解析(jiěxī)GB下(3)在载荷计算和载荷组合(zǔhé)、结构计算、稳定性计算等方面，GB26557-2011和EN12159+A1的规定较多较细，而我国现行的施工升降机标准则规定的较笼统，有的未作规定。(4)GB26557-2011和EN12159+A1包括了动力驱动的层门、吊笼门及门锁装置，而我国现行的施工升降机标准则基本未包括。(5)我国现行的施工升降机标准规定，从防坠安全装置装机之日起每满三个月应做一次坠落试验，并且安全装置只能在有效检验期限内使用，有效检验期限为一年，无论使用与否，有效检验期满后都必须重新进行(jìnxíng)检验标定。而该标准和EN12159+A1则无此规定。(6)GB26557-2011和EN12159+A1对使用说明书的要求很多，而我国现行的施工升降机标准则要求很少。/(7)GB26557-2011和EN12159+A1规定，在确定吊笼最多可载人数时，应按人均占用吊笼底板面积0.2m2计算。GB/T10054规定不小于0.18m2，仅用于载人时不大于0.25m2。(8)GB26557-2011和EN12159+A1规定不得使用可能损害钢丝绳的末端固结装置，如U形螺栓(luóshuān)钢丝绳夹，而我国现行的施工升降机标准则未作要求。(9)我国现行(xiànxíng)的施工升降机标准规定，钢丝绳末端的固定应可靠。在保留3圈的情况下，应能承受1.25倍的钢丝绳拉力。该标准和EN12159+A1规定，钢丝绳末端连接(固定)的强度应不小于钢丝绳最小破断载荷的80%。如果钢丝绳的末端固定在升降机的驱动卷筒上，则卷筒上应至少保留两圈钢丝绳。(10)GB/T10054规定，钢丝绳末端在升降机驱动卷筒上应采用楔形装置固定，该标准和EN12159+A1规定采用压板即可。(11)GB26557-2011和EN12159+A1规定，应可在吊笼内对升降机进行控制。也可在地面和层站进行控制。而我国现行的施工(shīgōng)升降机标准则未规定可在地面和层站进行控制。(12)我国现行的施工(shīgōng)升降机标准允许额定速度≤0.63m/s的钢丝绳式人货两用升降机使用瞬时式防坠安全装置，而GB26557-2011和EN12159+A1只允许使用渐进式防坠安全装置。/(13)我国现行的施工升降机标准允许钢丝绳式人货两用升降机在层站使用层站栏杆，该标准和EN12159+A1则不允许。(14)GB/T10054规定，计算防坠安全器动作下导轨架和齿条的强度(qiángdù)时，载荷冲击系数对渐进式安全器取为2.5，对瞬时式安全器取为5。该标准和EN12159+A1规定：超速安全装置动作引起的力为运动载荷的总和乘以系数2.5。如经在装载载荷最高到1.3倍额定载重量包括驱动系统的任何(rènhé)惯性力影响的所有情况下进行的试验验证该系数较小，则可采用这个较小的系数，但不应小于1.2。33GB26557-2011对EN12159:2000+A1:2009的主要(zhǔyào)改动4曳引传动式人货两用升降机的适用(shìyòng)问题5与GB/T10054-2005、GB10055-2007的关系(guānxì)表5GB26557-2011对EN12159:2000+A1:2009的主要(zhǔyào)改动情况表4812172023273136394246液压油缸（直接或间接驱动(qūdònꞬ)或伸缩连杆机构）上、下行程开关上、下极限开关(kāiguān)放松(fànꞬsōnꞬ)绳装置全度高层(ɡāocénɡ)门低高度层门谢谢(xièxie)!感谢您的观看(guānkàn)。内容(nèiróng)总结