编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第页共NUMPAGES39页第PAGE\*MERGEFORMAT39页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT39页附件2公司全国GIS地图更新项目建设方案公司全国GIS地图更新项目建设背景公司GIS地图应用3年来，为公司运输车辆的实时定位、运输全程监控等安全管控活动提供了信息可视化及空间分析基础，已经成为公司车辆管理系统必不可少的组成部分之一。为了保证公司GIS地图准确性，公司进行了两次年度地图更新升级工作，公司地图现势性与2011年度真实世界地理信息是一致的。两年过去了，全国大部分地区尤其是中部地区，基础建设步伐不断加快，国家公路网、公路附属设施、城市建筑等基础设施不断增加，真实世界的地理信息发生了很大变化，为了消除公司GIS地图与真实世界地理信息之间的偏差，以保障公司GIS地图能继续为公司安全生产活动提供高质量持续服务，2014年度公司GIS地图更新升级工作须提上日程。随着公司安全生产管理信息化建设及应用的不断深入，公司全国GIS地图每年更新势必成为常态。公司全国GIS地图更新项目建设目标根据从图商处采购的2014年最新数据开展公司GIS地图更新升级工作，完成全国范围14个比例尺下新增、变更及废弃信息的更新升级，主要包括三方面的内容：一是完成新增、变更及废弃道路等级、形状及名称的更新升级；二是完成公路网限速信息的增加；三是完成新增、变更道路附属设施及城市POI信息的更新及丰富。公司全国GIS地图更新方案（一）数据源简介本次公司GIS地图更新数据源类型包括矢量地图数据与影像资料两类。1.矢量数据源矢量数据源包括多种不同比例尺的基础地图数据，分别是1：100万、1：20万和1：2.5万三种比例尺地图数据，见下表。序号图幅层次比例尺图幅尺寸数据内容1Level0级1/100万全国仅一幅图背景数据显示文字数据2Level1级1/20万1度40分背景数据显示文字数据3Level2级1/2.5万7分30秒5分道路数据背景数据显示文字数据索引数据2．影像数据源影像数据源包括航空影像和卫星遥感影像：中国全域15米ETM影像、中国全域30米DEM和省会城市城区0.5m高分辨率的航空影像或卫星遥感影像。3．道路等级（1）．高速道路：连接城市与城市之间，全封闭并设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施和管理、服务设施，供汽车分道分向行驶并全部控制出入的干线公路。（2）．城市高速：城市内全封闭并设有中央分隔带，供汽车分道分向行驶的高等级快速机动车专用道路。（3）．国道：由国家投资修建并统一管理的连接两省（市）以上、及重要港口、机场、边防重镇、国际交通与重要政治、经济中心的主要道路。名称为“Gxxx”或“xxx国道”，路碑字体为红色。（4）．省道：由省政府投资修建的连接重要县（市）的省际交通要道。名称为“Sxxx”或“xxx省（市）道”，路碑字体为蓝色。（5）．县道：由地方政府投资修建的连接县（市）与县（市）及重要乡镇之间的道路，名称为“Xxxx”或“xxx县道”,路碑字体为黑色。（6）．市镇村道：城市内部主要交通干道、连接乡镇之间或乡镇与村的道路。（7）．其它道路：包括：有门或门卫的道路；道路狭窄或路况很差的道路；其他无法通车的道路。（8）．九级辅路：非机动车辆通行的辅路我们定义为九级辅路。（9）．航线：供车辆渡过河流、湖泊、海峡等水域的路线。图5-1（10）．行人道路：只能供行人行走的道路，机动车辆因物理上的限制不能通行。如狭窄的胡同，公园内的小径，任何车辆都无法驶入的步行商业区域等。（二）公司GIS设计方案1．整体设计（1）显示比例尺分级。不同显示比例尺，随着比例尺的增大其显示内容也应逐级递增，保证各内容要素、要素属性、要素关系应正确、无遗漏。对构成网络系统的道路、河流，根据网平面图形特征进行取舍。选取道路时，应正确表示道路的类别、等级、位置，反映道路网的结构特征、通行状况、分布密度形成连贯互通的道路网。本次比例尺设计根据国家地图审图安全要求重新修改完善公司全国GIS地图比例尺标准：在原有13个比例尺基础上增加一个1：4000万小比例尺地图，将原来1：2600万比例尺地图调整为1：2000万地图。（2）数据内容分级。根据地图要素的质量特征和数量特征，结合公司业务重点关注内容，将矢量数据源不同类别的数据进行了分级，将水系按需求分为不同的显示级别，POI点按不同关注程度不同，划分成多种级别，并在显示的优先级别做划分。道路数据分级处理后，在不同显示比例尺下，为了实现各地区道路数据的互联互通，对所有道路数据的显示进行了升级和降级处理。（3）颜色使用。电子地图上，各要素用色尽量做到