邯郸消防特勤一中队(zhōngduì)交通事故救援（二）事故(shìgù)经过随后，邯郸县交警酒务楼中队同我中队两名战士在事故现场东西两侧150米处分别设置(shèzhì)了警戒线。正当我中队解救D车被困人员时，第五辆大货车E驶来，警戒线外的战士以及交警立即示意其减速停车，可该车竟闯过警戒线直接撞到B车上，造成该车副驾驶员当场死亡。（三）车辆(chēliàng)参数二、事故(shìgù)特点(三)超速、超载行驶易发生事故。通过近几年发生的交通事故抢险救援的战例来看，超速、超载行使是导致此类事故的重要原因。因为车的速度增长1倍，制动距离就增长2倍，速度越快，制动效果(xiàoguǒ)越差，还会使汽车出现跑偏、摆头、甩尾和发抖等现象。另外，严重超载也大大的延长了车辆的制动距离和效果(xiàoguǒ)。这时驾驶员就不能正确感知周围环境及相关物体的方位，容易做出错误的判断和错误动作，导致事故发生。（四）车辆出现紧急状况时的无作为表现易发生事故。在水泥罐车发生后桥断裂时，驾驶员未及时设置任何警示标志，当事故发生后也仍未采取警示措施，从而导致一系列的追尾事故。三、处置(chǔzhì)经过3时37分中队干部立即部署战斗员吴驰、邹嘉昊在事故现场西面方向(fāngxiàng)150米处同交警部门的一名干警一辆警车进行警戒，部署田宇、李青于事故现场东面方向(fāngxiàng)150米处（地道桥东口处）进行警戒，在涵洞西口最高点处设置一名观察哨，命令战斗员郭建飞、热却尼玛两人出一只直流水枪对事故现场地面流淌柴油进行稀释。3点45分一中队增援力量到场，我中队干部立即命令二班班长郭发才、战斗员朱玉岺、郭建飞利用一中队液压剪扩器、液压顶杆对D车进行破拆，3时50分首先(shǒuxiān)将最易施救的第一名被困人员救出。4时03分正在对D车第二名被困人员进行营救时，一辆由西向东行驶的自卸大货车（E车）由于路面坡度较大，加之超载、超速导致冲过交警与吴驰、邹嘉昊成立的警戒线，一路刹车(shāchē)直奔第一事故现场，警戒现场吴驰、邹嘉昊、交警在示意其减速停车未奏效的情况下，奔跑尾随E车，并高声呼喊，通知前方人员紧急疏散。当现场施救人员听到呼喊声以及车辆刹车(shāchē)时发出的刺耳声音，立即组织疏散，紧急撤离事故现场，随后E车躲过石灰车(A车)撞在D与B号车中央的空隙中。发生二次事故后，副中队长毕磊立即停止施救，清点本单位人员，确认中队人员全部(quánbù)安全后，部署东西两侧警戒线扩大到300米，并由代理副中队长王永波带领一班战斗员热却尼玛、郭建飞立即对E车两名被困人员进行施救，副中队长毕磊带领其余人员继续对D车第二名被困人员进行施救。4时21分D车被困人员被成功救出。4时29分E车驾驶员被成功救出。E车副驾驶员被B车后车厢(chēxiāng)挤扁，由现场120急救中心医生诊断已无生命特征。由于车辆撞击力度大，三辆事故车牢牢卡死，无法施救，由交警联系拖车到场，中队人员撤离至安全区域待命，等待拖车到场。6时25分，拖车到场，并将E车与B、D车拖开，中队人员立即将E车副驾驶员遗体救出移交120急救车。随后中队清点人员，归还一中队破拆器材，组织归队。四、成功经验（二）科学指挥，果断决策。中队到场后，指挥员立即采取先易后难的施救方法，在短短5分钟内首先救出一人，大大减轻了二次事故发生时的救援负担。另外迅速部署了力量在现场东西两侧设置警戒线并设立了观察哨。发生紧急情况时，果断撤离现场，有效地保证了救援人员的生命安全。二次事故发生后，根据事故现场情况变化，及时研究处置方案，调整力量部署，扩大警戒范围，确保了施救的科学性。（三）不畏艰苦、英勇顽强、群力群策、排除万难。在破拆器材严重不足的情况下，参战人员充分发挥聪明才智，广泛利用现场可用工具，中队上等兵郭建飞找不到合适(héshì)器材就用手扒，手套刮烂了，手指多处磨破，仍然坚持在救援的第一线，这种行为，坚定了全队战胜困难的决心，奠定了成功施救的基础。五、存在(cúnzài)不足汇报完毕不足之处希望各位领导多多指导谢谢(xièxie)大家！感谢您的观看(guānkàn)。