最新【精品】范文参考文献专业论文桥梁裂缝成因和对结构性能的影响以及注浆修补施工技术分析桥梁裂缝成因和对结构性能的影响以及注浆修补施工技术分析摘要：本文分析了桥梁裂缝对结构性能的影响和出现混凝土裂缝的原因，根据其特点研究了适合于桥梁活动裂缝的注浆修补技术，供大家参考。关键词：桥梁；裂缝；注浆修补；材料中图分类号：TV543文献标识码：A文章编号：1前言目前的土木建筑工程，以混凝土结构占主导地位，混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝，而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因，轻者使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性等，严重的将威胁到人民的生命、财产。2裂缝对结构性能的影响分析(1)加速钢筋锈蚀，降低结构的耐久性。混凝土的开裂使构件中局部钢筋直接与周围介质接触，对于露天结构和处在潮湿环境，甚至含酸、氯介质的侵蚀环境中，钢筋表层将逐渐氧化而发生锈蚀，并往内部发展。钢材锈蚀物比原体积增大，很易将周围混凝土保护层胀裂，形成纵向裂缝，甚至表层剥落，使钢筋加速锈蚀。(2)增大结构的冻融及碱集料破坏的可能性。裂缝的产生会使水分更易进入混凝土内部，一旦温度低于冻点以下时，可能造成混凝土的冻胀破坏，水分的进入也为碱集料反应的发生提供了必要的条件。(3)降低结构的抗渗(水、气)性，甚至造成渗漏，严重损害一些水工结构、地下结构和容器结构的阻水性能。(4)降低结构的刚度，增大变形(如挠度)量，影响非结构性部件的使用性能和观瞻，对于承受动荷载作用的结构(如桥梁、设备基础等)，裂缝的产生还会严重降低结构的疲劳性能。3出现混凝土裂缝的原因从微观上看，混凝土是由水泥、砂、石、空气、水组成的多相结合体，由于混凝土的组成材料、微观构造以及所受外界影响的不同，混凝土裂缝产生的原因也有很多种。这里仅就几种常见的原因引起的裂缝进行一些概述：1)设计构造原因在设计时考虑不周，结构构件断面突变或因开洞、留槽引起应力不当，造成构件的裂缝(偏心、应力过大等)；在构造处理不当时，现浇主梁在搁次梁处钢筋配置过少或过粗等引起构件裂缝；未充分考虑混凝土构件的收缩变形；设计中采用的混凝土等级过高，造成用灰量过大，对收缩不利；以及各种结构缝设置不当等因素均容易导致混凝土开裂。2)混凝土配合比原因水泥凝结或膨胀不正常，如水泥稳定性不好、含有生石灰或氧化镁，这些成分在和水化合后产生体积膨胀，产生裂缝；化学反应也会引起混凝土开裂，例如碱骨料反应将引起混凝土体积膨胀而产生裂缝；氯离子的侵蚀弓}起钢筋锈蚀，也会造成混凝土开裂；水灰比、坍落度过大，或使用过量粉砂；强度值对水灰比的变化十分敏感，基本上是水和水泥计量变动对强度影响的叠加。因此，水、水泥、外掺混合材料、外加剂溶液的计量偏差，将直接影响混凝土的强度。3)施工方面现场浇捣混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，均会影响混凝土的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生；高空浇筑混凝土，风速过大、烈日暴晒，混凝土收缩值大；现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝；现场模板拆除不当，引起拆模裂缝或拆模过早；现场预应力张拉不当(超张、偏心)，引起混凝土张拉裂缝。4)结构受荷在施工中和使用中由于结构受荷都可能出现裂缝。例如早期受震、构件堆放、运输、吊装时的垫块或吊点位置不当、施工超载、张拉应力值过大等均可能产生裂缝。而最常见的是钢筋混凝土梁、板等受弯构件，在使用荷载作用下往往出现不同程度的裂缝。普通钢筋混凝土构件在承受了30％～40％的设计荷载，就可能出现裂缝，肉眼一般不能察觉，而构件的极限破坏荷载往往都在设计荷载的1．5倍以上。4桥梁裂缝处理方法分析4．1桥梁裂缝仅进行表面封闭涂装可能带来的后果分析混凝土桥梁梁体由于承受车辆荷载的作用，而且往往处于风、雨、阳光等直接作用下，因此桥梁结构产生的裂缝大多是随时间而变化的活动裂缝。对于活动裂缝，由于表面处理法无法深入到裂缝内部，对裂缝的扩展往往无法追踪其变化。而且表面涂装层受阳光的直接照射，这样就加速了表面涂装材料的老化，从而引起涂装层产生裂纹、粉化甚至脱落。涂装层破坏以后，外界环境的水分就可以很容易进入结构内部，从而造成钢筋锈蚀、冻融破坏及碱集料反应等耐久性破坏。再者，仅进行裂缝表面封闭涂装处理的混凝土桥梁，开裂粱体仍未胶结成一整体，这样处理后的梁体刚度及疲劳性能仍与未处理前一样没有得到任何提高。4．2注浆修补对活动裂缝的约束影响分析对于非稳定型的桥梁裂缝，最有效的处理方法是采用注浆和表面涂装进行综合处理。裂缝注浆根据灌浆化学成分以及效果的不同，分为刚性注浆与柔性注浆。刚性注浆一般采取水泥浆、普通环氧树脂一类的灌浆材料。其特点是强度高、力学性能好，但一般脆性高，当其灌注活动裂缝时，由于