项目18：车桥的结构、原理、检修、调整和故障诊断18.1概述18.2转向桥18.2转向桥18.2转向桥18.2转向桥18.2转向桥18.2转向桥4.轮毂轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴径上。轴承预紧度可通过调整螺母进行调整。18.2转向桥18.2转向桥18.2转向桥18.2转向桥18.3转向驱动桥18.3转向驱动桥3.桑塔纳2000轿车转向驱动桥的构造18.4转向轮定位及调整18.4转向轮定位及调整18.4转向轮定位及调整18.4转向轮定位及调整18.4转向轮定位及调整18.4转向轮定位及调整18.4转向轮定位及调整观看车轮外倾的录像。18.4转向轮定位及调整18.4转向轮定位及调整18.4转向轮定位及调整五、车轮定位检查和调整以桑塔纳2000为例说明。1.检查准备(1)汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。(2)轮胎气压符合规定。(3)车轮平衡，悬架活动自如。(4)转向系调整正确。(5)悬架弹簧无过大的间隙和损坏。18.4转向轮定位及调整检查通过四轮定位仪进行。调整调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇臂长孔中的位移来调整。其步骤如下：松开下摇臂球头销的固定螺母。横向移动球头销，直至达到外倾角值。紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整。必要时调整前束。2)前束危害前束不当，会出现高速摆振和明显的单侧磨损。检查通过四轮定位仪进行。调整前束是通过改变两侧转向横拉杆的长度来实现的。18.5车桥常见故障诊断18.5车桥常见故障诊断二、低速摆头1.现象汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的行驶方向。2.原因转向节臂装置松动。转向节主销与衬套磨损松旷。轮毂轴承间隙过大。前束过大。轮毂螺栓松动或数量不全。3.诊断前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间隙过大或有连接松动现象，诊断时应采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。若非上述原因，应检查前轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损，则应检查前束是否正确。18.5车桥常见故障诊断18.5车桥常见故障诊断18.5车桥常见故障诊断四、行驶跑偏1.现象汽车在直线行驶时必须紧握方向盘，方能保持直线行驶。若稍放松方向盘，汽车会自动偏向一边行驶。2.原因前轮定位值不正确，前束调整不当，过大或过小。左、右前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等。制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松。钢板弹簧一边折断，造成两边弹力不等。转向节或转向节臂弯曲变形。前轴或车架弯曲或扭转。左右两边轮胎气压不相等。前轮毂轴承调整不当，左、右轮毂轴承松紧度不一致。3.诊断检查左、右前轮轮胎气压是否一致；如果是在换上新轮胎后出现跑偏现象，则应检查左、右轮胎规格以及轮胎花纹是否一致。用手触摸一下跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承部位是否发热。若发热，说明制动拖滞或是车轮轮毂轴承调整过紧，造成一边紧一边松的现象。测量左右轴距是否相等。检查前钢板弹簧有无折断，前轴是否变形。若以上均属正常，应对前轮定位进行检查调整。18.2转向桥18.2转向桥18.4转向轮定位及调整18.4转向轮定位及调整18.4转向轮定位及调整18.5车桥常见故障诊断