和工程技术总结4、工程爆破实用手册5、与中铁一局集团有限公司宁德沈海复线高速公路A9标项目经理部的爆破施工协议6、福建省交通规划设计院的设计图纸7、福建省交通规划设计院的地质勘探报告8、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）（JTGF60）；9、福建省公安厅“关于印发《福建省公安机关民用爆炸物品行政审批管理工作规范（试行）》的通知”闽公综【2012】582号二、工程概况1、概况本工程项目为沈海复线福安段A9标段爆破工程，标段起点（YK70+840、ZK70+840.971）位于福安市潭头镇湾里岔，与A8标段对接，终点（YK79+700，ZK79+705）位于福安市康厝乡铜岩，线路总长8.860公里，石方量约为165万立方。线路主要控制点为：交溪特大桥、牛头山隧道、坑里垄大桥、福安北互通、坂中枢纽互通、铜岩隧道。其中牛头山隧道、铜岩隧道采用隧道爆破；交溪特大桥、坑里垄大桥采用基坑小直径浅孔微差爆破；福安北互通、坂中枢纽互通采用深孔松动爆破与浅孔松动爆破相结合的开挖方式。中铁一局集团有限公司宁德沈海复线高速公路A9标项目经理部委托我公司对该工程进行爆破技术设计和施工。2、爆区环境本工程项目标段起点位于福安市潭头镇湾里岔，终点位于福安市康厝乡铜岩，线路总长8.860公里，分八个爆区。其中需爆破的沿线各爆区距离保护物较近的有：一爆区K71+130距104国道最近距离约60m，且上下高差约15m；二爆区JK1+312距交溪河边水文站房屋（为框架结构）最近距离约145m；三爆区K73+055距110KV高压线最近距离约100m；四爆区K76+660距炉洋村（为砖混结构）民房160m；五爆区K76+920距崇福寺（为土木结构）30m，距上空110kv高压线150m；六爆区K77+180距福阳居民区（为砖梁结构）50m；七爆区K77+420距上空110kv高压线140m；八爆区K76+070距五帝宫（土木结构）35m。（见附图1.爆区现场照片）除以上爆区外，其余路段爆区周边300米范围内无需保护的建（构）筑物。3、地形、地质本段地处鹫峰山脉，东临东海，北与浙江省相毗邻，路线段经地区地貌较为复杂，地形总的趋势是西北高，东南低，为丘陵及山区地形夹着一些山间盆地。本区属华南地层区东南沿海地层分区闽东地层小区，出露地层较为简单，中生代火山岩地层广布。据区域地质、工程地质调绘及钻探资料，线路经过区出露的地层岩性主要包括第四系堆积物和前四系基岩。第四系堆积物有：1、第四系全新统人工堆积物；2、第四系全新统冲洪积层；3、第四系残坡积层。前四系地层：出露主要为火成岩，公路沿线地段内发育的地层主要为燕山晚期侵入花岗岩，晚侏罗系潜火山岩的石英二长斑岩，凝灰熔岩，花岗斑岩，均为较硬质岩、坚硬岩为主。石方开挖工程量（见下表）表1各爆区石方开挖工程量围岩类别区段（YK+）长度m方量m3一爆区K71+1306602072.4二爆区JK1+312565（牛头山）31104三爆区K73+0551200342062四爆区K76+6601520433200五爆区K76+9201180336300六爆区K77+1881080307800七爆区K77+42031088566.6八爆区K76+0701978(铜岩)108895合计起点（YK70+840）终点（YK79+700）8860km