最新【精品】范文参考文献专业论文桥梁施工风险后果估计探析桥梁施工风险后果估计探析摘要:该文结合桥梁风险后果研究的现状，在对桥梁施工风险后果进行分类的基础上，提出了基于量化思想的桥梁施工风险后果估算方法，通过建立各级风险后果估计模型，实现对桥梁施工风险后果进行系统、全面的估计。关键词:风险;后果;桥梁;施工中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：引言近年来的调查分析表明，工程结构尤其是桥梁结构在施工期的风险远远高于使用期。桥梁在施工期间极易发生工程事故，造成较大的经济损失和人员伤亡，并带来不良的社会影响。因此，为降低施工期间的结构风险，避免工程事故的发生，开展桥梁施工风险分析是十分必要的。桥梁施工期间的结构风险(这里简称“桥梁施工风险”)，是指在施工期间桥梁结构发生损坏并导致不利结果的不确定性。桥梁施工风险估计是在风险识别的基础上，运用各种理论和分析方法，对桥梁施工风险的发生概率及其造成的后果损失进行分析和估计，从而进一步估算风险的大小。它包括风险概率估计和风险后果估计两部分。其中，风险后果估计是指依据一定的原则和方法，对桥梁施工风险事故可能造成的各种损失的大小或严重程度进行综合的分析和估计，为施工风险综合评价提供科学依据。现有风险后果估计方法大致可分为定性和定量两种方法。定性估计法是指采用定性的指标或方法来估计和描述风险后果的大小或损失的严重程度，如采用“严重、一般、轻微”等分级指标来估计风险后果。它是一种较为常用的后果估计方法。该方法的优点是简单、容易、费用低;缺点是主观性较强，缺少科学依据和说服力，结果往往过于笼统，不易于理解和接受。定量估计法是指采用定量的计算方法或量化的指标来度量和描述风险后果的大小或损失的严重程度，如用货币形式表示经济损失。该方法的优点是以数据为依据，客观、系统地反映风险后果的内容和大小，结果具有说服力，易于理解和接受;缺点是由于风险损失种类繁多，涉及的因素众多，使得该方法较为复杂和耗时，对某些损失的量化估计尚有一定难度。尽管如此，它仍是今后风险后果估计研究的主要发展方向。在现有的桥梁风险分析研究中，对桥梁风险事故造成的损失或后果尚缺少系统、全面的研究。一方面，有些风险研究仅从风险发生概率的角度评估风险，忽略了对风险后果的研究，缺乏科学性和全面性；另一方面，现有研究多采用定性的方法描述风险后果，缺少对后果的量化分析，具有较强的主观性，而且缺乏对各类风险后果的全面分析，具有片面性，不利于风险后果估计的标准化和规范化。因此，如何对桥梁风险后果进行系统、全面地分析与估算，是一个亟待解决的问题。二、桥梁施工风险后果的分类为了对桥梁施工风险后果进行全面、合理的估计，对风险后果进行分类是必要的。对于风险后果，不同的学科领域、不同的学者、对于不同的研究对象，有着不同的分类方法。现根据风险后果表现形式的不同，将桥梁施工风险事故可能造成的风险后果分为经济损失和非经济损失两大类(如图1所示)。经济损失是指由桥梁施工风险引起的易于或便于用货币计量的损失，也称为有形损失，包括直接经济损失和间接经济损失两种。直接经济损失是指由风险事故直接造成的可用货币计量的各类损失的总和。间接经济损失是指由风险事故间接造成的、直接经济损失以外的、可用货币计量的衍生损失。非经济损失是指由桥梁施工风险引起的难于或不便于用货币计量的损失，也称为无形损失。生命损失是指由风险事故造成的相关人员的生命与健康的损失，包括人员死亡损失、人员伤残损失、人的精神伤害及心理伤害等。环境损失是指由风险事故造成的环境污染、生态破坏、给环境带来的危害，并间接造成的相关经济损失。社会损失是指由风险事故造成的对社会产生的不良影响和危害，包括对企业声誉、政治稳定、社会治安、社会生活秩序、社会关系、社会舆论、社会公众精神与心理的影响等。（一）风险后果估计总体模型为了分析和估算桥梁施工风险可能造成的各类风险后果的大小或损失的严重程度，需要建立必要的后果估计模型。本文根据桥梁施工风险后果的分类情况，结合桥梁施工阶段的各种实际情况，建立风险后果估计总体模型如下:C=CZ+CJ+CR+CH+CS(1)其中，C为总的风险后果，它是相对于不同的风险事故或失效模式而言;CZ为直接经济损失;CJ为间接经济损失;CR为生命损失;CH为环境损失;CS为社会损失。（二）各分项损失估计模型对于总体模型中所包括的各项损失及其下一级分项损失，现参考大坝、洪灾、火灾、滑坡、震害、城市污染等专业和领域的损失研究，结合桥梁结构施工的实际情况，提出各种风险后果的简化估算方法，具体如下:1、直接经济损失CZ=CZ1+CZ2+CZ3(2)式中:CZ1――桥梁结构损坏损失;CZ2――固定资产损坏损失，包括由风险事故导致的机械、设备、船舶、车辆、仪器以及建筑物、结