会计学ПроблемыценообразованияБольшинствокомментариев,объясняющихстремительныйвзлетцен,сводитсякрезкомуростуспросананефтьсостороныразвивающихсяэкономик,преждевсегоКитая,которыеспровоцировалифактическийдефицитнарынке.Потребители.Комунепрожитьбезнефти?ДобычаипотреблениеРегионы-производителинефтиКрупнейшиепроизводителиГлавныеэкспортерыиимпортерынефтиКрупнейшиенефтяныекомпаниимираЧтовлияетнаценывмировоммасштабе??3.РоссийскийнефтянойрынокСтруктурарынка.вертикальноинтегрированныенефтяныекомпанииКрупнейшиесемьигроковроссийскогонефтяногорынка,2008года4.ПроблемыценообразованиявРоссииИзнефтивбензин5.ПерспективыразвитиянефтянойотрасливРоссииЭнергетическаястратегияРоссиинапериоддо2020года(фрагмент)ДальнейшееразвитиетранспортнойинфраструктурынефтяногокомплексаРоссииобусловленоследующимиосновнымифакторами:необходимостьюиметьсобственныенефтеналивныетерминалыдляморскихпоставокнефтинаэкспорт;целесообразностьюформированияновыхэкспортныхмаршрутовроссийскойнефтиинефтепродуктов;появлениемновыхцентровдобычинефтинавостокестраны(ВосточнаяСибирь,РеспубликаСаха(Якутия),шельфостроваСахалин);снижениемдобычинефтивевропейскойчастистраны,впервуюочередьвВолго-УральскомиСеверо-Кавказскомрегионах;появлениемкрупныхцентровдобычинефтивКаспийскомрегионеспоследующейтранспортировкойнефтипороссийскойсистемемагистральныхтрубопроводов;необходимостьюиметьрезервнефтетранспортныхмощностейдляобеспечениятранзитанефтипороссийскойсистеметрубопроводов;необходимостьюрасширениянаиболееэффективногонефтепродуктопроводноготранспорта.Северо-Балтийскоенаправление–строительствовторойочередиБалтийскойтрубопроводнойсистемы.Каспийско-Черноморско-СредиземноморскоенаправлениеЦентрально-Европейскоенаправление–соединениетрубопроводныхсистем"Дружба"и"Адрия».Восточно-Сибирскоенаправление–обеспечениеформированиявВосточнойСибирииРеспубликеСаха(Якутия)новыхцентровдобычинефтиивыходРоссиинаэнергетическийрынокАзиатско-Тихоокеанскогорегиона.Дальневосточноенаправление–созданиеоптимальнойтранспортнойинфраструктуры,отвечающейтре