检查(jiǎnchá)预习詹天佑(1861—1919)，江西婺wu源人。我国杰出(jiéchū)的爱国工程师、铁路工程专家。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。字词正音(zhèngyīn)一、课文(kèwén)主要记叙一件什么事？干线(gànxiàn)：阻挠：要挟：轰动：周密(zhōumì)：经纬仪：竣工：藐视：（一）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。（二）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。（三）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线路、开凿隧道、设计(shèjì)线路）。（四）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义。詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑(xiūzhù)京张铁路的任务的？１、当时，清朝政府刚提出修筑(xiūzhù)的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑(xiūzhù)权……２、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有(méiyǒu)出世呢。”詹天佑在修筑京张铁路(tiělù)过程中遇到了哪些困难，他是如何克服的？在勘测线路的过程(guòchéng)中遇到了什么困难，他是怎样说、怎样做的、怎样想的？１、詹天佑经常勉励工作(gōngzuò)人员，说：“我们的工作(gōngzuò)首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了(wèile)寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。２、遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则(fǒuzé)，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。在开凿隧道的过程中遇到了什么困难(kùnnɑn)，他是如何克服的？居庸关隧道(suìdào)施工图山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有(méiyǒu)抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎样(zěnyàng)克服的？火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势(shānshì)，设计了一种“人”字形线路。六、阅读课文结尾部分，思考：京张铁路的修建有什么(shénme)意义？京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视(miǎoshì)中国的帝国主义者一个有力的回击。“回击”，指对攻击者进行反击。修筑京张铁路前，帝国主义者曾千方百计阻挠我国工程技术人员修筑，攻击我国任命詹天佑主持修筑京张铁路“是个笑话”，甚至狂称“能在……没有出世呢”。京张铁路提前两年全线竣工，用铁一样的事实，证明了中国人的聪明才智，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。句子点明了修筑京张铁路的结果，再一次说明詹天佑是杰出的爱国(àiguó)工程师，与首句呼应。永远(yǒngyuǎn)的骄傲再见(zàijiàn)感谢您的欣赏(xīnshǎng)内容(nèiróng)总结