南太湖产业集聚区长兴县长桥至虹星桥公路工程环境影响报告书（简本）建设单位：长兴县交通建设投资公司编制单位：浙江省工业环保设计研究院有限公司编制时间：二〇一三年七月南太湖产业集聚区长兴县长桥至虹星桥公路工程环境影响报告书简写本PAGE\*MERGEFORMAT22建设项目概况建设项目地点及相关背景建设项目地点工程位于长兴县境内，起点位于长桥乡贺杨村，终点在沈家桥附近，与新318国道平交。建设背景长兴县地处长江三角洲杭嘉湖平原，位于浙江省北部，与苏、皖两省接壤。东临太湖，西倚天目山，南望杭州，北接苏州。目前，长兴县城南片区分别有两纵两横共4条主要干道，分别是东西向的老318国道、新318国道，南北向的长和公路、长吕公路，4条道路均为一级公路，随着新318国道（一级公路，路基宽度24.5m，双向四车道）的建成通车，老318国道的交通功能大大弱化，根据长兴县城市道路规划，老318国道将增设非机动车道、人行道及市政管网等，将之改建为长兴城区南部的东西向城市主干路。但由于长兴县东部缺少连接新老318国道的高等级道路，致使长兴东南部的车辆多数仍通过画溪大道转道老318国道通行，老318国道交通繁忙，交通流量大，而新318国道虽然已建成通车，交通量相对却小得多。随着区域经济的不断发展及长兴城南工业区的发展建设，区块与外部交通联系的需求不断提高，急需一条连接新老318国道的高等级公路，完善区域内部路网，分流交通量。南太湖产业集聚区长兴县长桥至虹星桥公路工程起于画溪大道与老318国道交叉口（桩号K0+000），路线往西南延伸，上跨长湖申线(Ⅳ级航道)后路线转向正南方向，设置通道下穿申苏浙皖高速公路后继续往南布线，上跨泗湖线(Ⅴ级航道)后路线继续往西南，终点位于沈家桥（桩号K7+983.600），路线全长7.984km。规划路基宽度为38m，设计行车速度80km/h。南太湖产业集聚区长兴县长桥至虹星桥公路工程的建成，将形成产业集聚区长兴分区贯穿南北的大通道，与老318国道、新318国道、长和公路、长吕公路及104国道共同构筑产业集聚区长兴分区的框架性路网，连接周边片区及长兴县中心城区，为产业集聚区的开发建设和持续发展提供基础保障。根据长兴县道路规划，本项目远期将继续南延，直至和平镇与11省道相交，改善和平镇与长兴县城间交通不便，连接道路等级不高的现状，带动位于和平镇的“长兴县和平希望田野省级生态循环农业示范区”的发展。本项目及其延伸段已列入长兴县公路水路交通运输“十二五”发展规划、湖州市综合交通运输“十二五”发展规划。工程概况主要经济技术指标工程主要技术经济指标详见表1.2-1。表1.2-1工程项目组成一览表项目单位规定公路等级一级设计速度km/h80停车视距m110平面交叉处3公交车停靠站对4路基宽度m38.0平面线形最小平曲线半径极限值m250一般值m400不设超高最小平曲线半径m2500最小缓和曲线长m70纵面线形最大纵坡%5最小坡长m200竖曲线半径凸形一般最小值m4500极限最小值m3000凹形一般最小值m3000极限最小值m2000竖曲线最小长度m70路拱横坡%2桥涵设计车辆荷载公路—Ⅰ级桥涵桥梁m/座1069/9涵洞道28箱通道1桥梁、路基设计洪水频率1/100路面结构类型沥青砼拆迁建筑物m230839拆迁电力电讯杆根405交通工程设施km7.984预测交通量根据已审查的《南太湖产业集聚区长兴县长桥至虹星桥公路工程可行性研究报告》，改建工程交通量预测结果见表1.2-2，车型比例见表1.2-3。表1.2-2交通量预测结果表（pcu/d，标准小客车）年份路段20152020202520302034本项目趋势型67389692131301673119594诱增型9749691050837980合计741110662141801756820573表1.2-3项目交通量(小型车)车型比例预测（%）车类时间小型货车中型货车大型货车小型客车大型客车拖挂车集装箱近期（2015-2019）16.965.994.4368.223.281.020.1中期（2020-2024）17.489.554.5863.283.391.360.36远期（2025-2034）17.8210.414.7961.693.511.410.37本环评报告书选取竣工后第一年（2016年）为近期、投入运营后第7年（2022年）为中期，投入运营后第15年（2030年）为远期，本工程运营期评价分近期、中期和远期进行预测评价。本环评预测年与工可预测年不一致时，对工可预测年采用插值法选取相关数据。根据工可插值计算，环评预测年交通量预测见表1.2-4、车型比