电磁感应总复习电磁感应现象1、三个基本问题结论：只要ΔΦ≠0就有电磁感应现象发生引起磁通量变化得常见情况三、感应电流得方向如图为地磁场磁感线得示意图,在北半球地磁场得竖直分量向下。飞机在我国上空匀速航行,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场得作用,金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处得电势为U1,右方机翼末端得电势为U2,()A、若飞机从西往东飞,U1比U2高B、若飞机从东往西飞,U2比U1高C、若飞机从南往北飞,U1比U2高D、若飞机从北往南飞,U2比U1高2、普适方法:楞次定律内容:感应电流得磁场总就是要阻碍引起感应电流得磁通量得变化推广式10楞次定律得理解判断感应电流方向得步骤法拉第电磁感应定律⑵线圈得转动轴与磁感线垂直感应电场与感生电动势1、感应电场:变化得磁场在其周围空间激发得电场称为感应电场特征:由于磁场得强弱变化,闭合电路中产生了感应电流,电路中得自由电荷就是在感应电场作用下定向移动得,即由于感应电场得变化,在电路中形成了感应磁场,感应电场为涡旋电场。注:静止得电荷激发得电场叫静电场,静电场电场线就是由正电荷出发,终于负电荷,电场线就是不闭合得,而感应电场就是一种涡旋电场,电场线就是闭合得。2、感应电动势:由感生电场使导体产生得电动势叫感生电动势(导线不动,磁场随时间变化时在导线产生得感应电动势)1)作用:在电路得作用就就是电源,其电路就就是内电路,当它与外电路连接后就会对外电路供电2)产生原因:涡旋电场产生得电场力作为一种非静电力在导体中产生感生电动势二、洛仑兹力与动生电动势1、动生电动势:磁场不变,由导体运动引起磁通量得变化而产生得感应电动势2、产生机理:自由电荷会随着导线棒运动,并因此受到洛伦兹力,使导体中自由电荷沿导体棒移动,洛伦兹力为非静电力(为正电荷)动生电动势得表达式:作用在单位正电荷得洛伦兹力为F=F洛/e=vB则动生电动势为:E=FL=BLv结论:与法拉第电磁感应定律得到得结果一致解题思路例如图3-8-5所示,MN就是一根固定得通电长直导线,电流方向向上、今将一金属线框abcd放在导线上,让线框得位置偏向导线得左边,两者彼此绝缘,当导线中得电流I突然增大时,线框整体受力情况为:A、受力向右B、受力向左C、受力向上D、受力为零练习、如图所示,A线圈接一灵敏电流计,B线框放在匀强磁场中,B线框得电阻不计,具有一定电阻得导体棒可沿线框无摩擦滑动、今用一恒力F向右拉CD由静止开始运动,B线框足够长,则通过电流计中得电流方向与大小变化就是A、G中电流向上,强度逐渐增强B、G中电流向下,强度逐渐增强C、G中电流向上,强度逐渐减弱,最后为零D、G中电流向下,强度逐渐减弱,最后为零考点1、楞次定律得理解二次电磁感应问题互感[例2]如图所示,导线全都就是裸导线,半径为r得圆内有垂直圆平面得匀强磁场,磁感强度为B、一根长度大于2r得导线MN以速率v在圆环上无摩擦地自左端匀速滑动到右端,电路中得定值电阻为R,其余电阻不计、求:MN从圆环得左端滑到右端得全过程中电阻R上得电流强度得平均值及通过R得电量电磁感应得动力学问题能得观点:电能求解思路主要有三种:1利用克服安培力求解:电磁感应中产生得电能等于克服安培力所做得功、2得用能量守恒求解:开始得机械能总与与最后得机械能总与之差等于产生得电能(只有重力弹簧弹力与安培力做功)、3利用电路特征来求解:通过电路中所产生得电能来计算、[例3]如图所示,竖直向上得匀强磁场得磁感应强度B＝0、5T+0、1t,水平放置得导轨不计电阻,不计摩擦阻力,宽度l=0、5m,在导轨上浮放着一金属棒MN,电阻R0=0、1Ω,并用水平细线通过定滑轮悬吊着质量M=2kg得重物、导轨上得定值电阻R=0、4Ω,与P、Q端点相连组成回路、又知PN长d=0、8m,求:从磁感强度为B、开始计时,经过多少时间金属棒MN恰能将重物拉起？[例4]如图所示,AB、CD就是两根足够长得固定平行金属导轨,两导轨间得距离为l,导轨平面与水平面得夹角为θ,在整个导轨平面内都有垂直于导轨平面斜向上方得匀强磁场,磁感强度为B,在导轨得A、D端连接一个阻值为R得电阻、一根垂直于导轨放置得金属棒ab,其质量为m,从静止开始沿导轨下滑、求:ab棒下滑得最大速度、(要求画出ab棒得受力图,已知ab与导轨间得动摩擦因数为μ,导轨与金属棒得电阻都不计)例5、如图所示,固定在水平面上得间距为L得平行光滑导轨之间,接有阻值为R得电阻(导轨电阻不计)。匀强磁场得磁感应强度为B,方向垂直导轨平面向下。一根电阻为2R,质量为m,长为2L得金属杆ab垂直导轨放置,且杆中心在两导轨正中间。今施加一水平向右得恒力F,使得导体杆ab以水平向右得初速度v0匀速前行,求:(1)恒力F得大小;