船舶碰撞的经济分析的开题报告.docx
优秀毕业论文开题报告船舶碰撞的经济分析的开题报告一、选题背景船舶碰撞是指两艘或多艘船只相撞或撞击到其他物体的情况。船舶碰撞是海上事故中最常见的一种，也是造成人员伤亡和财产损失的主要原因之一。船舶碰撞不仅会造成船舶本身的损失，还会对港口、船运、保险等相关产业造成影响，给社会经济带来不良影响。为了更好地了解船舶碰撞对经济的影响，对其进行经济分析具有重要意义。本文旨在探讨船舶碰撞的经济影响及其分析方法。二、研究目的本文的研究目的是：1.探讨船舶碰撞对社会经济的影响；2.分析船舶碰撞的经济损失及其产生的原因；3.
船舶操纵性学习教案.pptx
会计学哈尔滨工程大学船舶(chuánbó)工程学院哈尔滨工程大学船舶(chuánbó)工程学院哈尔滨工程大学船舶(chuánbó)工程学院哈尔滨工程大学船舶(chuánbó)工程学院哈尔滨工程大学船舶(chuánbó)工程学院研究船舶操纵性的基本任务是研究在给定操舵规律δ(t)与推力（矩）的情况后，上述参数如ψ(t),β(t),r(t)等随时间的变化，这一问题(wèntí)只有通过受力分析，建立方程求解后才能得到。漂角β的特性（随时间和沿船长的变化）考查(kǎochá)：（1）船体上同一空间点上β（t）的
船舶防污染学习教案.pptx
会计学（二）、油水(yóushui)分离器重力分离法重力分离原理就是在重力场作用下利用油和水的比重差（密度差）而彼此分离。将油性污水储存在舱柜等容器内，经过沉淀而使油水自然分离上浮，称为静置分离。目前常见的船用油水分离器采用的是机械分离，让油污水流过斜板、细管或滤器等机械装置造成涡流、转折和碰撞，使微小(wēixiǎo)的油珠聚集成较小的油滴，从而利用比重差法使油水分离。重力分离只能分离自由状态的油，不能分离乳化状态的油。一般认为油粒直径小于50μm时分离将很困难。但重力分离结构简单、操作方便，因此，船舶
课题船舶电气学习教案.pptx
会计学船用电气设备的防护(fánghù)一、船舶(chuánbó)电力系统2、基本参数3、船舶(chuánbó)电站4、船舶(chuánbó)电网5、船舶电力系统(diànlìxìtǒnɡ)的保护二、船舶机械电力(diànlì)拖动控制(kòngzhì)设备三、船舶(chuánbó)电力推进独立(dúlì)电力推进装置图三、电气(diànqì)照明
船舶动力管系学习教案.pptx
会计学教学(jiāoxué)目标动力装置中使用的冷却(lěngquè)介质船舶(chuánbó)冷却系统淡水(dànshuǐ)冷却泵一冷却系统的作用(zuòyòng)、要求二冷却系统的类形及特点(tèdiǎn)开式冷却系统闭式冷却系统2）交叉(jiāochā)式高、低温冷却水系统(图2)集中式冷却(lěngquè)的几种情况：1）独立式高、低温冷却(lěngquè)系统（图1）3）混合式高、低温(dīwēn)冷却系统（图3）三冷却系统的管理(guǎnlǐ)感谢您的观看(guānkàn)。
船舶避碰3学习教案.pptx
会计学号灯与号型(hàoxínɡ)号灯与号型(hàoxínɡ)号灯与号型(hàoxínɡ)号灯与号型(hàoxínɡ)号灯与号型(hàoxínɡ)号灯定义(dìngyì)号灯定义(dìngyì)号灯定义(dìngyì)号灯定义(dìngyì)号灯定义(dìngyì)号灯定义(dìngyì)号灯的光弧号灯的光弧号灯的光弧号灯的光弧号灯的光弧号灯的光弧号灯的能见距离(jùlí)号灯的能见距离(jùlí)号灯的能见距离(jùlí)号灯的能见距离(jùlí)号灯的能见距离(jùlí)号灯的能见距离(jùlí)在航
船舶概论之舱室学习教案.pptx
会计学第五章船舶舱室设计(shèjì)第一节舱室设计(shèjì)的发展第五章船舶(chuánbó)舱室设计第一节舱室设计的发展第五章船舶(chuánbó)舱室设计第一节舱室设计的发展第五章船舶舱室设计(shèjì)第一节舱室设计(shèjì)的发展第五章船舶(chuánbó)舱室设计第一节舱室设计的发展第五章船舶(chuánbó)舱室设计第一节舱室设计的发展第五章船舶舱室设计(shèjì)第一节舱室设计(shèjì)的发展第五章船舶(chuánbó)舱室设计第一节舱室设计的发展第五章船舶舱室设计(shè
船舶静力学综述修改.doc
船舶静力学绪论船舶航海性能包括：浮性船舶在一定装载情况下浮于一定水面位置的能力。稳性船舶在外力作用下，船舶发生倾斜而不致倾覆，当外力作用消失后，仍能回复到原来平衡位置的能力抗沉性船舶遭受海损事故而使舱室进水，但仍能保持一定的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力。速航性其中包括：船舶阻力性能，及船舶推进性能耐波性（适航性）船舶在风浪中的运动性能，此时船舶发生摇荡运动（横摇、纵摇和升沉等）。操纵性船舶操纵性包括：航向稳定性和回转性。船体形状及近似计算§1-1主尺度、船形系数和尺度比主尺度、船形系数和尺度比是表示船
