第二版港口集装箱信息2012年03月09日本刊地址：上海市浦东港华路1299号集新大厦806室邮政编码：200137电话：021-50418853电子邮件地址：HYPERLINK"mailto:chencg49@yahoo.com.cn"chencg49@yahoo.com.cn港口集装箱信息GANGKOUJIZHUANGXIANGXINXI中国港口协会集装箱分会主办第888期2012年03月09日出版（电子周刊）宁波港集装箱吞吐量维持稳定增速2012年2月份，宁波港预计完成货物吞吐量3023万吨，同比增长19.6%；预计完成集装箱吞吐量109.2万标准箱，同比增长16.2%。广发证券对此发布最新点评报告称，宁波港2月集装箱吞吐量同比增幅继续大幅增长的主要原因为：2011年春节2月开始放假，复工时间比2012年晚10天，基数略低；2012年3月1日船公司亚欧线涨价约700美元/TEU，货主赶工生产在涨价前提前出货。宁波港属于大盘蓝筹股，公司集装箱吞吐量90%为外贸集装箱，自身增长维持稳定增速，同时受益于欧美经济复苏所带来的需求弹性。出席两会的港口代表委员提出的建议高雄港去年集装箱吞吐量同比增5%我国港口业出席“两会”的人大代表有：天津港集团董事长于汝民、青岛港集团总裁常德传、上港集团董事长陈戌源、宁波港集团总裁李令红、营口港务集团有限公司总裁高宝玉、广州港集团公司董事长陈洪先、原湛江港集团董事长郑日强、青岛港前湾集装箱码头高级固机经理许振超等。于汝民代表：建议在天津港内陆无水港实施启运港退税政策，促进无水港快速发展。在天津港内陆无水港实施的启运港退税，是把内陆无水港等同于港口，企业的出口货物在内陆无水港报关装运后，只需确认它是离开该无水港并发往东疆保税港区中转至境外的，即被视同出口并办理退税。建议选择河北石家庄、宁夏惠农无水港先期作为无水港启运港退税的试点。在东疆保税港区设立免税岛。东疆保税港区是滨海新区建设我国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体，是加快滨海新区开放开发的主战场。在东疆保税港区探索建设自由贸易（港）区，对推进滨海新区开发开放，更好地服务区域经济发展具有重大意义。建议国家批准设立东疆免税岛，给予落地签证、免签证和区内免税、离境退税等政策，加快推动自由贸易（港）区建设。高宝玉代表：现代物流业已逐渐发展成为国家重要支柱产业，过去几年中国家先后出台了一系列政策和规定。但为加快物流业的发展，国家还应加大支持力度，制定更加优惠的政策。目前物流车辆过路费、过桥费偏高，公路罚款现象突出，严重制约了物流业的发展。他建议按相应规定调整降低物流车辆过路费、过桥费，杜绝罚款的随意性。建议，国家可形成和增加对物流企业信息平台的财政补贴，推动物流企业信息平台的建设。此外，他建议对绿色物流企业实行减退税政策。陈戌源代表：巩固和发展上海航运中心的枢纽港地位，以洋山深水港为带动，提升沿海港口的竞争力，吸引国际中转货运；进一步加大走出去步伐。促进航运服务业发展，重视发挥航运交易所的引领创新作用。推进国际邮轮业发展。郑日强代表：中国港口要发展，必须以适应国际化要求为契机、以市场为导向，以改革与科技进步为动力，在遵循国家战略部署的基础上，加快结构调整和资源整合，合理布局，最大限度地满足国民经济和社会发展。港口作为综合交通枢纽和旅客、货物集散地，在国民经济和区域经济发展中起着举足轻重的作用。合理的港口布局、适度的港口建设和高效的港口运营是一个国家和地区加快发展、加强对外交流的重要保证。从目前发展来看，港口建设应严格按照国家规定的项目建设程序办理，适度调整港口建设规模，要与国家战略部署和经济发展战略相适应，防止盲目建设，使有限的港口岸线资源得到有效保护和合理使用，确保港口健康、有序和可持续发展。同时，地方政府应当加强对港口岸线资源使用的统一规划，坚持深水深用和节约使用的原则，引导、支持有条件的自用码头提供公共服务，提高港口岸线资源利用效率。常德传代表：青岛口岸已经具备相关条件，应尽快恢复青岛港为汽车整车进口口岸。由于青岛口岸没有恢复整车进口口岸，导致山东及沿黄河省区的进口汽车成本增高，不利于降低出口汽车及其零配件的物流成本和提高国际竞争力。1994年，国家对汽车整车进口口岸进行限制。2009年12月，国务院批准钦州保税港区为新的整车进口口岸；2011年9月，批准霍尔果斯为新的整车进口口岸。而建国以来就是汽车整车进出口口岸的青岛口岸，却始终没有恢复整车进口口岸。目前，位于山东的中国重汽、上海通用五菱、烟台通用汽车等汽车制造企业发展迅猛，仅济南重汽2015年将出口超过10万辆以上。东北经济区有大连口岸，环渤海经济区有天津口岸，长三角有上海口岸及珠三角有黄浦口岸均是汽车整车进口口岸，唯有青岛口岸仍没有恢复这一功能，这将使青岛港在未来的港