6滚动轴承、键和螺纹的互换性基本要求基本要求学习重点与难点滚动轴承的互换性1.概述2.滚动轴承的精度等级3.滚动轴承内径与外径的公差带及其特点4.滚动轴承与轴和壳体孔的配合及其选择概述作用：轴承是一种传动支承部件，它既可以用于支承旋转的轴，又可以减少轴与支承部件之间的摩擦力，广泛地用于机械传动中。分类：滑动轴承滚动轴承按滚动体结构：球轴承、滚子轴承、滚针轴承按承受载荷形式：向心轴承、推力轴承、向心推力轴承TGB4199—84《滚动轴承公差定义》GB/T307.1—94《滚动轴承向心轴承公差》GB/T307.4—94《滚动轴承推力球轴承公差》GB/T275—93《滚动轴承与轴和外壳的配合》GB/T4604—84《滚动轴承径向游隙》影响滚动轴承使用要求的因素及其控制滚动轴承的精度等级滚动轴承由内圈、外圈、滚动体(钢球或滚子)和保持架组成。公称内径为d和D，为配合尺寸。滚动轴承的安装形式为了便于在机器上安装轴承和从机器上更换新轴承，轴承内圈内孔和外圈外圆柱面应具有完全互换性。基于技术经济上的考虑，对于轴承的装配，组成轴承的零件某些部位，可以具有不完全互换性。滚动轴承的性能要求滚动轴承的公差等级及应用公差等级滚动轴承精度等级的选择转速的高低：转速高时，由于与轴承配合的旋转轴或孔可能随轴承的跳动而跳动，势必造成旋转的不平稳，产生振动和噪音。因此，转速高时，应选用精度高的轴承。滚动轴承内径与外径的公差带及其特点1．单一平面平均内径：在轴承内圈任一横截面内测得的内圈内径的最大与最小直径的平均值，用dmp表示。公差等级轴承内外径公差带图滚动轴承内、外径公差带的特点其主要原因是为了防止内圈与轴径的配合面相对滑动而使配合面产生磨损，影响轴承的工作性能，因此要求配合面间有少量的过盈量。轴承内外圈均为薄壁零件，过盈量大会使其产生较大的变形，影响轴承内部的游隙。轴承外圈外圆柱面公差带位于以公称内径D为零线的下方，且上偏差为0。轴承外圈安装在机器外壳孔中，机器工作时，温度会升高而使轴膨胀。若外圈不旋转，则可把外圈与外壳孔配合得稍松一些，使之能补偿轴的热膨胀微量伸长量，不然轴会弯曲，轴承内外圈中间得滚动体就有可能卡死。薄壁零件型的轴承内外圈无论在制造过程中或在自由状态下都容易变形，但当其与形状正确的轴径、外壳孔装配后，这种变形容易得到矫正。GB/T307.1-2005：在轴承内、外圈任一横截面内测得的最大与最小直径平均值对公称直径的实际偏差在内、外径公差带内，就认为合格。轴径和外壳孔的常用公差带r6M6轴承内圈与轴径的配合比GB1801-79中基孔制同名配合偏紧一些，h5、h6、h7、h8轴径与与内圈的配合变成过渡配合，k5、k6、m5、m6、n6轴径与内圈的配合变成过盈量较小的过盈配合，其余的也有所偏紧。轴承外圈与外壳孔的配合与GB1801-79中基轴制同名配合相比较，配合性质基本一致。滚动轴承与轴和壳体孔的配合及其选择配合性质的选择轴承套圈相对于负荷方向的运转状态负载类型示例旋转负荷作用于轴承上的合成径向负载与套圈相对旋转，即合成径向负载顺次作用在套圈的整个圆周上。通常采用过盈或较紧的过渡配合。如减速器转轴两端的滚动轴承的内圈，汽车、拖拉机车轮轮毂中滚动轴承的外圈。负载类型示例摆动负荷作用于轴承上的合成径向负载与所承载的套圈在一定区域内相对摆动，即合成径向负载经常变动地作用在套圈滚道的小于180°的部分圆周上。通常采用与旋转负荷时的配合松紧程度相同，或稍松一些。图7-5轴承套圈相对于负荷方向的运转状态负载类型示例A（1）当套圈相对于负荷方向固定时，该套圈与轴颈或外壳孔的配合应稍松些，一般选用具有平均间隙较小的过渡配合或具有极小间隙的间隙配合。（2）当套圈相对负荷方向旋转时。该套圈与轴颈或外壳孔的配合应较紧，一般选用过盈小的过盈配合或过盈概率大的过渡配合。必要时，过盈量的大小可以通过计算确定。（3）当套圈相对于负荷方向摆动时，该套圈与轴颈或外壳孔的配合的松紧程度，一般与套圈相对于负荷方向旋转时选用的配合相同，或稍松一些。负荷大小径向游隙轴向游动0组径向游隙值适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合，对于采用较紧配合、内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向载荷或需改善调心性能的工况，宜采取3、4、5组游隙值。其他因素运转状态运转状态轴径和外壳孔几何精度的确定结构型式的选择：属于《机械零件》的范畴。主要对轴进行受力分析，确定轴承的类型（向心、推力、向心推力）、轴承的基本尺寸（内径、外径、轴承宽度）。轴承配合的精度计算：轴承是根据工况选用；与轴承相配合的轴颈、轴承座则需进行精度设计：包括配合性质的确定、形位公差的确定、表面粗糙度的确定等。这部分内容由互换性解决。轴径和外壳孔的公