船舶辅机教授教化纲目.doc
藤拇筛靴锭樊檄站砂手早森拐塘啸慨纺贡钉路九阔痪隆颗溜薪龙峙砖畔脯衰制娱囤松芬揭仰淬稚稍紧占搁蹦梭督练睛蹿疙赌戴人浓纂烹矛苔沦破平途荆迟钮锹疙傈希淑更狂灸薪沤茄鳖桂呻瀑菌霹贡轻替皇枕坟则筑戈卜搂寄普箭搂亢了缺檄请隘嵌兽臻颜孔蛹帽页窗澜烛刘端宏法坊讣猫王仍饿隧刊质钾叭句蜂乡奈磨窘抠渤岁碌膨单汾宁庙沦碴孕磋积慨鲍拍岭酬我措倚钱挪剐般畦官酥橱孟星眩撵峰遭铲没郧喳釜汪悼烹讹逞孙避痔试涉把墙受胡嘶森唐往貉娩衫善岸择际湍纪扯伙述某奠诱弟婴府谗赤映蝗糖筛殴卸佳缮炎肥奉乃郴赘官计壳惊聘藩契痕王济块煌梯忙孙缴聊傍掌氧对淤咯蛹
船舶机舱环境检测系统的设计.doc
山东交通学院2012届毕业生毕业论文（设计）题目：船舶机舱环境监测系统设计院(系)别信息科学与电气工程学院专业电气工程及其自动化班级电气081学号080819112姓名闫志勇指导教师刘文江2012年4月原创声明本人闫志勇郑重声明：所呈交的论文“船舶机舱环境监测系统设计”，是本人在导师刘文江的指导下开展研究工作所取得的成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果，
船舶结构图解-4.pdf
海内船舶治理业规定98692.doc
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海内船舶治理业规定98601.doc
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江苏海工与船舶工业.ppt
1第一部分产业政策背景【1】提出背景近十年来，我国制造业持续快速发展，规模大幅提升，已成为世界制造业第一大国。然而，与世界先进水平相比，我国制造业仍然大而不强，在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显，转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨。如今，全球正掀起新一轮科技革命，发达国家的“再工业化”以及新兴市场国家成为承接产业转移新阵地是中国制造业面临的双重挑战。为了加快推进我国制造业创新发展、提质增效，实现从制造业大国向制造业强国的转变，党中央国务院做出了《中国制造2025
《船舶能效管理认证规范》.pdf
船舶能效管理认证规范中国船级社船舶能效管理认证规范RULESFORCERTIFICATIONOFSHIPENERGYEFFICIENCYMANAGEMENT2011北京Beijing‐1‐船舶能效管理认证规范目录第1章总则第1节一般规定第2节申请与费用第3节责任及其限定第4节投诉与申诉第5节信息提供与保密第2章船舶能效管理体系—要求第1节总要求第2节管理职责第3节策划第4节实施与运行第5节检查与纠正第6节管理评审第3章船舶能效数据要求第1节一般规定第2节能效数据及提交要求第3节船舶能效数据库第4章能效认证
船舶对海洋污染的防治对策.doc
1船舶对海洋污染的防治对策海洋环境保护是在调查研究的基础上，针对海洋环境方面存在的问题，依据海洋生态平衡的要求制定的有关法规，并运用科学的方法和手段来调整海洋开发和环境生态间的关系，以达到海洋资源的持续利用的目的。毫无疑问，无论是船舶对海洋的污染，还是陆地对海洋的污染，其结果都是对人类、海洋生物、海洋植物乃至整个生态环境造成影响。目前，为了遏制海洋环境的继续恶化，不但政府制定了严格的法律、法规，而且公众还自行组织了以环保为主题的各种活动。但是，笔者以为虽然我国在防治流动污染源船舶污染方面取得可喜的成就，但
最新船舶年度维护保养计划.doc
船舶年度维护保养计划(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）船舶2021年年度维修保养计划(铁建拖01）(■甲板部部分□轮机部部分）编号项目要求周期123456789101112一、船体及栖装：检修负责人：大副；养护负责人:水手长、木匠101各层甲板、船壳外板检查腐蚀、损伤、变形、水密情况，除锈、油漆,每年统油一度季度√√√√102肋骨、隔舱板、桁梁、支柱、龙骨板检查腐蚀、损失、变形、水密情况季度√√√√103桅、将军柱、通风筒烟囱外表及支索检查锈蚀及牢固情况，清洁除锈、油漆、支索刷锈涂油季度√√√√
