会计学图8-1链传动链传动的特点与带传动相比,链传动主要有以下特点:(1)链传动属于具有挠性件的啮合传动,能获得准确的平均传动比,适宜较大中心距的两平行轴间的传动；(2)链传动张紧力小,作用于轴上的压力较小；(3)链传动可在多粉尘、油污、潮湿、高温等恶劣环境中工作,对链轮齿形加工误差、链条(liàntiáo)几何形状误差要求不高；(4)链的瞬时速度是变化的,瞬时传动比不等于常数,传动平稳性较差,有冲击、振动和噪声,不适宜高速场合。链传动的类型与应用按用途区分,链传动有传动链、起重链和曳引链等。按结构区分,链传动有套筒链、滚子(ɡǔnzǐ)链和齿形链等。链传动广泛应用于矿山机械、冶金机械、运输机械、机床传动及石油化工等行业。齿形链由多排链片铰接而成（图8-2(b)）比滚子链（图8-2(a)）工作平稳、噪声小，承受冲击(chōngjī)载荷能力强，但结构较复杂，成本较高。滚子链的应用最为广泛，本章只讨论滚子链。8.2滚子(Ɡǔnzǐ)链滚子(Ɡǔnzǐ)链的结构1.内链板2.外链板3.销轴4.套筒5.滚子(Ɡǔnzǐ)内、外链板均为8字形,且交错连接并构成铰链,这样既可保证链板各横截面等强度,又可以减轻(jiǎnqīng)链的质量,节约材料。相邻两滚子轴线间的距离称链为节距,用p表示,如图8-3所示。p值愈大,链的各部分尺寸愈大,承载能力愈高,且在齿数一定时,链轮尺寸随之增大。滚子链有单排或多排结构,如图8-4所示。排数愈多,承载能力愈高,但制造、安装(ānzhuāng)误差也愈大,各排链受载不均匀现象愈严重。一般链的排数不超过4排。滚子链的接头形式见图8-5。当链节数为偶数(ǒushù)时,采用图8-5(a)所示的开口销或图8-5(b)所示的弹簧卡来固定；当链节数为奇数时,需用一个过渡(guòdù)链节,如图8-5(c)所示。由于过渡(guòdù)链节的弯链板工作时受到附加弯曲应力,因此应尽量避免使用奇数链节。滚子(Ɡǔnzǐ)链的标准链轮1、链轮的齿形链轮的齿形应能使链轮与链条接触良好,受力均匀,并使链节能顺利的进入和退出与轮齿的啮合。链轮的齿形已有国家标准,并用标准刀具以范成法加工。根据(gēnjù)GB1244-85的规定,链轮端面的齿形推荐采用“三圆弧一直线”的形状(三段圆弧aa、ab、cd和一段直线bc),如图8-6所示。链轮的轴向齿廓如图8-7所示,齿形两侧呈圆弧状,以便链节进入或退出啮合。图8-6图8-72、链轮的几何(jǐhé)参数和尺寸链轮的主要尺寸及计算公式见表8-1。链轮齿槽尺寸见表8-2,轴向齿廓尺寸见表8-3。表8-1链轮(liànlún)的几何参数和尺寸表8-1链轮(liànlún)的几何参数和尺寸表8-2齿槽尺寸(chǐcun)表8-3轴向齿廓尺寸(chǐcun)3、链轮的材料一般为中碳钢淬火处理(chǔlǐ)；高速重载用低碳钢渗碳淬火处理(chǔlǐ)；低速时也可用铸铁等温淬火处理(chǔlǐ)；小链轮对材料的要求比大链轮高（当大链轮用铸铁时，小链轮用钢）。具体见表8-4表8-4链轮(liànlún)材料及齿面硬度4、链轮的结构链轮的结构如图8-8所示,小直径链轮可做成整体式(见图8-8(a))；中等直径链轮多用孔板式(见图8-8(b))；大直径链轮可制成组合式(见图8-8(c)、8(d)),此时齿圈与轮心可用不同材料(cáiliào)制造。图8-8链轮(liànlún)结构实物图8.3链传动的运动(yùndòng)特性1.平均链速和平均传动比链轮(liànlún)回转一周,链移动的距离为zp,故链的平均速度v(m/s)为式中,p为链节距,单位为mm；z1、z2为主、从动链轮的齿数；n1、n2为主、从动链轮的转速(zhuànsù),单位为r/min。由上式可得链传动的平均传动比2.瞬时(shùnshí)链速和瞬时(shùnshí)传动比每一链节在主动(zhǔdòng)链轮上对应中心角为β角的变化范围为所以，主动链轮作等速回转时，链条前进的瞬时速度v周期性地由小变大，又由大变小，每转过一个节距就变化一次。与此同时，V’的大小也在周期性的变化，使链节以减速上升，然后以加速下降。同样地传动比也也在周期性变化，只有在z1＝z2，且传动的中心距恰为节距p的整数倍时，传动比才可能(kěnéng)在啮合过程中保持不变，恒为1。8.4滚子(Ɡǔnzǐ)链传动的失效形式2.铰链(jiǎoliàn)磨损3.滚子和套筒的冲击疲劳破坏由于链传动的特点，链条工作(gōngzuò)滚子、套筒和销轴受到较大的冲击载荷，经过一定次数的冲击，最后产生冲击断裂。它的应力总循环次数一般在以内，它的载荷一般较疲劳破坏允许的载荷要大，但比一次冲击破断载荷为小。4.链条铰链的胶合(jiāo