制造业采购工作计划【多篇】[前言]制造业采购工作计划【多篇】为的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。制造业采购工作计划篇一制造业是工业化和现代化的主导力量，是衡量一个国家综合经济实力和国际竞争力的重要标志。山东是中国传统制造业大省，其工业增加值连续多年雄居国内首位。但是，金融危机引发的人民币升值、原材料人力成本的上涨，让很多企业面临着巨大的生存压力，甚至连汽车制造这样资金、技术门槛都很高的大企业都已经走进了低利润时代。数据显示，前三季度山东实现国内生产总值23959.7亿元，按可比价格计算，增长10.5%,比一季度和上半年分别提高3.5、0.6个百分点。制造业实现增加值12477.4亿元，增长14.3%,占规模以上工业的比重由上年同期的86.1%提高到89.6%。重汽集团：向高附加值、高技术含量延伸中国重型汽车集团有限公司(以下称重汽集团)总部坐落于山东省济南市，是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是中国重型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆重型汽车(黄河JN150)、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目而闻名，自主研发的HOWO产品在目前中国重型汽车市场中产销量第一。受到金融危机的影响，重型卡车市场仍没有完全走出谷底，但作为重卡行业的领军企业，重汽集团自年初以来逐步出现旺销局面，市场订单迅速攀升。尤其是受工程用车需求的刺激，重汽集团生产快速启动，在国内重卡行业表现呈一枝独秀。重汽集团的率先回暖，完全得益于公司长期以来创新式发展所打造的自身优势，而基于技术创新的产品优势则成为重汽集团的核心竞争力。重汽集团规划部经理邢红波认为，如何保持产品的高附加值、高技术含量，取决于企业核心竞争力的高低。而企业核心竞争力在企业不同发展阶段也会发生不同的变化，这就要求信息系统也要随着企业核心竞争能力的变化随需而变。“对制造业企业而言，‘纯粹的IT’对企业没有任何价值，只有将IT应用于实践，融合入业务中，才能产生价值，这也是IT在企业中存在之根本。然而，在激烈的市场竞争下，‘产品总有同质性’,高附加值、高技术含量的产品生命周期也趋向于越来越短。”邢红波表示，在重汽集团，IT是企业提升核心竞争能力的最有效手段、工具之一，但并不是全部。这也就是说，企业信息化建设完全服务于企业生产经营，促进和提高企业管理水平。据了解，重汽集团的做法是：在实施信息化的过程中，利用信息化手段规范企业管理流程，实现企业由随意性较大的“人治”向规范性强的“法制”管理转变；在生产管理层面上实现“准精益化生产”或“精益化生产”,提高计划准确性，减少流动资金占用，提高生产效率；在营销管理层面，实现产品的菜单化订制，仓存物流信息化管理，售后服务的呼叫式管理；在财务管理层面，实现集中化财务管控。“制造业企业主要关注的还是成本、销售、利润等。很多企业受管理水平、经营水平限制，管理理念、管理思想基本还是传统思维模式，‘制造即服务’等先进理念对他们来讲略显超前。其实，山东许多运营较好的制造业企业，在实践中已经部分甚至全部践行了‘制造即服务’,只是并没有将其系统化和理论化，即未上升到理论的高度用来指导企业生产经营和管理。如实现‘定制化生产’就是典型服务型制造的方式之一，这已是许多制造企业的基本能力。”邢红波认为，制造业本身就是服务企业，服务贯穿产品生产过程和产品使用过程；推动制造业企业“两化”融合的根本驱动力来自于企业对更高利润的追逐，只要把信息化的普遍原理与企业实际结合，与中国国情相结合，坚持自主创新，满足企业需要，就能实现IT价值最大化。滨州活塞：三要、三压加三干受金融危机的影响，不但让重汽集团这样的汽车制造企业受到影响，汽车制造相关行业也受到了冲击。从汽车原材料、零部件供应商到制造商再到经销商，甚至是广大的汽车服务市场，惨淡的气氛不断蔓延。山东滨州活塞作为汽车零配件制造商，主要以生产发动机主要零部件为主，更是受到了上下游两头的钳制阻碍。“上面是资金，下面是市场，没有资金就很难正常生产经营，发展也举步维艰，市场低迷则直接意味着盈利的降低，甚至是亏损。”滨州活塞信息中心主任周子国说。面对这种局面，滨州活塞提出了“向管理要效率，向管理要效益，向管理要富裕”的“三要”管理方针和“三压、三干”的具体工作措施。“三压”即压缩库存资金占用，压缩无定额人员，压缩日常开支；“三干”即干出口产品，干高附加值产品，干别人干不了的产品。周子国告诉记者，针对“三干、三压”,公司并没有减小信息化建设方面的投资力度，反而是继续加大加快信息化建设步伐，通过信息化系统为公司的“三干、三压”推波助澜，变“锦上添花”为“雪中送炭”。越是金融危机，信息化建设策略就越要助力企业渡过危机难关，不仅要保证企业的生存，更要为企业积蓄实力，使其在金融危机过后的经济复苏期得到更高速的发展。“在信息化具体实施过