基于交直交逆变器新型牵引供电系统的研究的中期报告新型牵引供电系统使用交直交逆变器将架空电缆或第三轨供电转换为车辆所需的直流电，并利用电容和电感等元件进行滤波和稳压，以保证电压、电流的稳定性和纹波小等特性，从而满足电动车辆的需要。本研究的目的是设计并实现一种基于交直交逆变器的新型牵引供电系统，包括逆变器的拓扑结构、电路控制策略和相关参数的优化等方面的研究。目前，已完成了以下工作：1.研究了交直交逆变器的基本原理和拓扑结构，并分析了其在电动车辆牵引供电系统中的应用。2.设计了能够满足系统需求的交直交逆变器电路，并进行了电路仿真和实验验证。通过调整电路参数，成功实现了电压和电流的稳定控制，并验证了系统的有效性和可行性。3.通过对系统进行实验和仿真分析，发现在不同工况下，系统中的电容、电感等元件的响应速度、纹波大小等参数存在差异，需要进行优化调整。在后续工作中，我们将针对已发现的问题进行深入的分析和优化设计，进一步提高系统的性能和可靠性，并进行更严格的实验测试验证。同时，还将探究新型牵引供电系统的其他研究方向，如增加能量回收模块、改变逆变器的拓扑结构等方面的研究。