不停航条件下跑道道面沥青薄层加铺应用研究的中期报告一、研究背景随着民航行业的迅速发展，机场的需要增加，为了适应更高的机场运营需求，机场的跑道也需要更加完善。目前，大部分机场的跑道道面沥青层厚度达到了25厘米左右，而在不停航条件下进行的道面沥青薄层加铺技术则可以将其降至8-10厘米，相比之下，明显的优势在于节省原材料和人力成本，并且对于保障飞机安全起飞和降落机场的承载能力没有影响。二、研究目的本研究的目的是，通过对不停航条件下跑道道面沥青薄层加铺技术的应用研究来解决机场跑道需要更换沥青层的问题。同时，研究如何在不影响机场运营的情况下，减少跑道维护成本和明显提高跑道使用年限。三、研究内容该研究主要分为以下三个部分：1.工程施工方案设计：包括沥青薄层加铺的厚度、混合物的配合比、复合材料增强层选择和施工工艺等方面的设计。2.实验研究：通过在实验室中进行配合比试验、力学性能试验和耐久性试验等来验证工程施工方案的可靠性和实用性。3.工程试验：在机场实地进行道面沥青薄层加铺试验，运用各种技术手段进行数据采集和监测，获取加铺效果和运营成本等方面的数据。四、研究成果预期该研究旨在为机场提供技术支持，提高跑道使用寿命和节约运营成本。通过研究，预计能够达到以下成果：1.工程施工方案设计：根据实验研究的结果，制定更加优化的工程施工方案，实现沥青薄层加铺技术的正常运行。2.实验研究：通过实验验证，获得沥青薄层加铺综合性能的数据和特征。3.工程试验：通过工程试验，获取沥青薄层加铺性能和运营成本等数据。五、研究进度目前，该研究处于实验研究阶段。完成了配合比试验和力学性能试验，并正在进行耐久性试验。同时，已经开始前期工程施工方案设计的工作。六、研究展望未来，随着技术的发展，不停航条件下跑道道面沥青薄层加铺技术将得到进一步完善和推广。同时，相关的机场跑道维护和检测设备也将得到提高，以确保机场运营的安全和高效。