脱硫装置工程焊接一．脱硫装置工程的焊接概况脱硫装置工程一般包括常压容器、烟气通流部分及钢结构，总体上看，脱硫装置工程在焊接方面的重要性显然比锅炉、汽轮机本体以及压力管道较为次要。按照焊接专业特点区分，主要分为以下几部分：1．常压容器——常压容器指脱硫装置中的箱体和罐体，如氧化塔、吸收塔、冷却塔和贮罐等，其运行状态是常压，容器壁主要承受液体静压力，介质基本不存在或不高的有害有毒的情况，运行过程中又是依靠内壁的防腐层防腐蚀和防磨，所以，技术监督等级不高。这些箱体和罐体一般采用Q235A钢制造，少有采用Q235B钢的，焊接满足焊透要求即可，一般有少量的无损检测作为检验监督手段。2．烟气通流部分——烟气通流部分指脱硫装置与锅炉尾部烟道连接的部分，也包括喷嘴、管线、和风机的腐蚀，其运行状态是较低的风压、一定的温度及烟气中的介质形成的磨损和腐蚀，其中焊接方面只关心烟道设备，其余部分不是焊接解决的问题。一般把烟道分为两个部分看待：烟道的主体部分：烟道是导入烟气到脱硫装置，由于温度较高，烟气中的有害物质一般不会造成金属壁的严重腐蚀，所以，这部分一般采用Q235A钢制造，少有采用耐大气腐蚀钢制造的，焊接主要保证密闭性；烟道的尾部：此部分是进入脱硫装置前的烟道，由于温度有所降低，产生了结露的可能，烟气中的硫、磷、氯离子等化合物（酸酐）可以溶入露点对金属壁形成的酸腐蚀，这种腐蚀往往在运行温度下很严重。在此部位，为防止腐蚀采用了一些较高级的不锈耐蚀钢，采用的钢材一般与脱硫装置的设计和生产厂家有关。这部分往往是焊接方面关注的重点，其重要性不是焊缝的强度，而在于不锈耐蚀钢自身接头以及和烟道的主体部分的钢材形成的异种钢接头的完整性、密闭性。应该注意，在CICETE（中国国际技术交流中心出版）发表的报告中指出，目前我国上马的脱硫工程项目中，在这部分选用的钢材大部分使用了18-8型镍铬不锈钢，也包括这一类钢中的改良型，但防腐蚀效果是不令人满意的。报告指出：“绝大多数制造厂商和设计者忽视了喷嘴，管线，通风管道和风机的腐蚀。大部分腐蚀是发生在上述附件上而不是在塔体上。在采用不锈钢时，必须注意选合适的型号，镍铬18/8型不锈钢在氯离子存在时是不能抗应力腐蚀的”。3．钢结构：指脱硫装置的架构、平台和步道等，这部分结构的焊接只考虑连接的完整性，这里不再讨论。二．烟气通流部分焊接（一）烟道的主体部分的焊接烟道的主体部分由于主要采用Q235A钢制造，焊接多使用焊条电弧焊方法，E43××（结422、结427）焊条或E50××（结502、结506、结507）均可。由于烟道壁较薄，多为4~6mm，所以焊接采用φ3.2mm焊条，焊接电流100~130A。为保证强度和密闭性，一般采用不开坡口，留1.0~1.5mm间隙双面焊。也由于烟道壁较薄，截面大，焊缝较长，焊接变形的可能性大，所以焊接时多采用以下措施：1．先焊接烟道外部的加固与支撑，这样可以使烟道具有一定刚度，达到减小变形的目的。2．采用分段退焊的方法，减小焊接变形。近年来，许多制造和安装单位采用CO2气体保护半自动焊方法焊接烟道，效果很好。CO2气体保护半自动焊焊接方法是目前国际上焊接生产使用最多的焊接方法，在工业先进国家，其使用量占手工焊接的70%以上。该方法具有焊接熔深小，焊接变形小、质量好和效率高的特点，对于烟道这种结构特别合适。CO2气体保护半自动焊焊接方法焊接烟道采用φ3.2mm、H08Mn2SiA焊丝，焊接电流120~150A。对于采用“考登钢”或日本“S-TEN”这类耐候钢的烟道，由于钢材中含都有少量的Cu，还有的含有微量或Cr或Sb或Ti，焊接时要注意焊接材料的匹配，我国生产的E5015-G型中含Cu牌号的电焊条，如J502NiCu、J502CuCrNi、J506NiCu、J507NiCu、J507CuP等等都可以选择，厂家提供的专用焊条则更合适些。（二）烟道的尾部的焊接烟道的尾部采用的钢材种类较多，由于前述的原因，各厂家区别很大。目前，这部分的腐蚀问题逐步在受到重视，钢材的应用总体上是向高级双相钢或镍基合金发展。以下就目前掌握的情况做简单介绍，下表中列出目前掌握的用于脱硫装置烟道的耐腐蚀钢的化学成分。表钢材牌号标准相当化学成分%CMnSiSPCrNiAlMoCu其它SUS316LJISG4304JISG4305UNSS31603≤0.03≤2.0≤1.0≤0.030≤0.04516.0~18.012.0~15.0---2.0~3.0------SUS317LJISG4304JISG4305UNSS31725≤0.03≤2.0≤1.0≤0.030≤0.04518.0~20.011.0~15.0---3.0~4.0------SUS317LNJISG4304JISG4305UNSS31726≤0.03≤2.0≤