最新【精品】范文参考文献专业论文魏家福：无奈释然魏家福：无奈释然人物：魏家福职务：中国远洋运输（集团）公司董事长领域：海运事件：卸任魏家福在赞誉和争议中卸去了重担，以一名“老船长”身份走下中远这艘巨轮。6月27日，希腊政府为魏家福授予了大十字凤凰勋章，表彰魏家福率领中远集团在希腊投资码头对希腊经济作出的重大贡献。大十字凤凰勋章自设立以来，仅有9人获得，获奖者包括英国伊丽莎白二世女王等。魏家福谦虚地表示，这不仅是他个人的荣誉，也是中远集团以及所有在希腊投资的中国企业的荣誉。4天后，魏家福卸去中国远洋运输（集团）总公司以及中国远洋的职务，以退居二线方式结束了在这家中国规模最大的航运企业的职业生涯。今年63岁的魏家福执掌中远集团已经超过15年，在他的带领下，中远集团的资产规模达到船舶700余艘、5100多万载重吨，船队规模中国第一、世界第二。中远集团自2007年6月登陆A股以来，在两年内创造了190.85亿元和108.30亿元的利润。若不是2008年国际金融危机的爆发，正处在职业生涯顶峰的魏家福可能会风风光光迎来自己的退休生活，但是残酷的现实使得他最后5年掌门人经历充满了业绩的压力和外界的指责。随着世界经济不确定性的增加，国际航运业迎来了漫长而痛苦的寒冬。寒潮面前，中远这艘大船举步维艰。2009年亏损75亿元，2011年亏损达到百亿元，去年再次亏损95.6亿元，曾经资本市场的宠儿，沦落为“ST加*”的落魄子，如果今年中远还不能扭亏为盈，将面临被摘牌的窘境。于是，资本市场坐不住了，投资者失去了信心，各种对中远的攻击最后演变成对魏家福个人的网络风暴，要求魏家福辞职的声音甚嚣尘上。魏家福曾为扭转局势做过许多尝试，最早他寄希望于国家扶持，但通过写信以及公开呼吁近两年后始终没有得到回应。在行业整体状况依然没有好转的境况下，卖资产成为无奈但却最为立竿见影的方式。仅仅在上半年，中国远洋控股股份有限公司便先后将旗下两家效益不错的中远物流以及中集集团出售给中国远洋运输（集团）。虽然这种资产腾挪的方式常见于上市公司，但此行为被外界指责是为追求短期利益而损害公司长远收益的行为。如今魏家福辞别而去，身后依然是风雨飘摇、巨浪难遏的航运市场。魏家福退休了，对他本人而言，这不失为一种解脱，而对中国航运业，乃至中国企业来说，留下的思考还有很多。魏家福3个月前在博鳌亚洲论坛上的那句“中央、国务院了解中远，我就足够了”，此时或许可以理解为一种无奈的释然。------------最新【精品】范文