最新【精品】范文参考文献专业论文察素齐火车站钢结构风雨棚深化设计方案察素齐火车站钢结构风雨棚深化设计方案摘要：由于察素齐火车站钢结构风雨棚在钢结构设计施工图阶段，形成的设计图纸深度不足，以及本工程所在内蒙地区环境的特殊性，和铁路工程安全高标准要求；迫切需要依据设计图和相关的技术文件，结合各施工专业的特点，对风雨棚设计图纸中的构造节点进行补充和深化，形成详细的钢结构深化设计图纸和文件，满足后续工程及相关专业的施工要求。关键词：钢结构风雨棚；设计图深度；钢结构深化设计图纸和文件中图分类号：TU391文献标识码：A文章编号：1、察素齐火车站钢结构风雨棚的深化设计概况察素齐车站分三个站台，由北向南依次为基本站台、二站台、三站台。基本站台在旅客地道出入口增设两个雨棚，采用玻璃幕墙结构，幕墙使用用方钢骨架，周围采用钢化玻璃作为围护结构；二站台和三站台新建钢结构风雨棚，采用钢管柱、变截面型钢桁架和H型钢檩条形成钢结构骨架；围护系统中的屋面板采用压型钢板、吊顶板采用铝单板，封檐板采用银灰色铝塑板；并在围护系统中布置电力照明和智能系统相关专业的管线和附件。察素齐火车站风雨棚效果图中铁六局钢结构公司受蒙冀铁路公司工程建设指挥部的委托，依据设计图纸、合同文件、参照标准图集和相关技术标准，对屋面、吊顶、幕墙的维护系统等非结构构件、深化设计节点构造，形成完整的钢结构施工详图；对深化节点构造的稳定性、可靠性、安全性进行检算，形成风雨棚结构安全技术文件。2、察素齐火车站钢结构风雨棚深化设计需要解决的问题2.1结构构件施工预调整值察素齐二、三站台的雨棚因钢架的悬挑和刚性檩条的跨度影响，在钢构件吊装过程中，主体结构在形成稳定的结构体系前将不断地产生变形，结构位形的控制目标是在建筑物恒载加载完成后（即雨棚建造完成时），位形、尺寸符合设计图纸的要求，所以在结构制作安装时，必须采取相应的预调整措施。通过对主体梁柱构造和围护结构的分析，钢檩条的自重和悬挑梁柱的不对称，在吊装时会产生相应的变形，安装时调整的难度较大，达到拟定的预调整幅度有一定的偏差。所以在深化设计和构件制作安装过程中，需要考虑结构杆件变形的部分预调整值，并且在各个施工阶段还需要考虑实际变形，根据监测结果对预调值进行修正。施工中的结构预调值始终是一个动态的调整过程，因此钢檩条部分结构预调整将在施工深化设计和构件加工阶段进行，通过软件模拟分析钢檩条的挠度值，采取反变形的工艺措施予以消除理论上的挠度值，设置加强劲板提高个体檩条的刚度；现场钢结构主体结构安装采用临时支架支撑和合理安装顺序，控制梁柱和檩条的变形，使结构阶段性完成状态符合结构分析时要求的初始位形。充分考虑到铁路站场风雨棚在满足使用要求的同时，保证既有设备与雨棚的安全距离，在深化设计时通过结构和装饰装修调整，使得雨棚维护系统的投影与站台边缘齐平。2.2钢结构安装的方法及施工措施察素齐雨棚的结构和围护系统安装的特点，应充分考虑到铁路营运线的安全。一站台和三站台结构的吊装和维护系统的安装，在既有设备和行车安全限界之外施工，对营运线的影响较小，可以采用在安装位置原位拼装和吊装作业，以减少空中拼接和焊接作业。二站台北侧悬挑结构和维护结构在安装作业时，可能侵入既有设备和行车安全的限界之内，对下行线路的影响较大，根据营业线施工管理办法，必须要点施工，由于下行线比较繁忙，施工天窗点较少、较短的特点，考虑到梁柱结构半幅吊装，在不对称悬挑的偏重部分搭设脚手架平台作为支撑，确保独立构件安装的稳定性。钢结构深化设计图依据吊装设备选型和安装方法，对构件进行合理的分节（分段），设置水平位移观测点、梁端挠度观测点；设置构件吊装时使用的吊耳、临时连接板、临时变形加固结构等；符合现场安装条件的合理的节点、焊缝形式等。2.3与土建结构施工的衔接措施钢结构深化设计时，需要设计专用刚性模具对土建工程锚栓精准定位，和钢立柱进行可靠螺栓连接；其他与土建相关的预埋构件，例如栓钉、防雷构件应在工厂制作时植焊到钢立柱上，以减少现场工作量，这些都必须反应在钢结构深化设计的详图中。2.4照明、显示系统各专业的要求风雨棚上照明和显示系统的管线和设备基座布置时，连接节点设计成可靠的卡扣和抱箍的形式，减少主体结构构件上的焊接。对于某些必须在穿过钢构件构件的预留孔洞，经过计算对开孔的部位采取加固补强措施。2.5风雨棚围护系统的二次设计察素齐火车站风雨棚的围护系统二次设计，是本工程深化设计的重点和难点，主要体现在以下几个方面：设计图中围护系统只给出了屋面、吊顶、幕墙的材料和样式；缺少必要的构造节点和排水抗风体系；缺少围护系统使用过程中的检修和维护体系；结合内蒙地区多风寒冷以及铁路营业线施工特点，因此需要在深化设计中，要以设计图纸、钢结构设计规范及相关技术文