湖南省土建专业中级职称考试《市政工程专业实务》考前必看知识总结第一章桥梁工程设计实务补充设计技术标准一、《城市桥梁设计规范》CJJ11—20111.中华人民共和国行业标准批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2012年4月1日⑴总则1.0.1为使城市桥梁设计符合安全可靠、适用耐久、技术先进、经济合理、与环境协调的要求，制定本规范。1.0.3城市桥梁设计应根据城乡规划确定的道路等级、城市交通发展需要，遵循有利于节约资源、保护环境、防洪抢险、抗震救灾的原则进行设计。⑶基本规定3.0.2桥梁按其多孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为特大桥、大桥、中桥和小桥等四类（单孔跨径为标准跨径，梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长;拱式桥为两岸桥台起拱线间的距离;其他形式的桥梁为桥面系的行车道长度）。桥梁分类多孔跨径总长（m）单孔跨径L0（m）特大桥L＞1000L0＞150大桥1000≥L≥100150≥L0≥40中桥100＞L＞3040＞L0≥20小桥30≥L≥820＞L0≥53.0.14当桥梁按持久状况承载能力极限状态设计时，根据结构的重要性、结构破坏可能产生后果的严重性，应采用不低于表3.0.14规定的设计安全等级。安全等级结构类型类别一级重要结构特大桥、大桥、中桥、重要小桥二级一般结构小桥、重要挡土墙三级次要结构挡土墙、防撞护栏注:表中所列特大、大、中桥等系按本规范表3.0.2中单孔跨径确定，对多跨不等跨桥梁，1以其中最大跨径为准;冠以“重要”的小桥、挡土墙系指城市快速路、主干路及交通特别繁忙的城市次干路上的桥梁、挡土墙。3.0.19（强制性条文）桥上或地下通道内的管线敷设应符合下列规定:不得在桥上敷设污水管、压力大于0.4MPa的燃气管和其他可燃有毒或腐蚀性的液、气体管。条件许可时在桥上敷设的电信电缆、热力管、给水管、电压不高于10kV配电电缆、压力不大于0.4MPa燃气管必须采取有效的安全防护措施。严禁在地下通道内敷设电压高于10kV配电电缆、燃气管及其他可燃、有毒或腐蚀性液、气体管。8.1.4（强制性条文）当立交、高架道路桥梁的下穿道路紧靠柱式墩或薄壁墩台、墙时，所需的安全带宽度应符合下列规定:1当道路设计行车速度大于或等于60km/h时，安全带宽度不应小于0.50m;2当道路设计行车速度小于60km/h时，安全带宽度不应小于0.25m。10.0.2（强制性条文）桥梁设计时，汽车荷载的计算图式、荷载等级及其标准值、加载方法和纵横向折减等应符合下列规定:1.汽车荷载应分为城一A级和城一B级两个等级。2.汽车荷载应由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载应由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构的整体计算应采用车道荷载，桥梁结构的局部加载、桥台和挡土墙压力等的计算应采用车辆荷载。车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。3.车道荷载的计算应符合下列规定:1）城一A级车道荷载的均布荷载标准值（Qk）应为10.5kN/m。集中荷载标准值（Pk）的选取:当桥梁计算跨径小于或等于5m时，Pk=180kN;当桥梁计算跨径等于或大于50m时，Pk=360kN;当桥梁计算跨径在5m-50m之间时，Pk值应采用直线内插求得。当计算剪力效应时，集中荷载标准值（Pk）应乘以1.2的系数。2）城一B级车道荷载的均布荷载标准值（qk）和集中荷载标准值（Pk）应按城一A级车道荷载的75%采用;3）车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上;集中荷载标准值应只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。城市道路等级快速路主干路次干路支路设计汽车荷载等城-A级或城-B级城-A级城-A级或城-B级城-B级级4.车辆荷载的立面、平面布置及标准值应符合下列规定:1）城一A级车辆荷载的立面、平面、横桥向布置及标准值应符合相应规定。10.0.3应根据道路的功能、等级和发展要求等具体情况选用设计汽车荷载。桥梁的设计汽车荷载应根据表10.0.3选用，并应符合下列规定:表10.0.3桥梁设计汽车荷载等级1.快速路、次干路上如重型车辆行驶频繁时，设计汽车荷载应选用城一A级汽车荷载;2.小城市中的支路上如重型车辆较少时，设计汽车荷载采用城一B级车道荷载的效应乘以0.8的折减系数，车辆荷载的效应乘以0.7的折减系数;3.小型车专用道路，设计汽车荷载可采用城一B级车道荷载的效应乘以0.6的折减系数，2车辆荷载的效应乘以0.5的折减系数。10.0.7作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2kN/m;水平向外荷载应为2.5kN/m。两者应分别计算。二、《城市桥梁抗震设计规范》CJ