会计学一、汽车(qìchē)总体构造一、汽车总体(zǒngtǐ)构造一、汽车总体(zǒngtǐ)构造一、汽车总体(zǒngtǐ)构造二、汽车底盘的基本组成(zǔchénꞬ)和功用1、传动系组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递(chuándì)装置的总称，包括离合器、变速器、传动轴、万向传动装置、驱动桥等组成。1)离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。2)变速(biànsù)器：变速(biànsù)、降速增矩、变向、中断动力传动。3)万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。4)主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。5)差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。6)半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。汽车传动系统离合器的功能：传递或中断发动机扭矩保证汽车平稳(píngwěn)起步，换档平顺防止传动系统过载/变速器的功能：改变驱动轮的扭矩汽车向后行驶中断发动机的扭力(niǔlì)传动减速器的功能：减速增扭改变扭力的传递方向差速器的功能：允许左右车轮有不同转速，防止车轮与地面产生滑移(huáyí)传动轴的功能：连接两相交的轴传递扭力传动轴知识十字节传动轴结构图2.行驶系行驶系的功用是安装部件、支撑汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与路面传来的各种力和力矩(lìjǔ)，并通过驱动轮与路面间附着作用产生路面对汽车的牵引力；传递并承受路面作用于车轮的各种反力及其所形成的力矩(lìjǔ)；它应尽可能地缓和汽车行驶时由于路面不平对车身造成的冲击和振动，并且与汽车转向系统很好的配合，实现汽车行驶方向的正确控制，从而保证汽车行驶平顺性和操作稳定性。组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等车架1是全车装配和支撑的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个整体。车轮5和4分别(fēnbié)安装在从动桥6和驱动桥3上。为减少车辆在不平道路上行驶时车身所受到的冲击和振动，在车桥与车架之间又安装了弹性系统--前悬架7和后悬架2实现连接。在某些非整体式车桥的行驶系统中，两侧车轮的芯轴也可以分别(fēnbié)通过各自的弹性悬架与车架连接，受力时各不干扰，即成为独立悬架。车架：全车装配的基体，将整车有机的连接为整体，并承受汽车的载荷。车桥：连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的载荷。悬架：将汽车行驶过程中车轮产生的力和力矩，传递到车架。并通过弹性、阻尼元件、导向杆系衰减汽车的振动，提高车辆的操纵稳定性和平顺性。车轮：支承整车，连接车身与地面；缓冲路面冲击载荷；产生驱动力(dònglì)和制动力(dònglì)；汽车转弯时产生侧向抗力，并回正车轮；提高车辆的通过性。车架是全车的装配基体，它将汽车的各相关总成连接成一体，有些(yǒuxiē)车没有专门设计的车架，其功能利用车身来完成。车桥主要是用来装配(zhuāngpèi)系统的各种零部件，根据具体结构可分为整体式和分体式两种，按照其作用可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支撑桥四种。转向(zhuǎnxiàng)桥3.转向系统转向系统的功用(gōngyòng)是改变和保持汽车的行驶方向。汽车在行驶过程中经常需要改变行驶方向，这时，驾驶员通过汽车转向系统使汽车上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定的角度。另外，当汽车直线行驶时，转向轮往往会受到路面侧向干扰力的作用而自行偏转，改变汽车原来的行驶方向。此时，驾驶员可以通过汽车的转向系统使转向轮向相反的方向偏转，保持汽车原来的行驶方向。现代汽车转向系统是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本部分组成的。（1）机械(jīxiè)转向系1.方向盘2.转向轴3.转向中间轴4.转向油管5.转向油泵(yóubèng)6.转向油罐7.转向节臂8.转向横拉杆9.转向摇臂10.整体式转向器11.转向直拉杆12.转向减振器（1）转向操纵机构是驾驶员操纵转向器的工作机构，主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。（2）转向器是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大(fàngdà)的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵机力通过转向器后一般还会改变力的方向。（3）转向传动机构转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给车轮，并使左右车轮按照一定关系进行偏转的机构。4.制动系统制动系统的功用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括(bāokuò)在坡道上）稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上的方向与汽车行驶方向相反的外力，而作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力虽然都能对汽车起一定的制动作用，但这些外力的大小都是随机的、不可控制的