刘存山刘存山——重庆天泽汽车服务连锁简介-本章内容?一、启动系概述?二、起动系组成及工作原理?三、起动机?四、启动系主要元件一、发动机的起动要使发动机由静止状态过渡到工作状态必须先用外力转动发动机的曲轴使活塞作往复运动气缸内的可燃混和气燃烧膨胀做功推动活塞向下运动使曲轴旋转发动机才能自行运转工作循环才能自动进行。因此曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置称为发动机的启动系。第二节起动系组成及工作原理起动原理起动时接通起动开关起动机电路通电继电器的吸引线圈和保持线圈通电产生很强的磁力吸引铁芯左移并带动驱动杠杆绕其销轴转动使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组电枢开始转动齿轮在旋转中移出减小冲击。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时短路线路接通吸引线圈被短路失去作用保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。启动系概念②起动转速能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在020℃时汽油机的起动转速为3040r/min柴油机的起动转速为150300r/min。①起动转矩能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。1、起动条件2、起动方式①人力起动起动最为简单只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内以人力转动曲轴。②电动机起动电动机起动是用电动机作为机械动力当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时动力就传到飞轮和曲轴使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。二、汽、柴油机冷启动辅助装置预热装置电热塞进气加热器电火焰预热器电热塞进气预热器一、组成一般由直流电动机、操纵机构和离合机构组成。直流电动机常采用串激直流电动机其特点是低速时转矩很大随转速n↑转矩T↓这一特征非常适合发动机起动的要求。汽油机用起动机功率为1.5kw电压为12v柴油机用起动机功率为5kw电压为24v二、操纵机构直接操纵由驾驶员通过起动踏板和杠杆机构直接操纵起动开关并使传动齿轮副进入啮合。结构简单、使用可靠、但操作不便且当驾驶员座位距起动机较远时难以布置目前以很少使用。电磁操纵远距离操纵由驾驶员通过起动开关操纵继电器电磁开关而由继电器操纵起动机电磁开关和齿轮副或通过起动开关直接操纵起动机电磁开关和齿轮副。布置灵活、使用方便、适宜于远距离操纵目前车用汽油机或柴油机均采用电磁操纵式起动机。起动机齿较与飞轮齿圈传动比为1015。三、离合机构起动机应该只在起动时才与发动机曲轴相联而当发动机开始工作之后起动机应立即与曲轴分离。否则随着发动机转速的升高将使起动机大大超速产生很大的离心力而使起动机损坏起动机电枢绕组松弛甚至飞散。因此起动机中装有离合机构。在起动时它保证起动机的动力能够通过飞轮传递给曲轴起动完毕发动机开始工作时立即切断动力传递路线使发动机不可能反过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。滚柱式离合机构是常用的离合机构。四、起动过程起动时接通起动开关起动机电路通电继电器的吸引线圈和保持线圈通电产生很强的磁力吸引铁芯左移并带动驱动杠杆绕其销轴转动使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组电枢开始转动齿轮在旋转中移出减小冲击。如果齿轮与飞轮齿端相对不能马上啮合此时弹簧压缩当齿轮转过一个角度后齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时短路线路接通吸引线圈被短路失去作用保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。五、减速起动机在起动机的电枢轴与驱动小齿轮之间装有齿轮减速器的起动机称为减速起动机。当起动机功率一定时提高电机转速降低转矩可以减小其体积。因此在采用小型、高速、低转矩的起动机时靠装在电机轴上的齿轮减速器速比为3-4将电机转速降低后再驱动飞轮。减速起动机与同功率的起动机相比它具有体积小、重量轻、驱动转矩大的优点。第四节起动机主要部件起动机起动机起动机一般由三部分组成1直流串激式电动机其作用是产生转矩。2传动机构或称啮合机构其作用是在发动机起动时使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环将起动机转矩传给发动机曲轴而在发动机起动后使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。3控制装置即开关用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。直流电动机常采用串激直流电动机其特点是低速时转矩很大随转速n↑转矩T↓这一特征非常适合发动机起动的要求。汽油机用起动机功率为1.5kw电压为12v柴油机用起动机功率为5kw电压为24v。直流电动机1电枢电枢在磁力作用下旋转带动起动小齿轮旋转。2.磁极磁极由铁心和激磁绕组构成其作用是在电动机中产生磁场。磁极一般是4个由4个激磁绕组形成两对磁极并两两相对常见的激磁绕组一般与电枢绕组串联在电路中故被称为