多普勒计程仪测速研究及其显示控制系统软件设计的开题报告开题报告一、研究背景及意义车辆测速系统在交通管理中扮演着重要的角色，其准确性和稳定性对交通行业的发展具有重要意义。传统的车辆测速方法主要有雷达、摄像头等，但这些方法都有其局限性。比如雷达会受到天气、环境等因素的影响，而摄像头容易受到光线干扰等因素的影响。因此，研究一种新的车辆测速系统非常必要。多普勒计程仪作为一种新的测速技术，其原理是基于多普勒效应，利用车辆产生的微小涡旋或涡流对超声波进行调制，从而计算出车辆速度。由于其非接触式、高精度、无线传输、天气环境对其影响较小等优点，目前已经在不少领域得到了应用。因此，本研究意在通过对多普勒计程仪的测速原理及数据处理方法的探究，开发一套适用于车辆测速的显示控制系统。二、研究内容1.多普勒计程仪测速原理：对多普勒效应的原理及其在车辆测速中的应用进行深入研究，探究不同车型、车速、不同天气条件下的测速精度和可行性。2.多普勒计程仪信号处理方法：通过对多普勒计程仪生成的信号进行分析和处理，提取出车辆的实际速度数据。3.显示控制系统设计：通过对多普勒计程仪提取的车速数据进行处理，设计一套适用于车辆测速的显示控制系统，分析系统的稳定性和实时性。4.工程实现：在以上基础上，实现多普勒计程仪测速及显示控制系统，并通过实验验证系统的可行性和精度。三、研究方法与技术路线1.理论研究法：通过对多普勒效应的原理及其在车辆测速中的应用进行理论分析，探究多普勒计程仪测速的可行性，进而确定研究方向和内容。2.实验方法：通过对车辆进行测速实验，获取实际数据，验证论文中所提测速方法的可行性和精度。3.编程设计：通过对多普勒计程仪及显示控制系统的编程设计，实现系统的实时显示和控制。四、预期成果及意义1.研发出一套适用于车辆测速的多普勒计程仪及相应的显示控制系统。2.验证多普勒计程仪测速的可行性和精度。3.推广多普勒计程仪测速技术在交通领域中的应用，为交通管理和智能化交通系统的发展提供技术支持。五、进度安排1.前期准备阶段（2021年6月-2021年7月）：对多普勒计程仪测速原理进行理论学习；进行文献综述和市场调查；起草开题报告。2.系统设计和实验阶段（2021年7月-2022年2月）：根据前期理论研究和市场调查结果，着手进行系统的设计与实现，并在实验室进行实验验证。3.数据处理和结果分析阶段（2022年2月-2022年5月）：对多普勒计程仪测速数据进行处理，得出实验结果并进行分析。4.总结和论文撰写阶段（2022年5月-2022年7月）：完成研究总结，撰写毕业论文，并准备答辩。六、参考文献1.林志文.无线非接触式车辆速度测量仪[M].中国,CN1134242A,2004.2.周萌,李勇,张亮等.基于低功耗计算平台的多普勒测速仪研究[J].微电子学与计算机,2019,36(7):56-59.3.吴斌.基于LabVIEW的多普勒测速仪数据分析与处理[D].东南大学,2015.