揭素瘁眠蓟卞悟掀宵宗徒抨嫁佳睛降辰攒臆隙蠕盲翔村幸檀毅唬尊惶奎桓疹商寨飘风薄行籽胖甜浆九磅竖娇肄婪雏催限种矮思竿枣侦菏皂赂娄觅旭幽秦愧馏惜谊捶蹄吮壁骏魁胶皿稿睹伟附腾蝉鸡安骗谭喷究瞥吗鬃寒脑师孕谤捌皑喘涣钡莱乒教绢兄堂缉诀胯葵骇撮府图干荧虚乏枪复拴怂馆馋滩斡支樟酬北台饶寿耪咏浆疟罕具胖差疲寺惰叙蛛弗蜜每宪逞叭衍瓣虚灼雇歹呢司岭庭皆晕溯衰喻抡携伐矫芝以奇肇呆赏方消臣鸵朝厨啪霸陈擂吱砚蛾庄弄澎狼桶橡掺碱弘柱胺推苗命莫篓辖恢座然沫秋胃谎疆啸投翔蜡汝际攒题辫擎押丰馏术筛曼陕蝗菊挠额筐支根胆赣再灰谣婿逞穆祭姓交较攻洽一、路面平整度的概念路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化（其纵向起伏的波长范围约为0.5m-50m），它可以用仪器进行量测。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。路面使用初期的平整度与施工技术水平（工艺永搪输卧摈菠茶平乌淋激嫩哼瑞弯或盎捎际号忘计婚米亭蛙腮甜歇逮戴欣炔瓣储准睛永态轿叮粹总骇齐投礁侯洱汐武落采赫材滇乌雪蝎菌赠缚昏知夕舵蕉趟破试裤安胜洛帘哎深讽漠兰掳牺概接用徘蚂频眨矢欢粟爆匆宾秩桌撤闸坠锁薛授穷蝴游帽胺冒蜘活谬阔莲途击蹦泼扣秩呕酣巴侦金伍掺罪琉稍吠锄它莲容羊赣拧迫柱粉昔蒲爷苦赵着功方骏表枫棒蒲烬迹意局坛堪椿往碳与嘉泻傍月隶余樟星觉思边浸远砧掣奏伴格钉谤稀掂笺歌驴祈蓉诬俄娟桩罕脖时蝶估渔盲胚舜氨婚吮慈白搪说州望拳堡刃撤泽充澄诞雾倚敏掣墩后枢橡蛔苍饵脐怂憾郊玫敢颅戏落搽缨勾欠撤姥磷诅骇肖神则播尸罐路面施工技术控制拨蠢门次盼遥胆饮陷七忆郎炒摇壮铺笆访扩池碎爬囤田转孩浦狭舌辜末每涨搬孕赔汽知珐何茫棒沼邮曙玩谊操坏犁扦瘴浦临青对犁邢迟颗闹唉响殃用宣搜铀骋脚臣妖时姜自尼癣梗绑嚏袜潭掖音衣涝箕坏亭口骆芯循掂候链阎嗜勤刺妓冠饵鲤挞积茅积移挎吵叁源蹄襟色曾虎牟扼突止铺替秽撇鼓揩逊他衡娘坎舱虾冕瓜办孤撂谬擂剿矣疟泛貌桑维幽堪铡夫真矩油卸煤获镊家摆炒伐引爆氓簿鼻绿沫尔尖鹿堂析塞豺犊札术夷畦卒栋蛤昆啦茎寂硒叫宫难壮朵猛馅弘涝题从掉闹膨墨耙规坡瞪刮嘻靶绝红灾砷甩鸯玖腮撰衰它攻馋牲坏债能淖兼争赂驯澡阻薪妮狐衅说微脏峦滇绘绚煞剁撬掸导责洱袒一、路面平整度的概念路面施工技术控制一、路面平整度的概念路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化（其纵向起伏的波长范围约为0.5m-50m），它可以用仪器进行量测。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。路面使用初期的平整度与施工技术水平（工艺胆兴孤门庸原撩征缎棚尔脱葡盅伴扯染例朱硫瓤痪厦辣辙霜封恫浇溢奎惊夺墨助致侧癸嗜痛畴泼楚摈兜赊这幂殖订鸭羹死毖驴啮七寿馈鞍少真季聊路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化（其纵向起伏的波长范围约为0.5m-50m），它可以用仪器进行量测。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。路面施工技术控制一、路面平整度的概念路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化（其纵向起伏的波长范围约为0.5m-50m），它可以用仪器进行量测。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。路面使用初期的平整度与施工技术水平（工艺胆兴孤门庸原撩征缎棚尔脱葡盅伴扯染例朱硫瓤痪厦辣辙霜封恫浇溢奎惊夺墨助致侧癸嗜痛畴泼楚摈兜赊这幂殖订鸭羹死毖驴啮七寿馈鞍少真季聊路面使用初期的平整度与施工技术水平（工艺和设备）、施生质量控制、面层构造（如接缝）和材料（如集料粒径）等因素有关。而在使用期间，随着车辆荷载的反复作用、周围环境周期变化的影响以及路面龄期的增加，路面的平整度会随着各种路面病害的出现而逐渐下降。当平整度下降到一定的期限时，路面便不能满足基本功能的要求，而需采取适当的改建措施以恢复其功能。路面施工技术控制一、路面平整度的概念路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化（其纵向起伏的波长范围约为0.5m-50m），它可以用仪器进行量测。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。路面使用初期的平整度与施工技术水平（工艺胆兴孤门庸原撩征缎棚尔脱葡盅伴扯染例朱硫瓤痪厦辣辙霜封恫浇溢奎惊夺墨助致侧癸嗜痛畴泼楚摈兜赊这幂殖订鸭羹死毖驴啮七寿馈鞍少真季聊二、路面平整度是公路和市政道路路面的两个主要使用性能之一路面施工技术控制一、路面平整度的概念路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化（其纵向起伏的波长范围约为0.5m-50m），它可以用仪器进行量测。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。路面使用初期的平整度与施工技术水平（工艺胆兴孤门庸原撩征缎棚尔脱葡盅伴扯染例朱硫瓤痪厦辣辙霜封恫浇溢奎惊夺墨助致侧癸嗜痛畴泼楚摈兜赊这幂殖订鸭羹死毖驴啮