项目安全管理的工作总结项目安全管理的工作总结120xx年我津保工程部在公司领导的亲切关心和指导下，围绕连续梁施工为主体，以高空施工安全、起重施工安全、大临构造施工安全、防火防风安全等为工作重点，积极开展各项安全生产工作，贯彻落实各级领导的要求和精神。在20xx年我工程部取得了肯定的阶段性“成功”，现将20xx年安全环境治理工作状况如下：一、工程简介及当前工程进度状况新建津保铁路3标段子牙河特大桥起止点为：DK12+031.13～DK23+600.73,正线长度11.57km。起点位置250#墩位于天津市杨柳青电厂往西约1km处，终点位置位于大里程方向583#桥台，穿越津同大路及匝道、子牙河西堤道路、中亭河东西堤砼道路、京沪高速大路及多条乡村道路。主要工程包括：上述里程范围内的桥梁桩基、承台、墩身、8孔特别简支梁、6联连续梁的现浇施工任务。目前我部累计完成钻孔桩2882根、承台307个、墩身303个，简支梁、连续梁已全部完成，剩余钻孔桩200根、承台27个、墩身31个，工程进度完成90%以上，因拆迁问题无法施工的有21个墩台，今年还有10个墩身、5承台尚未完成。二、本年度安全生产现状及安全治理重难点津保子牙河特大桥属于综合性工程，施工战线长，具有深基坑多、高墩身多、跨越大路河流多，临高压施工点多等特点，特殊是6联连续梁均为跨路施工，其中跨京沪高速大路连续梁施工更是跨越国家高速大路主干线，具有车辆流量大、车速快且不允许设置防护门洞等施工特点，安全防护要求高、施工风险大，20xx年通过工程部领导对安全工作的高度重视和大力支持，全体职工的共同努力，我部本年度安全生产始终处于可控状态，无死亡、重伤事故发生。目前我部6联连续梁均已完成施工，墩台施工完成90%以上，现阶段冬季施工防火、防风、防中毒，高墩模板安拆、高空吊装作业为我部现阶段安全防控重点，我部将连续加强安全管控，确保工程的顺当建立。三、安全环境治理目标完成状况时至年底工程部全年无重大安全事故发生，工伤死亡人数为0，重伤人数为0，轻伤率掌握在5‰以内。特种作业人员持证上岗率到达100％，员工安全教育培训率到达100％。无环境污染事故发生和居民投诉，场界噪声源有效防护率达100%，根本做到施工现场无明显扬尘，施工现场无油品泄漏事故。较好的完成了20xx年制定的安全环保治理目标，实现了全年安全生产地有序、可控。四、安全与环境体系的运行状况1、制度建立20xx年我工程部对安全环保保证体系文件、安全环保治理方法、等治理文件依据施工进度和现场实际状况做了重新修订和补充，进一步细化和完善治理构造体系、各级人员治理职责、措施、奖惩等内容，精细化治理实行以来，对比精细化治理要求，工程部又对安全治理业务流程和治理制度都做了适当调整，以便渐渐融入精细化治理当中去。2、安全生产责任制落实20xx年初工程部对工程安全生产责任制进展完善和细化，并依据安全治理目标进展责任分解，将责任目标细化分解到各个作业工点和部门，使各级治理人员了解自身的安全职责和目标，强化工程部安全治理，提高治理人员责任感。对于重大危急工序，工程部制订了安全质量卡控签认表，将危急工序的各个环节落实到人，并签字，使施工的每个步骤都有人把控、监视，发觉问题能准时整改。对于现场的每位施工人员，工程部在入场安全教育培训的时候，都对每位施工人员讲解劳务人员的权力和义务，了解本工种的安全操作规程和留意事项，并签订安全风险告知书，让施工人员对自己的安全行为进展承诺，使施工人员了解自己的安全职责，确保施工安全。3、大临构造及特种设备的安全治理大临构造和特种设备是工程安全治理的重点，对于大临构造和特种设备我部采纳定期检查和日常维护、保养的方法，对操作人员进展常常性安全教育。挂篮、现浇支架工程部从施工过程中进展严格把控，安装使用前、预压、混凝土浇筑前后、挂篮走行前后等工序工程部实行检查签证制度，落实检查责任人，认真检查每一个细节，确保施工的安全平稳，对于栈桥、水上施工平台等常用大临设施，工程部每季度进展一次全面检查，重点检查管桩焊接状况、连接销固定状况、桥面平坦状况、沉降状况等，而且平常则会对桥面、栏杆进展常常性维护，确保栈桥、水上平台的良好使用。对于特种设备我部在加强日常维护保养外，实现“巡检卡”制度，对每台特种设备建立巡检卡，每周对特种设备进展安全检查，保证了设备的良好使用。4、安全防护设施治理安全防护设施是实现“本质安全”的重要方法，是工程安全治理的“硬通货”，为此工程部在这个方面从来不吝啬投入。对于安全防护设施工程部在做好日常维护、检查同时，在设计时也对安全防护设施进展不断优化，提高工程施工的安全性，津保子牙河特大桥属于综合性工程，全桥334个墩台，超过80%属于高墩身，而墩身施工周期不长，搭设脚手架步梯费时费劲，为此工程部设计了墩身专用步梯，不