一、铁路运输生产过程2．特点(1)．点多、线长、面广，跨越省区、贯通全国；(2)．具有高度集中、大联动机、半军事化管理；(3)．坚持集中领导(lǐnɡdǎo)、统一指挥、逐级负责的原则；一、铁路运输生产过程2．特点(4)．要求各工种间密切配合、协同动作，保证运输生产连续不间断地进行；(5)．制定各种规章制度(ɡuīzhānɡzhìdù)和措施，以确保安全、准确、迅速、经济便利地运送旅客和货物。一、铁路运输生产过程3．优点(1)．运量大；(2)．有较高的送达速度；(3)．运输成本较低，投资效果较高；(4)．便于修建。在现代技术设备条件下，受地理(dìlǐ)条件的限制较小，几乎可在任何地区修建；(5)．适应性强。受气候条件变化的影响小，能保证运输的准确性和连续性。一、铁路运输生产过程4．过程铁路运输旅客和货物，一般要经过始发站的发送作业、运送途中的中转作业和终到站的到达作业等一系列作业过程。为了加速货物运送和更合理(hélǐ)地运用铁路技术设备，在运送途中可能还要进行列车的中转或改编作业。一、铁路运输生产过程5．目的安全、迅速(xùnsù)、准确、经济的完成客货运输任务一、铁路运输生产过程6．核心工作运输组织(zǔzhī)工作－－协调各生产环节和专业部门，组织(zǔzhī)运输生产。一、铁路运输生产过程7．基本任务准确地编制和执行运输工作日常计划；科学组织客流、货流和车流，搞好均衡(jūnhéng)运输；经济合理地使用机车、车辆及其他运输设备；组织与运输有关的各部门紧密配合、协同动作，挖掘运输潜力，提高运输效率。二、铁路行车组织1．铁路运输组织工作主要包括客运(kèyùn)、货运和行车组织工作，行车组织是其核心工作。二、铁路行车组织(zǔzhī)2．行车组织(zǔzhī)(1)．概念铁路行车组织(zǔzhī)是铁路运输组织(zǔzhī)的重要组成部分，是综合运用各种技术装备、组织(zǔzhī)协调运输生产活动的技术业务。二、铁路行车组织2．行车组织(2)．主要内容车站技术作业组织、车流(chēliú)组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。二、铁路(tiělù)行车组织2．行车组织(3)．技术措施采用先进的行车方式和组织方法，密切与铁路(tiělù)内部各专业部门和铁路(tiělù)外部各企事业单位的联合协作。二、铁路行车组织2．行车组织(3)．坚持的方针、政策必须贯彻安全生产的方针、坚持高度集中、统一领导、逐级负责(fùzé)的原则。三、铁路运输调度(diàodù)管理体制1．管理原则分级管理、集中统一指挥。三、铁路运输调度(diàodù)管理体制2．三级管理三、铁路运输调度管理体制3．工作(gōngzuò)原则必须服从各级调度的统一指挥，下级服从上级。三、铁路运输调度管理体制4．调度处的主要职责(1)．依法对铁路局调度安全指挥进行监督管理和监督检查工作。维护调度纪律，正确发布调度命令，检查各铁路局调度执行铁道部调度命令和规章制度的情况，对违令、违章造成不良后果的单位和人员进行通报批评并提出处理意见。(2)．负责全路日常客运、货运和车流组织工作。组织各铁路局有计划、及时地输送旅客,平衡各铁路局货车保有量，经济合理地使用机车车辆，充分利用运输能力，挖掘运输潜力(qiánlì)，提高运输效率和效益。三、铁路运输调度管理体制4．调度处的主要职责(3)．编制和下达全路调度轮廓计划和日(班)计划，督促、检查各铁路局按日（班）计划均衡地完成运输生产经营任务。(4)．监督检查各铁路局按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按运输生产经营计划组织运输，督促、组织各铁路局按铁道部批准的计划均衡地完成铁路局间分界站列车、车辆交接任务，及时处理铁路局间分界站出现的问题，实现铁路局间分界口畅通。(5)．掌握全国重点用户(yònghù)、港口和车站的装卸车，搞好与路外单位的协作。三、铁路运输(yùnshū)调度管理体制4．调度处的主要职责(6)．掌握旅客、军运及重点列车的始发运行情况；处理跨铁路局旅客列车的加开、停运、变更径路、客车甩挂，根据需要临时调拨客车、动车组。(7)．负责审批日常I级施工和繁忙干线铁道部管理的施工项目日计划，组织各铁路局兑现施工日计划，做好施工期间的分界口车流调整工作。(8)．负责全路抢险救灾物资、人员运输(yùnshū)组织工作，跟踪掌握输送情况。(9)．按阶段收取各铁路局调度工作报告，检查日常运输(yùnshū)工作完成情况。三、铁路运输调度管理体制4．调度处的主要职责(10)．掌握铁道部备用货车，批准铁道部备用货车的备用、解除，检查各铁路局对备用货车的管理情况。(11)．负责(fù