S331干线公路射阳至盐城段改扩建工程A1合同段施工组织方案及安全保障措施江苏华源建设集团有限公司二OO八年八月1、施工组织方案文字说明第一章施工组织方案编制说明第一节编制说明与依据一、编制说明：根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，结合我单位的施工经验，以信守合同，确保质量、确保工期、合理控制工程造价，优质高效文明施工为指导思想，编制了本施工组织方案。二、编制依据：1、S331干线公路射阳至盐城段改扩建工程A1合同段招标文件及施工图设计；2、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程；3、本企业的施工管理水平，技术装备及类似工程的施工经验。第二节项目概况S331干线公路射阳至盐城段改扩建工程（A1合同段）采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽61.5米，其中：中间带宽6米两侧行车道各宽12.25米（含两侧路缘带2*0.5米），侧分带各3米，非机动车道各5米，绿化带各4.5米，人行道各3米。桥梁荷载等级为公路=1\*ROMANI级。本工程计划工期：2008年8月8日～2009年4月30日，共计8个月。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期本项目拟投入设备、参与的人员已确定，动员周期为七天，即一旦中标，项目经理部人员立即进场，各施工队主要人员和先期主要设备在十天内到达施工现场，满足先期施工。其余必要设备、人员将在十五天内全部进场。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、人员在接到中标通知书后，施工人员均通过车运进入现场。2、机械设备及仪器各种设备将根据施工要求陆续进场。其中装载机和交通车辆等通过陆运自行到达施工现场，其它大型设备，如稳定土拌和机、压路机、混凝土搅拌设备、发电机组以及其它施工机具，采用大型平板车直接陆运至施工现场。3、材料本工程使用的石灰、水泥、石子、砂子等各种材料均在定点厂家采购，严格按标准验收，进场时间、数量、规格等按施工进度计划实施。第三章主要施工方案、施工方法和措施第一节路基施工一、施工准备1、施工测量：路基施工前进行现场恢复和固定线路，其内容包括线路、中线的复测，水准点的复测与增设。将设计单位交给的水准点和导线点进行全线复测，利用复测的导线点数据，用全站仪放出路线的中桩和边桩，并在路基外设引桩，引桩设在征地用线内，放出征地边线，确定征地范围。测量原地面标高数值，绘出横断面图，并将测量结果报监理。2、挖临时排水沟：在路线两侧距路基坡脚1.0m以外，各开挖一条宽0.5-1.0m，深0.5m的纵向临时排水沟，每隔20-30米挖宽0.4m深0.3m横向排水沟，并将水引出路基外或引入河渠内。以利于降低路基水位，加速路基原地面土的含水量的降低。3、本工程土方采用业主给定的取土坑取土。为加快施工进度，在取土前应挖好取土坑的排水系统，尽可能降低地下水位，对水上土、水下土分开使用。尽可能提前挖土，堆放排水并先掺放1/2的设计灰量焖料。二、沟塘处理沿线沟塘较多，施工时就要根据各个不同情况分别进行抽水、清淤、备碎石、备5%石灰土至施工的沟塘边，待清淤结束报监理工程师验收合格后，及时回填碎石，用推土机或挖掘机进行场内整平和碾压，然后再分层回填石灰土至原地面。回填中要严格按照设计及规范要求施工，施工中每一项工作开始前都要向监理报告，得到监理同意后，抓紧施工。每一项完成后及时报监理验收。确保工程的质量。三、清除耕植土原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。耕植土清除采用推土机和人工清除相结合的方法，清除后的耕植土存放在路基两侧的临时边沟以外的征地范围内堆放。四、路基填筑（1）对于机动车道路堤边坡填土高度H≤1.84m的路段，需要将地基表层土进行超挖并分层回填，基底15cm压实回填，压实度不小于93％，上、下路床分别填筑40cm的6％、5％石灰处治土（压实度≥96％）。对于机动车道路基填土高度H›1.84m时，清除15cm耕植土后，进行地面碾压，其压实度≥90％，路基底部一层20cm5％石灰处治土压实度不小于93％；当地面潮湿时，翻挖20cm掺5％石灰处理并碾压，其压实度≥90％。路基中部填料按照中部体积的50％掺5％石灰处治进行石灰总量控制（下路堤压实≥93％，上路堤压实度≥94％）；路床顶面以下0-40cm、40-80cm分别填筑40cm的6％、5％石灰处治土（压实度≥96％）。（2）对于非机动车道和人行道填筑路基前先清除地表耕植土或松散土，设计按平均厚度15cm计列，进行原地面碾压，压实度不小于87％，路堤需满足40cm路床及以下15cm基底厚度，基底15cm采用素土压实，压实度