机场高填方粗颗粒填料蠕变的缩尺效应试验研究的开题报告一、选题背景随着民航市场的快速发展和社会的物质需求，机场的建设对于现代交通建设已经显得越来越重要。其中，机场道地面的施工、养护和维修是机场运营的重要方面之一。而机场道面的填料则是其中的关键因素之一，直接关系到道面的质量和使用寿命。固结填料主要包括砾石、玄武岩、花岗岩等，而高填方粗颗粒填料由于其密实度高、抗压性强、排水性好等优点，在机场道面填料领域有着广泛的应用。但是，由于机场道面承受的是飞机与地面交互作用的巨大力量，高填方粗颗粒填料容易发生蠕变，缩小了填料的使用寿命，因此对其蠕变的缩尺效应进行研究是很有必要的。二、研究目的和意义本论文拟对于高填方粗颗粒填料的蠕变的缩尺效应进行试验研究，从而探究高填方粗颗粒填料在不同压力力下的受力变形规律和极限承压力，并对其缩尺效应进行分析。具体的研究目的和意义如下：1.掌握高填方粗颗粒填料的基本性质和机场道面工程施工的要求和方法。2.通过试验手段探究高填方粗颗粒填料的蠕变特性，在缩小的实验比例下，获得与实际机场道面情况相似的蠕变特性规律，为工程应用提供实际依据。3.探究高填方粗颗粒填料的缩尺效应，研究填料性能在不同比例变化情况下的变化规律，更好地指导工程选材和实际工程的施工和维修。4.为保证机场道面的质量和使用寿命提供技术支持和理论依据，推动机场道面工程的进一步发展。三、研究内容和方法研究内容：本论文主要研究机场道面常用的高填方粗颗粒填料的蠕变的缩尺效应，通过试验手段对该材料在多种压力情况下的受力变形规律、极限承压力和缩尺效应进行分析。研究方法：1.通过机场道面填料的基本性质和施工方法，确定高填方粗颗粒填料的试验方案。2.采用试验室设备进行材料的物理力学性能测试和受力变形试验，记录数据和反应情况以进行分析。3.研究高填方粗颗粒填料在不同压力力下的变形规律和极限承压力，获取其力学性能。4.通过缩小实验比例，探究填料的缩尺效应，进一步分析其性能变化规律。四、论文组织结构本论文主要包括五个部分：1.引言：简述选题背景、研究目的和意义。2.文献综述：对高填方粗颗粒填料在机场道面工程中的应用情况进行回顾，并对蠕变的缩尺效应研究领域进行概述。3.研究方法：研究设计和试验手段的具体介绍。4.实验结果与分析：对试验结果和分析进行详细的描述和阐述。5.结论和展望：总结研究结论，并对机场道面填料的未来发展进行展望。五、预期成果通过以上研究内容和方法的实施，本论文的预期成果为：1.掌握高填方粗颗粒填料的基本性质和机场道面工程施工的要求和方法。2.发现高填方粗颗粒填料在不同压力力下的受力变形规律和极限承压力。3.定量分析高填方粗颗粒填料的缩尺效应，在缩小实验比例的情况下反推填料的性能。4.为保证机场道面的质量和使用寿命提供技术支持和理论依据，推动机场道面工程的进一步发展。