一种低屈服比高强度低合金钢动态断裂行为的研究的中期报告本研究旨在探究低屈服比高强度低合金钢在动态载荷下的断裂行为，为车辆碰撞安全等领域提供参考依据。本研究采用冲击试验和数值模拟相结合的方法，研究了低屈服比高强度低合金钢在动态载荷下的断裂行为。实验过程中，使用冲击试验机对样品进行冲击试验，同时测量其载荷—位移曲线；使用数字图像相关法对试件的变形进行测量分析。数值模拟则使用ABAQUS软件进行，将样品的材料参数输入模拟中，模拟其在动态载荷下的应力应变分布。通过实验和数值模拟的数据比对，得出低屈服比高强度低合金钢的动态断裂行为及其机理。经过初步实验，我们观察到低屈服比高强度低合金钢的动态断裂行为呈现出明显的强化效应，即在动态载荷下，其强度和韧性均明显增强。同时，模拟结果表明，在动态载荷下，样品的受力集中在试件边缘处，试件中心部位的应力较小。这说明低屈服比高强度低合金钢的动态断裂行为是受试件几何形状影响显著的。未来我们将继续进行实验和数值模拟，探究低屈服比高强度低合金钢动态断裂行为的更多特性，还将针对试件几何形状进行进一步研究，为汽车碰撞安全提供更多技术支持。