持续近两年的新冠疫情对我国跨境电商的影响和未来发展趋势。今年年初，一场突如其来的病毒大爆发，对全球经济造成了严重打击，全球主要经济体都面临着严重的经济衰退危机。权威数据显示，受疫情影响，预计全球经济将下滑4.8个百分点，是自1930年经济大萧条以来最严重的一次经济危机，造成的直接损失将高达12万亿美元。而跨境电商作为打通经济全球化的代表行业，在疫情之初也受到了一定程度的影响，但因为我国对疫情的迅速应对，反而使跨境电商行业成为疫情爆发以来第一个恢复增长的主要经济体。通过数据比对我们可以发现，跨境电商二季度GDP已经由一季度的-6.8%，增长到了3.2%，由负转正的逆势增长为行业带来了新的发展契机。影响：（1）订单量受疫情影响程度如表1所示，2019--2020年中国物流公司向全球发出的包裹数量平均占比高达60%。由于受到新冠疫情影响,很多包裹发不出去,尤其是2020年2月份明显下降。表12019--2020年中国物流公司发出包裹数量统计表时间发出包裹数量（份）全球占比2019.102960万66.56%2019.113475万64.55%2019.123515万62.59%2020.13368万60.36%2020.23036万50.54%2020.33465万63.23%2020.44097万56.72%2020.53433万48.79%2020.62485万45.37%2020.71898万42.32%数据来源：全球物流查询平台中国跨境电商出口国家主要分布在美国、欧洲等地,新兴市场的渗透和竞争力相对较低。由于2020年2月是中国新冠疫情的高峰期，欧洲国家担心因此受到影响，于是快递包裏量下降明显。2020年3--4月开始回升，主要原因是中国控制疫情得当，国外疫情也没有蔓延。到5月，国外疫情开始大爆发，疫情严重的国家开始出台政策封锁城市，物流进一步受阻，快递单量又开始下降。（2）供应链效率下降、货物囤积2020年中国出口集装箱数量急剧下降的数据,反映出由于中国各地停产停工和产能不足对全球供应链的冲击，迫使产业面临中间产品断链的危险。如表2所示，2020年1--6月中国集装箱出口数量为75万个，累计同比下降43.7%。2020年1--2月,由于疫情导致的企业停工使中国对外供应减少，导致出口集装箱数量大幅下降。3--6月虽然有回升但是整体效率还是较低。表22019年6月--2020年6月中国出口集装箱数量数据表累计出口集装箱数量（万时间累计同比增长（%）个）2019.6133-22.52019.7160-21.62019.8177-24.72019.9193-27.52019.10207-292019.11225-292019.12242-292020.1-221-482020.336-442020.449-41.92020.562-44.72020.675-43.7数据来源：中国海关总署（3）国际物流受阻新冠疫情在全球范围内的爆发，已导致物流成本持续上升，欧美国际长线的价格从20元涨到100元，亚洲短线从10元涨到40元。全球航班不断缩减，目前全球航空运力减少到不足40%，欧洲的航空运力缩减了80%，美国的航空运力减少了70%。2020年疫情期间，由于国际航空市场运力比正常时期减少，客机腹舱物流运力大幅下降，导致空运时长增加，价格持续上升。近八成的跨境电商卖家表示国际物流价格每日上涨。在航空运力下降、物流人手不足以及地区边境管制等因素的影响下，跨境物流严重受阻。未来发展趋势：跨境电商国际环境：寻求国际合作，积极扩大进口。新冠疫情方面，疫情对国外产品的生产及物流造成一定影响，但部分线下交易也因疫情原因转至线上，消费者线上购物渗透率快速上升。同时由于国外工厂产能无法恢复正常，中国出口跨境电商增势迅猛。中美贸易战方面，中美贸易摩擦对中国跨境电商造成了一定冲击。其中，存在大宗贸易的B2B电商受波及程度相比小额化、碎片化的B2C电商更大。由于中国内需始终存在，中国进口跨境电商受影响较小。RCEP方面，2020年11月15日，中日韩澳等15国签署区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），标志着全球规模最大的自由贸易协定正式达成。协议促进缔约方之间电子商务的使用与合作，激发跨境电商的发展活力。中欧投资协定方面，2020年12月30日，中欧宣布完成中欧投资协定谈判。协议将深化双边经贸合作，带动中欧进出口贸易的扩大，培养促进中国居民对进口商品的消费需求，对中国跨境电商起到推动作用。跨境电商行业分析：2021中国跨境电商产业链主要分为上游、中游、下游及支持服务商。其中上游是生产供应商