会计学4.1船舶(chuánbó)在规则迎浪中的垂荡与纵摇船舶(chuánbó)在规则迎浪中的垂荡与纵摇5.船体(chuántǐ)作为细长体，对各个横剖面做2元问题处理，即平面流假设——流动只有沿切片平面内流动，与横剖面切片垂直方向没有流动。船体(chuántǐ)切片近似船体(chuántǐ)切片近似船舶(chuánbó)在规则迎浪中的垂荡与纵摇二、垂荡的主干扰(gānrǎo)力和纵摇的主干扰(gānrǎo)力矩船舶(chuánbó)在规则迎浪中的垂荡与纵摇船舶(chuánbó)在规则迎浪中的垂荡与纵摇第三章船舶(chuánbó)在不规则波中的摇荡船舶(chuánbó)在不规则波中的垂荡与纵摇1。船舶(chuánbó)在不规则迎浪中的垂荡与纵摇例题(lìtí)纵摇角统计(tǒngjì)值计算2。船舶(chuánbó)在不规则迎浪中的纵摇特点2。船舶(chuánbó)在不规则迎浪中的纵摇特点2。船舶(chuánbó)在不规则迎浪中的纵摇特点2。船舶(chuánbó)在不规则迎浪中的纵摇特点3.谐摇状态(zhuàngtài)与临界状态(zhuàngtài)船舶(chuánbó)在不规则波中的垂荡与纵摇船舶(chuánbó)在不规则波中的垂荡与纵摇规则波中的垂荡试验(shìyàn)分析3.谐摇状态(zhuàngtài)与临界状态(zhuàngtài)最大能量单元波：对应谱密度曲线峰点的单元波，在不规则波中含有(hányǒu)最大的能量，称为最大能量单元波。λ最大能量≈40ζw/3最大有义单元波：波长超过一定范围的波，它在整个单元波中占有很小的比例，所有波长大于最大有义单元波的能量占总能量的5%谱密度(mìdù)划分以某一航速航行的船舶，当谐摇波长小于3／4船长(chuánzhǎng)时，则定义该船舶处于亚临界区。当船舶的谐摇波长(bōcháng)位于成分波区间时，这时波浪给予船舶较多的能量、因而产生激烈的运动，称为临界区域(2)临界(línjiè)区域当谐摇波长大于λ最大有义时，称为超临界区域(qūyù)，超临界区域(qūyù)相当中速货船在微小波中航行，或者快艇顶着小等海浪的航行情况，船舶纵向运动十分缓和。介于亚临界区域(qūyù)与临界区域(qūyù)之间称为亚临界过渡区域(qūyù)某万吨级货船，船长(chuánzhǎng)L=143.16m，纵摇和垂荡的固有周期为以航速v=17kn=8.74m/s，在三一平均波高ζw/3=4m的风浪中迎浪航行，试判断其临界状态。第四章船舶(chuánbó)在静水中的垂荡和纵摇船舶(chuánbó)垂荡和纵摇的水动力系数---船舶(chuánbó)在静水中垂荡运动一、船舶(chuánbó)在静水中垂荡运动3。垂荡固有(gùyǒu)周期的近似计算-----船舶(chuánbó)在静水中纵摇运动2。求解纵摇运动(yùndòng)方程纵摇自由衰减(shuāijiǎn)曲线2。求解(qiújiě)纵摇运动方程-----船舶(chuánbó)在静水中纵摇运动---惯性矩4.4航向、航速对船舶摇荡(yáodàng)运动的影响EncounterFrequency一、航速、航向对波浪(bōlàng)干扰力（矩）频率的影响航向(hángxiàng)、航速对船舶横荡的影响一、航速、航向对波浪干扰力（矩）频率(pínlǜ)的影响二、航向(hángxiàng)角对波浪干扰力（矩）大小的影响二、航向角对波浪干扰力（矩）大小(dàxiǎo)的影响二、航速(hánɡsù)、航向对波浪干扰力（矩）频率的影响使船舶产生(chǎnshēng)谐摇的航速和遭遇浪向的配合思考题感谢您的观看(guānkàn)。