后装压缩式垃圾车装载压缩机构及其分析比较同济大学盛金良顽炜摘要并对其结构复杂性,装载性能和压缩性能进行了分析比较,得到了这五种装载压缩机构的特性比较为了装压缩式垃级车装载压缩机构的选型提供了依据。祝咭今粗召阵‘码卿榔心娜”目胭圈”自叙词垃级车装载压编机构刮板尾箱比较一一,一。按照垃圾装载机的设置位垃圾车可一实际应用时合理地选用构部分为前装式、侧装式和后装式一按垃圾装载后的,。装载压缩机构状态垃级车又可分为压缩式和非压式两种后装压缩式垃级车在国外使用最为广泛。国内目装载压缩机构主要是依靠一运动的刮板进前使用较多的是侧装非压缩式垃圾车,但是,随行垃圾的装载和压缩。刮板首先将尾箱中的垃着垃圾中塑料、纸张等低比重物含量的增加,圾刮起,然后将其推向车箱,同时进行压缩。垃圾比重的降低,非压缩的装载方式已显得不不同的刮板运动机构所实现的刮板运动有所差经济,一些城市开始使用后装压缩式垃圾车,异,刮板的运动规律直接影响尾箱的构造。下而且已呈不断上升趋势,有关主管部门也将后面介绍五种装载压缩机构。装压缩式垃圾车列为今后城市垃圾车发展的方清动剑板式装载压墉机构向。如图所示,滑动刮板式装载压缩机主要后装压缩式垃圾车主要由汽车底盘、车箱、由沿斜槽滑的可旋转刮板构成。当刮板下滑至卸料推板、尾箱和装载压缩机构等组成。安装最低点并顺时针转动时,刮板将垃圾刮起,然在尾箱内的装载压缩机构,是用于将尾箱内的后斜槽向上运动,将垃圾压入车箱。其工作过垃级装进车箱并进行压缩的机构。本文将介绍程见图。在实际应用的五种装载压缩机构,并进行分析滑动摆动利板式装载压缩机构比较,从而找出各种机构的特点,便于我们在与滑动刮板—式装载压缩机构相比较,滑动图,滑动刮板式装载压编机构刮板反转,垃圾倒入尾箱刮板转动,刮起垃圾刮板下降刮板沿斜槽提升,将垃圾压人车箱一一工程机械摆动刮板式装载压缩机构的滑是不固定摆动舌板式装载压缩机构的—,而是可绕上铰点摆动。刮板刮起垃圾,并摆动刮板式装载压缩机构由刮板和摇臂组。拾滑槽提升后再作摆动,可更好地将垃圾压人成,刮板铰接在摇臂的一端刮板围绕摇臂上车箱,其机构工作示意图见图。铰点的转动及随臂绕摇臂下铰点的转动而运动。实际应用时,两个运动分别进行,因此,刮板的运动实际上是绕两个不同轴心的定轴转动,机构的工作过程如图所示。,连杆利板式装载压缩机构连杆刮板式装载压缩机构为一四连杆机构,其运动为一复杂的平面运动。这种机构的一个工作循环过程如图所示。定轴转动,板式机构写定轴转动刮板式机构由成个定轴转动的刮板和一个定轴转动的压板构成。刮板将垃圾刮刮起,随后由压板将垃圾压人车箱,其工作原困滑动摆动刮板机构工作示意图。理如所示侧人垃圾—刮板反转滑槽反转刮板滑下刮板转动,提升垃圾“滑槽接动,将垃圾压人车箱星圈露盛民洲一二州厂义芍图摆动刮板机构工作过程示意图刮板起摇臂转动,放下刮板刮板转动,刮起垃圾摇臂转动,垃圾压人车箱困连杆刮板式机构工作过程示意图垃圾例入尾箱,刮板转下刮板转动,刮起垃级将垃圾压人车箱工程机械,一一一。哟油黝瑰襄图定轴转动刮板机构工作过程图垃圾倒入车箱,刮板转动刮板压下,压板转出刮起垃圾压板将垃圾压人表五种机构的分析比较,,,机构运构⋯。,,‘。,禅阮。,,二刁,、幼公卜脚砂白书哈二声节于日月小石忆几甲‘刀‘下叮飞二理想的装载压缩机构应具备优良的装载压叨从口囚民缩性能,结构简单、工作可靠、适应性强及单。一一次装载量大等优点下面就有关性能要求对五一圆弧直线摆动滑动刮板式““。⋯种机构进行分析比较摆动刮板式⋯’圆弧圆弧结构比较·装载压缩机构安装在尾箱内,机构的工作连扦刮板式⋯连杆曲线过程在尾箱内完成。机构变化影响层箱的构造,转动刮板式,圆弧因此,装载压缩机结构的复杂性,应同时考虑装载压缩机构造和尾箱构造的复杂程度。从机多,有利于接受大容积垃圾桶的倾倒。尾箱人构本身来看,其运动件数和自由度数决定它的口低,有利于垃圾倒入,特别是人工装人垃圾。复杂程度由于机构的运动最终是确定的,因时更显优越。最大投料限制尺寸大,可接受较此,具有几个自由度的机构其主动件也需有几大尺寸的垃圾。个,即需要几组驱动液压缸或其它的驱动源。对每种机构来说,尾箱有效容积和入口高尾箱构造的复杂性主要取决于机构及驱动缸与度均可通过改变机构参数来加以改善,故在此尾箱的饺点数以及尾箱底板的轨迹特征。尾箱不作比较。分析各机构的工作过程图可。底板的轨迹与刮板头部的运动轨迹一致五种见,图一中机构分别处于、。和位、装载压缩机构的机构运动件数自由度数及尾置时,不允许投料尺寸达到最大,此